Sous les projecteurs récents de Dino sur le parapluie Auto Design Twin Turbo Audi R8, il a parlé du rêve de posséder une voiture de rue avec des looks de course et des modifications de qualité automobile. Je ne pouvais pas être plus d'accord avec lui; Mais il a également rapidement souligné que ce n'est qu'un fantasme pour la plupart d'entre nous. Mais doit-il l'être? Peut-être pas…
J'ai décidé de me défier en marchant dans les allées de la salle centrale de Sema – où la R8 de style LM était affichée – pour voir si je pouvais trouver une construction avec une éthique similaire, mais plus réalisable pour le Joe moyen. La plupart des voitures SEMA sont construites par des entreprises qui souhaitent percer le bruit, ce qui signifie généralement composer les choses avec des voitures modèles nouvelles ou très tardives qui nécessitent des sacs d'argent pour leur lancer, donc ce n'était pas facile. Mais finalement, après quelques heures sur le sol, j'ai trouvé exactement ce que je cherchais dans un Mitsubishi Mirage.
Oui, un mirage.
Dans un scénario auquel beaucoup d'entre nous peuvent sûrement s'identifier, le propriétaire du Mirage, Archie Conconhabitué à quotidiennement la voiture. Il a commencé avec les bases – roues et suspension – mais au lieu de s'arrêter là, il a continué. Puis une idée…
Pourquoi ne pas utiliser la base Mirage pour construire un coupé Lancer Evolution à 2 portes? Eh bien, c'est exactement ce qu'il a fait, et comme je suis sûr que vous êtes d'accord, le résultat final est assez spectaculaire.
Non seulement Archie voulait que l'évolution complète cherche son coupé Mirage, mais il a décidé de faire passer les choses au niveau supérieur avec le type de mises à niveau extérieures que vous trouveriez normalement sur un circuit Lancer attaquant Tsukuba. En plus de la conversion EVO V / VI de l'avant-end, il y a un pare-chocs Varis avec séparateur et canards de fibre de carbone et une capuche de carbone Varis.
À l'extrémité arrière, des ailes larges sur mesure ont été ajoutées pour correspondre à la largeur de l'avant, et une énorme aile VoLTEx de 1700 mm boulonnée au tronc de carbone. Un diffuseur de carbone rassemble ensuite le look entier, ces éclaboussures de composite noir autour de la voiture offrant un joli contraste avec la peinture de bordeaux de chêne Kandy personnalisée, qui montre vraiment les nouvelles lignes agressives du Mirage.
Pour composer la hauteur de conduite et améliorer les capacités de manipulation de la voiture, les coiffures DFV Öhlins gardent le mélange de Mitsubishi planté sur les roues d'attaque temporelle les plus emblématiques de toutes – Rayons Volk Racing TE37SLS dans un ajustement de 18 pouces.
Rien n'a été resté intact, et se déplaçant de l'extérieur à l'intérieur, vous avez un coup d'œil à la cage à 4 points de Merrill Performance et Evo VI.5 Tommi Mäkinen Edition Recaro Seads with Takata Racing Belts.
Bien que cette voiture ait certainement l'apparence d'un coupé Evo durement réglé, ne soyez pas dupe de penser que tout est cosmétique. Parce que non seulement le Mirage a une boîte de vitesses EVO IV, un sous-châssis et une suspension arrière EVO VIII, et un LSD arrière EVO VII coincé en dessous, mais à l'avant se trouve un moteur EVO VII 4G63 fonctionnant sur l'éthanol et en pompant 700 ch.
Il est évident que cette conversion n'aurait pas été bon marché, mais en retournant à mon point d'origine sur les voitures de style race pour la route, je pense que le Mirage d'Archie prouve que vous n'avez pas nécessairement besoin de commencer avec une voiture de sport de modèle tardif et de jeter des quantités folles d'argent pour créer quelque chose de grand. Un Mitsubishi de la fin des années 90 fera très bien.
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