En fonction de vos envies personnelles et de vos compétences, trouver un vieux vélo cool qui a été abandonné peut être doux-amer. D’une part, vous avez plus de chances de faire une bonne affaire parce que quelqu’un ne s’en soucie clairement pas depuis des années. D’un autre côté, si vous êtes un passionné, vous détestez voir un véhicule pour lequel vous avez de l’affection dans un tel état.
Néanmoins, si vous êtes comme YouTuber Stone Automotive, vous vous concentrerez sur la tâche à accomplir et tenterez de résoudre les problèmes de manière systématique. Dans cette vidéo, il a mis la main sur une Aprilia RSV Mille 2002. Comme le raconte l’histoire, il se trouve dehors dans un jardin quelque part en Angleterre depuis au moins 2016.
Même si la peinture semble moins horrible que ce à quoi on pourrait s’attendre avec ce genre d’arrière-plan, il y a encore beaucoup de vie dans le RSV, et c’est avant que SA n’essaye de le démarrer. Alors que la caméra commence à avoir un aperçu en gros plan, il y a beaucoup de toiles d’araignées, de saleté et de détritus de feuilles. Fait unique, il semble même y avoir de la mousse poussant dans une crevasse du vélo. (Je serais presque tenté d’envisager d’obtenir une plaque de vanité Petri si c’était moi, mais ce n’est pas le cas.)
Une fois qu’il l’a ramené à la maison et qu’il lui a donné un extérieur propre, il est temps de voir si le RSV va démarrer. Comme la batterie est dans la moto depuis au moins huit ans, il en prend une sur sa GSX-R 650 juste pour voir s’il peut la faire démarrer. Cela ne fonctionne pas, mais il est clair que la moto veut démarrer et cela semble probablement être un problème de carburant.
La moto semble avoir été stockée avec du carburant dans le réservoir, il n’est donc pas surprenant qu’elle ait des problèmes de carburant. Le carburant peut se détériorer de diverses manières s’il reste inutilisé suffisamment longtemps, et huit ans, c’est long. Le RSV est alimenté par injection de carburant, mais ce n’est pas parce qu’il n’est pas carburé que les injecteurs ne peuvent pas être obstrués.
Il s’avère que le carburant ne s’est pas gélifié, mais il a commencé à se séparer et semble avoir une odeur aussi horrible qu’on pourrait s’y attendre. Le système d’injection implique des joints, donc SA fait de son mieux pour ne pas avoir à démonter les injecteurs, car il va alors clairement devoir se procurer des joints de remplacement afin de les remonter une fois qu’il les aura nettoyés.
Il essaie de faire passer du nouveau carburant dans le système une fois qu’il a vidé autant de vieux carburant que possible, mais cela ne le fait toujours pas démarrer. Un jet de nettoyant pour carburateur soigneusement contrôlé le fait s’allumer brièvement, il semble donc probable que les injecteurs soient obstrués.
À la fin de la vidéo, il a pris la décision de démonter les injecteurs et de mettre la main sur des joints personnalisés, car la seule façon d’obtenir les joints OEM appropriés maintenant est d’acheter un kit de joints extrêmement coûteux, car ils ne sont pas disponibles. ‘pas vendu tout seul en 2023. Ah, les joies des vélos vintage.