Bonjour, je m'appelle Richard Brown de l'Alberta, Canada. En tant que passionné de l'automobile de longue date qui a récemment attrapé le bug de la photographie, je suis ravi d'écrire en tant qu'invité sur SpeedHunters!
Il n'y a pas longtemps, j'ai eu l'occasion passionnante de participer avec un groupe local chez Driven, un spectacle à Calgary. L'événement comprend des clubs et des vendeurs locaux, avec un grand accent sur les pièces de rechange. Bien que l'Ouest canadien ait eu un hiver plus doux que la normale, ce fut le premier spectacle majeur à lancer la saison, et plus de 450 véhicules de spectacle ont été roulés dans l'ovale olympique de l'Université de Calgary.
Pendant le week-end, j'ai remarqué la diversité des véhicules et des gens. Nous pouvons avoir des antécédents culturels et des goûts différents dans les véhicules, mais nous nous réunissons tous pour partager la même passion.
La configuration a commencé la veille de l'événement réel, et avant le rouleau de mon groupe, nous nous sommes organisés dans un parking à proximité. L'une des voitures du groupe était cette magnifique BMW E36 prêt pour la piste.
Sous le capot de la série 3 se trouvait un échange LS, et si je me souviens bien, il faisait plus de 500 chevaux naturellement aspiré. Juste au cas où cela n'aurait pas été suffisant, il était également connecté avec du nitreux. Il a fini par remporter un prix de performance.
Une autre voiture de mon groupe était un 240SX avec un travail profond contre les roues KF et des freins avant Wilwood massifs. Cette voiture a remporté le prix du meilleur S-Chassis.
Comme la BMW, le 240SX a reçu beaucoup d'attention de son sale petit secret – un swap LS. Cette voiture est méchante!
Mon entrée dans le spectacle était ma propre Mustang SN95. Cela a commencé comme un projet père-fils de 400 $ acheté à l'âge de 12 ans. La construction dispose d'un échange V6 de 4,2 L d'un pick-up F150 associé à un compresseur M112 d'un COBRA. J'ai récemment ajouté des roues de kiwami en bronze pour lui donner un peu de look différent. Pour moi, il est important d'être unique, et je me sens motivé est un spectacle qui encourage l'unicité.
Un Bluebird Datsun 510 a immédiatement attiré mon attention. Depuis que je participe au spectacle, j'ai pu prendre de nombreuses photos avant que la foule ne commence à arriver.
À ma agréable surprise, un SR20Det soigneusement placé a été caché sous le capot du Datsun.
Cette année, un groupe de camions personnalisés a également participé à l'émission, et j'ai vraiment adoré ce GM Brown. Une grande partie des ventes de véhicules neuves en Alberta appartient aux camions. Beaucoup de gens en Alberta (comme moi) préfèrent faire notre trajet quotidien dans une camionnette; J'oublie toujours que c'est hors de la norme lorsque je voyage dans d'autres endroits du monde.
Jusqu'à voir cette voiture, je ne savais pas qu'il y avait une Ford Escort RS Cosworth au Canada. J'adore les Fords européens et je me sentais comme une adolescente lors d'un concert de Justin Bieber quand je l'ai vu conduire. Le Rally Homologation Special est définitivement sur ma courte liste de voitures de rêve.
L'une des voitures les plus impressionnantes du salon était une F355 Berlinetta modifiée; Je souhaite juste que le propriétaire ait fourni des informations car cela semblait être une construction intéressante. Curieusement, je pensais que le travail que Meister Wheels semblait vraiment appartenir à la Ferrari.
Bien qu'il y ait eu une grande diversité de véhicules, il y avait encore des preuves solides des racines d'importation de Driven. Les Hondas modifiés peuvent ne pas gouverner les rues comme ils le faisaient auparavant, mais il y a encore des constructions incroyables autour localement.
Cette Integra avait une liste de modifications impressionnante et est construite autour d'un bloc Darton de 2,0 L et de Garrett GTX3582R Turbo. Il n'y avait pas un seul détail négligé sur cette version.
En parlant de Hondas, le S2000 est une voiture populaire à modifier au Canada. Récemment, la demande de S2000 semble avoir un ciel flétri!
L'un des avantages de la vie au Canada est la loi sur l'importation du pays. Les véhicules non conformes n'ont qu'à 15 ans pour faire entrer dans le pays, alors qu'aux États-Unis, ils doivent avoir 25 ans. Ainsi, des véhicules comme le S15 peuvent désormais être importés ici régulièrement du Japon pour commencer leur deuxième vie. Ce S15 particulier est sur le point de devenir un guerrier de piste de week-end avec la suspension KW, les méisters de travail et les modifications aérodynamiques (avec plus de planification).
Le légendaire R34 Skyline GT-R est une autre voiture actuellement appréciée par les habitants. Cette VSPEC est aimée par son nouveau propriétaire depuis 2014, ce qui en fait l'un des premiers à venir au Canada.
Sur le sujet des légendes japonaises, le spectacle a eu quelques grands exemples du MK4 Supra. La peinture bleue sur cette version de conduite à droite était fascinante.
Si vous n'aimez pas la robe bleue, que diriez-vous de l'argent?
Ou peut-être rouge? Celui-ci était incroyablement bien conservé.
Les berlines sportives semblent également gagner en popularité. Ce chasseur était un parfait exemple de ce qui peut être réalisé sur cette plate-forme.
Parallèlement aux voitures emblématiques de construction japonaise, il y en a quelques-unes non conventionnelles. Par exemple, cette Honda Beat s'est vraiment démarquée dans mes livres. À côté d'un SUV, cela peut ressembler à une voiture de jeu d'enfant, mais le modèle JDM des années 90 est plein de personnalité et serait probablement une explosion à conduire.
Ce que j'aime chez Driven, c'est la quantité de détails qui va dans ces voitures. Ce néo-chrome RB25 appartient à un R32 GT-R converti converti converti. Le temps qui a été investi est fou; Non seulement avec l'assemblage, mais aussi avec les longues nuits nécessaires pour s'approvisionner par chaque partie individuelle. À juste titre, le temps du propriétaire de Skyline a été récompensé par le meilleur trophée du moteur.
En parlant de travail détaillé, que diriez-vous du travail de Nakai-san? Cette voiture est la première construction RWB de l'Alberta et le premier Cabriolet RWB 964 d'Amérique du Nord.
Les intérieurs sont souvent l'endroit où la personnalité d'un propriétaire peut briller. De toute évidence, vous ne pouvez pas avoir des VIP assoiffés ou affamés!
Je suis très curieux du raisonnement derrière les plaques d'immatriculation utilisées comme ce qui semble être une suppression d'airbag ici. Quoi qu'il en soit, j'ai pensé que cela avait ajouté un aspect cool à l'intérieur qui a attiré mon attention.
Même au Canada, une bannière de pare-brise SpeedHunters a trouvé son chemin sur l'une des voitures.
Comme lors de tout salon de l'automobile, il était important de garder l'esprit ouvert lors de la visualisation des véhicules. Par exemple, mon intérêt initial pour toute voiture intelligente a tendance à être faible. Cependant, après avoir réalisé que celui-ci emballait un moteur Hayabusa de 290whp, mon attention a été attirée.
J'espère que vous avez apprécié ma couverture de Calgary conduit; Découvrez le chapitre bonus ci-dessous pour des voitures plus impressionnantes. J'aimerais pouvoir partager toutes les voitures en conduite avec vous, mais ce n'était qu'un petit aperçu de la scène de la voiture de l'Alberta.
Enfin, un énorme merci à Wash wash de m'avoir donné l'occasion d'écrire en tant qu'invité et de partager mes photos.
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