Si vous aimez tellement rouler que vous pensez que chaque moment que vous pouvez passer en selle est un bon moment, alors il y a de fortes chances que vous essayiez de sortir sur votre vélo, quelle que soit la météo. Cela est particulièrement vrai si vous vous déplacez à vélo. Même si vous pouvez avoir un endroit où vous rendre à une certaine heure, nous ne pouvons malheureusement pas contrôler la météo.
Avoir froid, c’est chiant. Période. Arrêt complet. C’est pire sur un vélo à bien des égards, car vous êtes assuré d’avoir encore plus froid à chaque fois que vous bougez. Si vous avancez rapidement, le vent est particulièrement violent. Même si vous possédez un pare-brise et un carénage avant gigantesques, vous le ressentirez toujours. De jolis accessoires de vélo comme une selle chauffante et des poignées chauffantes peuvent faire la différence, mais il y a encore énormément d’entre vous qui restent exposés au vent.
Vous pourriez vous procurer du matériel chauffant, ce qui pourrait ou non résoudre votre problème. Cependant, comme pour la plupart des choses liées aux équipements de moto, vos préférences personnelles et les miennes peuvent ne pas être les mêmes.
Par exemple, vous pourriez détester l’idée de tout accessoire qui tire son énergie du système de charge de votre vélo. Dans le même temps, vous constaterez peut-être que les équipements chauffants alimentés par batterie ne chauffent pas suffisamment pour vos besoins. Certains équipements chauffants peuvent également ne pas devenir aussi chauds que vous le souhaiteriez, vous subirez donc le double coup dur d’un volume supplémentaire sans rien à montrer.
Même si vous optez pour un équipement chauffant, vous constaterez peut-être que vous êtes plus confortable en selle si vous collez une couche de base chaude sous cette chaleur, alors parlons-en.
Couches de base chaudes
Si vous pratiquez des activités de plein air pendant l’hiver, il y a de fortes chances que vous les connaissiez déjà. En fait, si vous êtes le genre de personne dont la température corporelle a tendance à devenir froide, vous en êtes peut-être au courant, que vous soyez actif ou non.
Bien que vous puissiez certainement dépenser beaucoup d’argent pour acheter des couches de base techniques de marques d’équipement de plein air haut de gamme, il existe également de nombreuses options peu coûteuses que vous pouvez obtenir comme articles saisonniers dans votre magasin à grande surface local. Certaines couches de base supérieures peuvent avoir des découpes pour les pouces, afin que vous puissiez garder vos manches longues en place lorsque vous ajoutez d’autres couches (ou gants) par-dessus. Essayez-le et voyez ce que vous aimez.
De nombreuses couches de base sont faites de matériaux synthétiques et extensibles. Certains peuvent également offrir des propriétés anti-odeurs/bactériennes/fongiques. D’autres peuvent incorporer de la laine mérinos dans le mélange de fibres, et celles-ci ont généralement tendance à être plus chères. En fonction de vos préférences personnelles et de votre budget, vous aurez peut-être beaucoup de navigation à faire avant de vous limiter à quelques choix à essayer.
Les couches de base chaudes ont tendance à se décliner en hauts et en bas, conçus pour s’adapter aux hommes, aux femmes et aux enfants. Pour cette partie, ne vous sentez pas obligé de vous limiter strictement à ce que proposent les fabricants d’équipements moto. Il existe de nombreuses options, à plusieurs niveaux de prix. Dans tous les cas, quelque chose vaut généralement mieux que rien.
Si vous aimez aussi rouler quand il fait chaud, il existe également des couches de base rafraîchissantes. Ceux-ci peuvent faire une énorme différence pour rester au frais sur un vélo et fonctionnent bien avec votre équipement ventilé préféré. Mais c’est un sujet distinct pour une autre pièce. C’est quelque chose à garder à l’esprit, cependant ; Les couches de base ne sont pas uniquement destinées à rouler par temps froid.
Couche intermédiaire chaude
L’ajout d’une couche intermédiaire chaude est bien si cela convient à votre conduite ainsi qu’à vos préférences. Cela peut également être utile lorsque vous souhaitez descendre du vélo et vous promener sans être contraint par une veste de moto intégrale. En fonction de votre moto (par exemple, si vous avez une configuration de tourisme), vous pourrez peut-être ranger la couche extérieure de votre veste de moto dans un sac latéral et simplement vous promener avec la couche intermédiaire comme vêtement d’extérieur incognito de votre choix.
Un avantage supplémentaire avec l’ajout d’une couche intermédiaire est que si vous avez trop chaud, il est facile de l’enlever et de garder simplement les couches extérieure et de base. Pour cette raison, une couche intermédiaire pliable est extrêmement utile.
Comme pour les couches de base, vous pouvez trouver des couches intermédiaires à plusieurs niveaux de prix. Vous n’avez pas non plus besoin de vous en tenir strictement à ce que proposent les fabricants d’équipements de moto dans cette catégorie, même si de nombreux proposent ce type d’équipement. Idéalement, cependant, ce que vous voulez ici, c’est une chaleur significative sans encombrement significatif.
Il s’agit d’une large généralisation, mais intégrer la chaleur dans une couche intermédiaire aussi fine, légère et compressible que possible est le moment où cette catégorie a tendance à devenir plus chère. Il est possible de ne pas payer cher pour des couches intermédiaires, surtout si vous pouvez profiter des soldes. Cependant, vous devez absolument faire attention à l’encombrement et/ou à la compacité de cette couche lorsque vous envisagez vos options. Vous serez plus heureux à long terme si vous faites quelques devoirs avant d’appuyer sur ce bouton Acheter.
Couche externe
C’est ici que vous souhaitez une couche extérieure spécifique à la moto. La plupart des vestes de moto d’hiver auront un certain type de construction textile. Des détails haut de gamme tels que des protections d’épaules, de coudes et de dos CE niveau deux, une protection spécialisée contre l’abrasion (comme le Kevlar ou le Dyneema) et une intégration imperméable (GORE-TEX, D-Dry, H2Out, etc.) sont généralement les points où ces couches commencent à être utilisées. devenir plus cher.
Cela dit, il y a souvent des soldes à surveiller si vous souhaitez économiser de l’argent, alors gardez cela à l’esprit lorsque vous naviguez. Vous pouvez également être plus flexible si vous n’avez pas nécessairement l’intention d’acheter immédiatement.
En termes d’équipement étanche, votre kilométrage peut évidemment varier en termes d’efficacité. C’est particulièrement vrai si vous recherchez cette licorne d’équipement : imperméable à l’eau. et respirant. Personne n’aime se sentir comme une pomme de terre au four quand tout le monde est prêt à rouler, c’est pourquoi certains fabricants d’équipement proposent des options qui, selon eux, possèdent des caractéristiques à la fois imperméables et respirantes. Comme la meilleure nouvelle, c’est l’une de ces choses qui est fantastique si c’est vrai.
Certains fabricants d’équipements de moto proposent des équipements extérieurs trois ou quatre saisons qui intègrent la couche imperméable directement dans la pièce extérieure, sans avoir besoin d’une doublure séparée. Le plus souvent, vous trouverez des fabricants d’équipement proposant une doublure imperméable amovible que vous pouvez ajouter ou retirer si nécessaire. Gardez cela à l’esprit lorsque vous naviguez et que vous affinez ce que vous voulez et ce dont vous avez besoin dans une couche extérieure axée sur le temps froid.
Cagoule
Les cagoules sont idéales à porter avec votre casque intégral préféré par tous les temps, mais elles sont particulièrement adaptées en hiver. En plus d’empêcher l’intérieur de votre casque de devenir super dégoûtant à cause de la sueur, de la crème solaire et des produits capillaires, ils ajoutent également une autre couche de chaleur et de protection contre le vent à votre tête, votre visage et votre cou.
Même si vous ne souhaitez pas avoir un masque de ski épais sous votre casque, il existe également des cagoules spécifiques à l’hiver qui sont conçues pour vous garder un peu au chaud. Ceux d’été sont fabriqués dans un matériau plus léger, un peu comme les couches de base rafraîchissantes d’été. Gardez cela à l’esprit lorsque vous naviguez.
Les cache-cou sont excellents, mais ils ne vous garderont pas aussi chaud qu’une cagoule. J’ai les deux dans ma collection d’équipement personnelle, et ils servent tous deux à des fins différentes.
Mains et pieds
Garder votre corps au chaud est la chose la plus importante lorsque vous roulez par temps froid, mais personne n’aime les mains ou les pieds froids. Vous pouvez vous procurer des doublures de gants pour ajouter une couche supplémentaire sous votre paire de gants d’hiver préférée, mais mon problème personnel avec cela est l’encombrement supplémentaire. J’aime pouvoir sentir les commandes pendant que je roule, autant que possible. Vous pourriez ressentir différemment.
Vous pouvez également transférer la protection contre le vent et la chaleur vers l’extérieur de vos gants avec des couvre-mains de moto. Quelques fabricants d’accessoires de moto les proposent, et ce sont essentiellement de grandes protections chaudes et coupe-vent qui recouvrent votre guidon et dans lesquelles vous mettez vos mains gantées à l’intérieur pendant que vous roulez. Comme pour tous les équipements et accessoires, vos sentiments et préférences personnelles peuvent varier.
En ce qui concerne garder vos pieds au chaud, ma meilleure suggestion est les chaussettes les plus chaudes qui tiennent confortablement dans vos bottes. Pour les bottes d’hiver, vous voulez quelque chose qui ne soit pas aéré, mais qui reste respirant. Beaucoup de gens souhaitent également un certain niveau d’imperméabilité, mais cela dépend vraiment de vos préférences (bien qu’il y ait peu de choses plus ennuyeuses que des chaussettes trempées dans vos bottes).
Vous pouvez également vous procurer des chaussettes chauffantes, mais celles-ci se branchent généralement sur un pantalon chauffant ou une doublure chauffante quelconque, cela devient donc un écosystème plus compliqué (et coûteux) que la simple superposition.