Quand il s'agit de modifier les voitures, la Scandinavie fait évidemment quelque chose en ce moment un peu différent du reste du monde. C'est un endroit qui est rare chez les gens, mais les voitures incroyablement construites sont généreuses – à tel point que je n'ai toujours pas épuisé tous les véhicules que j'ai tournés à Mantorp Park cet été. L'un des restes que j'ai trouvé plus intrigant est cette Mercedes-Benz 190e.
Curieusement, cette construction a commencé avec un seul composant – un compresseur Eaton M112. Il semble que cette logique soit un tarif standard pour les constructions mentales en Scandinavie: vous commencez par une seule pièce, puis trouvez comment l'utiliser dans le contexte d'une voiture réelle. Souvent, cela signifie construire votre propre châssis à partir de zéro, emprunter un moteur à votre voisin et avoir un artisan local vous construisez un corps pour placer au sommet du tas de génialité.
Bien qu'il s'agisse peut-être d'une application beaucoup plus sensée de la technique, il n'est pas moins apprécié par le propriétaire que les bêtises d'esprit susmentionnées. Dans ce cas, le ventilateur a été boulonné à un moteur AMG de 3,6 L, accouplé dans une boîte de vitesses ZF E34 et chausse-pied dans le 190 pour créer une base assez solide pour obtenir de latéralement.
Cela peut sembler plutôt apprivoisé de l'extérieur, mais un regard sous la peau et vous verrez qu'il y a eu beaucoup de travail pour mettre ce Benz dans le bon glissade. Pour commencer, l'intérieur de la voiture a été suivi dans un régime grave et a fait installer une cage de rouleau légitime à huit points pour permettre au véhicule de participer à la série suédoise de dérive de puissance.
Tous les fondements ont été remplacés par des pièces réglables, pratiquement toutes à être fabriquées sur mesure. Les touches finales du cockpit comprennent une paire de seaux Sparco, un tableau de bord vidé et afflué et un système de gestion de moteur MaxxECU. Assez génial.
Aussi improbable d'un candidat que cela puisse être, ce Merc particulier constitue une voiture dérive vraiment impressionnante, qui à mon avis est la moitié de la bataille. Pour moi, Marten Stangberg a construit une voiture qui incarne ce que la dérive devrait être: créative, amusante, un peu idiote et surtout, élégante.
Instagram: Seanklingelhoefer
sean@peedhunters.com
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