L’un des moteurs les plus performants des 100 dernières années est le V8 à manivelle plate. À haut régime, guttural et délivrant le bruit des Dieux très anciens, c’est une architecture qui propulse des supercars et des voitures de sport modernes, ainsi que des classiques instantanés. Et l’une des meilleures voitures V8 à avion plat de tous les temps est celle de la Ferrari 355.
La Ferrari 355 fait partie de ces voitures qui, encore aujourd’hui, plus de 30 ans plus tard, dégoulinent encore de sex-appeal. Son design est toujours digne d’une affiche, car la forme classique reste parfaitement proportionnée. Et le V8 qui se cache derrière le pare-feu, eh bien, c’est toujours l’un des plus grands, c’est pourquoi, lorsque Max Hazan a cherché à créer quelque chose de spécial, c’est-à-dire une moto très spéciale, il a extrait le V8 d’une vieille Ferrari 355 et a construit un châssis autour de lui.
Je veux dire, qu’est-ce que tu vas faire d’autre ?
Nous avons déjà couvert la création de Hazan dans mettant en valeur le travail du talentueux constructeur de motos personnalisées. Mais la moto est maintenant terminée, et pas seulement cela, elle est déjà partie pour son nouveau propriétaire qui, selon des informations récentes, l’a achetée pour un demi-million, ce qui à la fois semble beaucoup et pas assez compte tenu du sang, de la sueur et de la fabrication qu’Hazan a mis dans la moto.
Appelée HF355, la moto a un cadre personnalisé – bien qu’il ressemble davantage à la façon dont les hypercars modernes utilisent les moteurs comme éléments de stress – un bras oscillant personnalisé, une nouvelle fourche avant, une électronique personnalisée et le V8 Ferrari de 3,5 litres pour démarrer. Il existe également une carrosserie personnalisée, et le moteur a été repensé de manière à donner au pilote une sensation encore plus viscérale, car vous obtenez des corps de papillon indépendants avec des piles de vitesse et un réglage léger.
Au total, vous envisagez plus de 400 chevaux. Il pèse un peu, car grâce au V8 de source 355, le HF355 fait pencher la balance à 585 livres. C’est lourd. Je veux dire, vous regardez des poids de style Harley. Néanmoins, selon Hazan, la moto a une vitesse de pointe théorique d’environ 187 MPH. Nous laisserons cependant cela à son nouveau propriétaire pour voir si c’est vrai.
Il a fallu environ 18 mois pour terminer la moto résultante, l’impulsion étant une inscription aléatoire sur eBay et Hazan voyant le V8 de 3,5 litres le lendemain et le chevauchant. Une idée idiote, bien sûr, mais peut-on vraiment contester ce qu’elle est devenue.
En le démarrant, Hazan a dit Rapport de vol« Cela ressemblait à une voiture d’Indy dans les stands. À plein régime, c’est absolument sauvage, comme une vitesse de distorsion dans une science-fiction. »
Le point de vente a également été le premier à signaler que Hazan avait vendu le vélo. Le prix, comme mentionné ci-dessus, était de 500 000 $. Difficile à avaler quand vous êtes assis derrière l’ordinateur, mais quand vous écoutez Hazan parler de la moto, écoutez tout le travail qu’il a mis dans chaque composant, et combien de lui-même est là-dedans, vous avez l’impression que c’est plus une œuvre d’art qu’une simple autre moto personnalisée.
Et c’est quelque chose que je peux soutenir.