Tout le monde, y compris leur mère, est fou de Formule 1 ces jours-ci, ce qui est fou de voir être un fan à vie. Il n’y a pas si longtemps, voir quelqu’un portant un t-shirt de F1 m’aurait fait courir vers lui et discuter pendant une heure des subtilités du sport, de la façon dont les V8 nous manquent à tous et de la raison pour laquelle Ferrari ne peut tout simplement pas s’en empêcher quand leurs autres voitures sont bonnes.
Mais maintenant, même dans mon petit hameau d’une ville au milieu de nulle part, dans l’Utah, je vois presque quotidiennement des cadeaux de Formule 1. Encore une fois, sauvage.
Ce qui est également fou, c’est la manière dont tout le monde est initié à la technologie et aux équipements de la Formule 1, y compris la technologie insensée des pneus de la série. Et s’il y a quelque chose de fou, vous savez que les gars de la chaîne YouTube Grind Hard Plumbing Co. s’en empareront et essaieront de l’adapter à un véhicule de sport motorisé. Par exemple, ils ont récemment décidé d’installer un ensemble de Wet Pirellis sur leur Can-Am côte à côte.
Des manigances s’ensuivent.
Le Can-Am en question est un Maverick X3 prêt pour la course que les gars de la chaîne YouTube ont choisi pour les courses dans le désert. Cela comprend de nouveaux amortisseurs, de nouveaux bras triangulaires, des feux de course tout-terrain, un siège et des harnais, et bien sûr une nouvelle structure de cage supérieure qui ne se pliera pas si vous la poussez un peu trop loin en allant Mach Jesus à travers les plaines désertiques ou à travers la Johnson Valley au King of the Hammers.
Quant aux pneus, ce sont les vieux slicks Wet Weather de Pirelli, et ils sont livrés avec ce qui semble être un jeu de jantes BBS F1.
Maintenant, les gars ont dû fabriquer un adaptateur de moyeu pour installer les roues et les pneus côte à côte, car la Formule 1 utilise des moyeux à verrouillage central, contrairement au Maverick. Comme vous pouvez l’imaginer, les choses ne se passent pas immédiatement comme prévu, car les dégagements pour les moyeux fabriqués et les articulations Can-Am d’origine sont… serrés. Des entretoises sont finalement nécessaires pour que tout s’adapte.
Le résultat de tout leur travail est une machine très idiote, mais qui roule définitivement. Je ne vais pas gâcher toute la vidéo, mais si vous recherchez du plaisir insensé dans un océan de nouvelles sombres et déprimantes, cliquez sur la vidéo et prenez du pop-corn.