Cela a été quelques mois passionnants avec des speedhunters pour moi jusqu'à présent. De Targa Tasmanie à Powercruise et tout le reste – la diversité de la culture automobile ici en Australie ne manque certainement pas. Maintenant, je sais que le Motorex de Meguiar a contesté certaines de vos sensibilités esthétiques, alors permettez-moi de le rapprocher du cœur du site – pas de roues chromées de 22 pouces, je le promets.
En route vers la banlieue ouest de Sydney pour l'événement du vendredi III, j'avais des préoccupations. Malheureusement, en 2015, vous ne semblez pas planifier quoi que ce soit sans que la brigade de haine émerge de leurs trous Facebook et de faire de leur mieux pour se plaindre, enflammer et dérailler – et le vendredi ajusté n'était pas exempté.
D'après mon expérience, les rencontres régulières de voitures succombent inévitablement au cocktail des ennemis, des ingénieurs de la police et des tendances changeantes, donc une petite quantité de scepticisme est probablement saine. Mais lorsque vous considérez que de nombreux organisateurs prennent un risque personnel et de la charge de travail pour très peu de récompense, vous pouvez comprendre pourquoi cela devient souvent trop. Même Cavallino Cars & Coffee – probablement la rencontre mensuelle la plus impressionnante de Sydney – a finalement eu son appel à rideau le mois dernier.
C'est donc avec un grand bonheur (et un peu de soulagement) que je peux dire que le vendredi iii a été l'une des meilleures rencontres de voiture que j'ai jamais assisté.
L'appeler une compétition ne rend pas vraiment la justice à l'événement, car le vendredi iii ajusté ne manquait pas d'expositions de voitures, de DJ, d'exposants, de filles promotionnelles et de food trucks pour divertir les masses. Les parieurs pourraient – s'ils sont sélectionnés – afficher leurs voitures à la périphérie de la zone de salon principale, ou se garer dans le garage d'infiltration adjacent.
J'avais un peu l'impression d'être entré dans une scène de Besoin de vitesse: underground ou même un début Rapide et furieux set de tournage. Pumping Beats, Sportsbikes naviguer à travers la foule, obligeant les échappements à tirer des flammes pour la foule – juste moins de filles… Hollywood m'a trompé.
Bien sûr, l'atmosphère seule ne fait pas un bon salon de voiture – les voitures le font. Le taux de participation était solide et diversifié, du muscle américain…
À JDM Powerhouses…
Pour les mobiles de position de style USDM, la plupart des bases étaient couvertes.
Maintenant, avant d'aller plus loin, si vous êtes surmonté avec l'envie de libérer une diatribe mal par mot droite ou faux Dans la section des commentaires, n'oubliez pas que la variété est l'épice de la vie, et si tout le monde modifiait des voitures et personnalisées de la même manière, il n'y aurait pas de points pour passer des heures à détacher la vôtre, à enfiler une couche extérieure chaude et à braver une soirée d'hiver pour un événement comme le vendredi ajusté.
Je consacre ce chapitre à certaines des voitures les plus intéressantes de l'événement, à commencer par un S14. Cette Silvia semblait être téléportée directement à partir d'un train de dérive de minuit sur une intersection du côté port d'Osaka.
Je écrase actuellement dur sur BMW E30S, et est venu atrocement près de l'achat d'un coupé 325i en tant que voiture de projet SpeedHunters il y a quelques mois. Le bug m'a fait mal, et je parcourt constamment les classifiés à la recherche du droite un à construire. Voir cet exemple magistralement abandonné et exceptionnellement propre n'a pas aidé mon obsession.
Il est assez rare de voir un NSX dans la nature, sans parler d'un exemple traité avec un corps large et une bonne dose de boost. La voiture d'origine a été saluée pour sa douce manipulation mais jamais une vitesse pure et simple, donc je suppose que celui-ci de 11,2 secondes quart de mile (sur les pneus de rue) s'adresse à cela.
Comme des constructions rotatives difficiles, l'Australie excelle absolument dans la construction de GT-RS High-Power Street. Le RB26 à turbo à turbo de FAT R a été complété par une carrosserie immaculée et un intérieur en daim rouge complètement réchangé, prouvant que vous pouvez vraiment avoir votre gâteau et le manger aussi.
Quelqu'un a évidemment lu du livre de jeu GT-R du projet de Dino – vous ne pouvez pas vous tromper avec les Rays Bayside Blue et Muscular Volk Racing TE37S.
Je suis trop excité lorsque je trouve un 180SX bien entretenu et modifié avec retenue. C'était quelque chose de inconnu il y a quelques années, mais il semble que les propriétaires commencent à voir la valeur de conserver quelque chose de plus proche d'un look d'usine. Malheureusement, avec le concept IDX qui aurait été en conserve par Nissan, la formule S-Chassis simple mais efficace pourrait être une relique du passé. Qu'en pensez-vous – sera-t-il considéré comme des classiques dans les années à venir, ou sont-ils déjà dignes de ce statut?
Se déplaçant, une Mercedes-Benz 190e fortement finie mais discrète. Comme nous le savons tous, si vous allez quitter votre capuche est apparu dans un salon de l'automobile, vous feriez mieux d'avoir quelque chose d'impressionnant en dessous…
Ce 190e n'a pas déçu, avec une Toyota 2Jz de manière propre et adéquatement stimulée dans la baie. Le Merc «a ramené à la maison le« ne s'attendait pas à ça! Récompense pour le meilleur échange de moteur – une distinction assez appropriée que je pensais. C'est presque comme si la voiture avait été construite pour ce prix.
ESTBLSHD – une équipe basée à Melbourne avec un penchant pour laisser tomber les écoutilles chaudes du modèle tardif à Millimètres de la Terre – faisait leur marque au vendredi III ajusté. Le choix des voitures et des roues était, comme le disent les enfants, «sur le point».
La suspension aérienne a rendu le montage à couper le souffle non seulement, mais aussi quelque peu pratique. Je suis définitivement une fonction avant Form Fan, mais la planification impliquée dans la réalisation de ce type de look doit être respectée.
Vers 21h00, le DJ a remis le micro au MC qui a commencé à corriger la foule sur la scène pour l'événement principal de la soirée – le dévoilement de quatre nouvelles constructions à partir d'ateliers locaux. L'atmosphère était électrique grâce au son et à la configuration d'éclairage du Festival de musique et à un public pompé. Gardez les yeux ouverts pour un projecteur sur ce Toyota 86 super-agressif de Garage 88.
Le S14 de la photo de couverture était à côté de la scène et avait chaque téléphone photo à vue entraîné sur le montage arrière tout simplement fou. Je ne pouvais pas mettre le doigt sur pourquoi, mais cette construction m'a vraiment rappelé une vision japonaise de l'approche américaine de la modification. Quelque chose qui ne semblerait pas à sa place lors d'un événement Kings Offset à Fuji Speedway.
C'était tout simplement génial de voir ces voitures obtenir une réponse aussi positive, et il aurait sans aucun doute été un énorme moment de fierté pour les personnes impliquées dans les constructions. Rocket Bunny a fourni le kit agressif pour cette collaboration FD3S entre les douanes 2SUS et la direction de Heasman, et le résultat est indéniablement accrocheur.
Ce n'est certainement pas subtil! Souhaitez-vous en voir plus de ce RX-7?
Ayant autant d'impact que le Rocket Bunny FD était l'extrémité arrière de ce supra, qui avait clairement passé un peu de temps dans le rack de squat. Métalon personnalisé tout autour, roues et combo de pneus de taille appropriés, et un moteur poussant au nord de 1000 ch lorsque je suis terminé – j'ai hâte de voir cela terrorisant les rues de Sydney. Le JZA80 était la dernière voiture à être dévoilée, et c'était fou de voir à quel point la foule était excitée à la mention de la plaque signalétique supra – il est temps pour Toyota de nous donner un nouvel épisode!
Une fois que le spectacle sur scène s'est terminé, je me suis rapidement plongé dans le parking d'infiltration pour que les parieurs réguliers puissent voir ce qui pourrait être chassé. Combien de temps jusqu'à ce que nous commencions à voir le Mazda MX-5 / Miata nd apparaître à Meets? Et plus important encore, qui va intensifier et être le premier à le tuer?
Malheureusement, il ne semble pas remplacer le S2000 à l'horizon. Et même s'il revient jamais, quelles sont les chances qu'il maintiendra la joie hurlante à aspiration naturelle du F20C? À peu près zéro – les nouveaux Civic Type R et S660 optent pour des unités turbocompressées plus économes en carburant et conviviales.
Tout d'un coup, il semblait que la compétition était terminée – des équipages emballés dans des voitures, les turbos étaient réchauffés et que les suspensions aériennes ont été soulevées. Au départ, j'ai été surpris que tout le monde se dirigeait si tôt, mais j'ai réalisé que je me promenais dans les voitures et prenais des photos pendant un peu plus de quatre heures! Malgré le froid d'hiver, j'aurais honnêtement pu passer encore une heure ou deux parmi la foule.
Donc, comme c'est souvent le cas, tout drame était contenu à Facebook et la réalité de l'événement était une bonne ambiance, des voitures tueuses et une communauté de passionnés amicale. Ce fut un privilège de faire partie d'un événement dans ma propre cour en tant que représentant du «partenaire des médias internationaux».
Ma seule déception était de ne pas avoir mon propre projet à apporter et à montrer. Je suis monté avec un compagnon de Rx-7 qui s'est fait au moins trois nouveaux amis ce soir-là juste au-dessus du plaisir (et de la douleur) partagés de posséder quelque chose de rotatif. Cela m'a rendu nostalgique pour les jours où j'économise pour construire le parfait Ensemble de BBS RS pour ma Porsche 944 actuellement dormante. Je pense qu'il est temps pour un nouveau projet SpeedHunters de naître…
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