«Si je peux l'imaginer, je peux y arriver. Et si je peux le faire moi-même, je le ferai.» C'est ce que Marc Allen de Asis m'a dit alors que nous parlions de sa Toyota Corolla 1986, une voiture qui a été construite en hommage à sa première Corolla.
Cette Toyota est l'ultime 86 de Marc, «fondamentalement la construction que je souhaite pouvoir faire il y a des années», dit-il. Tout sauf la carrosserie bicolore a été réalisée par Marc lui-même, dont le résultat final est propre et bien rangé avec la voiture portant un kit aérodynamique complet Spec-G Auto Spec-G associé à des fusées de garde-boue jubirides. Mais ce n'était pas l'extérieur du panda qui a attiré mon attention et a fait sauter cette Corolla du reste au Golden Week Kyusha Festival.
C'était la centrale électrique de Marc – un 1UZ-FE. Le V8 de 4,0 L est si confortable dans le baume moteur, qu'il aurait pu venir comme ça de l'usine. Bien que le LS400 V8 porte une consommation de glucides à la légèreté, j'aime vraiment l'apparence du stock du moteur. Parfois, moins c'est plus.
À l'intérieur et à l'extérieur, la corolla présente des modifications qui sont correctes en période ou qui semblent être, la course principale étant le travail au visage or CR-01. De bout en bout, la voiture a été modifiée, et tout sous la peau a été amélioré pour accueillir le gros moteur à l'avant.
Je laisse évidemment beaucoup sur la table ici, car la Corolla de Marc mérite certainement une fonctionnalité complète à une date future – je ne sais tout simplement pas quand j'y arriverai.
Mais en voyant comment je ne me suis pas concentré sur trop de corollas des nombreux qui étaient au Golden Week Kyusha Festival, je voulais publier cet exemple hors concours. J'espère que vous pourrez vivre avec ce dégustateur pour l'instant…
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