Si vous vouliez que le meilleur spectacle se déroule dans le sud de la Californie qui englobe toutes les formes de sports automobiles et de véhicules, vous allez à la Journée des amateurs d'auto.
Lorsque Nitto Tire a présenté l'AED, il a été conçu pour encourager tous les membres de la famille automobile à sortir et à profiter d'une journée de véhicules. Des camions levés aux voitures à la dérive, s'il avait des pneus, il devait être là. Depuis lors, ce spectacle a considérablement augmenté, mais est resté au Angels Stadium à Anaheim, en Californie, et c'est peut-être l'un des meilleurs sites à l'extérieur d'une piste de course réelle.
Toutes les voitures sont invitées à montrer, mais seuls ceux sur les pneus Nitto ont pu être sélectionnés pour la phase d'affichage. Cependant, les machines incroyables ne manquaient pas.
Prenez par exemple le NSX de Robert Chew. C'était le premier Rocket Bunny NSX lorsqu'il a fait ses débuts au SEMA Show 2014, et continue d'impressionner à mesure qu'il progresse avec l'âge avec de petits raffinements ici et là. Il a notamment été le changement de ce bleu chromé au blanc pur que vous voyez aujourd'hui. L'autre changement a été les roues, qui sont maintenant un ensemble de rayons classiques Volk Racing Te37 en bronze.
Ensuite, il y a eu cette Mercedes-Benz 280c de 1973 construite par Ranz Motorsports. Ce qui m'a frappé, c'est à quel point c'est bien fait. Le moteur est un Toyota 2JZ-GTE mais à l'intérieur était quelque chose qui me rappelait des touches que je verrais sur un hot rod modernisé; Comme quelque chose qui sortirait de la boutique de Chip Foose. Les touches intérieures Lexus IS250 modernes sont mélangées dans le corps classique de la Mercedes des années 70. Celui-ci pourrait valoir un jour de plus près.
Une autre voiture que j'ai repérée et reconnue était la Motovicity R35 GT-R appartenant à Ernie à l'agence Kolab. L'extérieur dispose d'un kit à corps large en charge et de l'intérieur a été vidé, ce qui a permis à Strasse Sport d'utiliser une rôtissoire pour le corps automatique pour le tirer dans Porsche Fashion Grey Paint. L'intérieur a été ajouté, mais les sièges, les harnais et le volant de Sparco remplacent les pièces Nissan d'usine. Les roues Yokohama Advan Racing GT Premium Wheels en Blue Titanium Blue sont enveloppées dans les R888 Toyo R888 315 / 35R20. Il monte également sur le hks HKS Hipermax coilovers et permet une conduite fonctionnelle dans le sud de la Californie. Sous le capot se trouve une construction moteur HKS GT800 complète avec un silencieux HKS 3XS pour une prise d'échappement sextuple unique.
Corey Hosford était présente pour le stand de course Motegi avec le Boss14, qui est propulsé par une étiquette Black Mastports 427 LS très sauvage avec une paire de turbos GTX3582 sur un système Holley Dominator EFI. Il tente de participer à la catégorie Pro2 de Formule Drift et avait prévu de faire ses débuts à Seattle. Malheureusement, une chaîne de synchronisation a échoué lors du réglage final sur le moteur de Murica Motorsports, mais j'espère que nous verrons cette voiture fonctionner correctement à 1000 ch au Texas.
Bien sûr, Nitto a sorti ses pilotes de formule pour plusieurs courses d'exposition, ce qui signifiait que les fans qui n'ont normalement pas la chance de regarder chaque tour ont pu voir ces gars en action. Cependant, cela a été rendu encore plus spécial lorsque Sam Hubinette et sa femme, Stina, faisaient des courses avec leur Lamborghini et BMW avec Vaughn Gittin Jr., Alex Heilbrunn et Matt Powers qui se dérivent.
La Journée des amateurs de l'auto est toujours l'un des lieux très réussis pour les passionnés. Bien que Nitto n'ait pas d'autocross ou de course dans les coulisses, il trouve toujours un moyen de présenter un bon spectacle que les gens se présenteront. C'est quelque chose avec lequel de nombreux spectacles automobiles ont du mal et c'est pourquoi nous commençons à les voir mourir. C'était également formidable de voir plus de variété qui englobe tous les amateurs, un autre problème de vous auto-éliminatoire que de nombreux spectacles ont, soit par un seul type de voiture, soit les mêmes voitures vues à plusieurs reprises et sans aucune progression. Il n'y a malheureusement pas de vraie solution unique au problème.
Ce que Nitto fait, cependant, fonctionne et pourrait être quelque chose à considérer en ce qui concerne la croissance de ce côté de la culture automobile.
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