Explorer comment une supermotard électrique a battu un record de piste détenu par une Audi R8 LMS – une machine de course spécialement conçue – conduite par le double champion du monde des rallyes Carlos Sainz n’était pas sur ma carte de bingo. Mais nous y sommes, grâce à Stark Future.
Le record que Stark détient désormais est le record du tour de l’Autòdrom de Sitges-Terramar, une piste ovale en béton de deux kilomètres (1,2 miles) en Espagne. À bord d’un Stark Varg SM Skoll, le pilote Stark Jonas Skovby a parcouru la piste en seulement 41,888 secondes, battant le record de 42,600 établi par Sainz en 2012 de seulement 0,712 seconde. Pour assurer la victoire, Skovby a parcouru une moyenne de 172 km/h (106 mph) sur le circuit de deux kilomètres et a atteint une vitesse de pointe de 210 km/h (130 mph).
Skovby, champion suédois de Supermotard et pilote de freestyle, a déclaré : « Traverser une piste centenaire à 200 km/h signifie que vous êtes constamment au bord du gouffre, soit sur le point d’être projeté d’un mur de béton, soit sur le point de perdre le pneu avant d’un cheveu. N’ayant aucun temps pour réagir ou corriger une erreur à ces vitesses, tout ce que je pouvais faire était de faire entièrement confiance à la moto.
Vous pensez peut-être que rouler à 210 km/h sur un ovale ne serait pas la chose la plus folle qu’un champion de Supermoto ait jamais faite, mais vous ne savez peut-être pas grand-chose de l’Autodrom de Sitges-Terramar. Le circuit a été construit en seulement 300 jours en 1923 ; l’ovale de béton a accueilli des courses pendant à peine un an avant d’être abandonné à la nature pendant un siècle. Les murs inclinés sont suffisamment raides pour qu’on puisse y grimper, mais le béton est au mieux rugueux et au pire littéralement manquant.
La piste en béton se désintègre depuis 100 ans, ce qui fait de l’élégante et nouvelle Stark Varg SM Skool électrique un contraste fou avec elle. Les dernières voitures à courir sur ce circuit utilisaient des carburateurs ; ce vélo n’a même pas d’échappement.
À la poursuite du record, qui était un projet commun entre Stark Future, Alpinestars et DC Shoes, Skovby a sorti une 6,6 G à faire fondre le visage, ce qui est fou sur un presque moto d’origine. Le Varg SM Skoll avait été modifié pour pouvoir atteindre sa vitesse de pointe de 210 km/h, donc techniquement, il n’était pas dans un état hors de la salle d’exposition, mais je lui donne un laissez-passer car, en théorie, quiconque sait ce qu’il fait pourrait retirer le limiteur de vitesse de ce vélo et obtenir le même résultat.