Avant même que les vélos électriques ne deviennent une chose, les vélos pliants étaient déjà incroyablement populaires parmi les citadins grâce à leur facilité d’utilisation, leur praticité et la possibilité de les plier, de les ranger dans des espaces restreints et de les transporter dans des voitures, des bus et des trains. . Maintenant que les vélos électriques font fureur, les vélos pliants sont plus populaires que jamais et se sont même étendus aux vélos cargo.
En effet, il n’y a pas beaucoup plus pratique qu’un vélo électrique cargo pliable. Combinant le meilleur des trois mondes, vous bénéficiez de l’avantage supplémentaire d’un moteur électrique, associé à la commodité d’un deux-roues portable, ainsi que de la possibilité de transporter tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Maintenant, une entreprise allemande du nom d’Avnson veut repousser les limites d’un vélo cargo électrique pliant avec son nouveau concept Urbanox, un vélo cargo qui peut être plié à une taille si compacte qu’il peut tenir dans le coffre d’une Fiat 500 -une voiture qui n’est en aucun cas grande.
La façon dont cela fonctionne est plutôt intéressante, surtout si l’on considère la taille du vélo lorsqu’il est déplié – il est presque aussi long que la voiture elle-même. Sur la base des images fournies par Avnson, nous pouvons voir qu’une charnière centrale robuste permet de replier le vélo sur lui-même, réduisant ainsi son encombrement global à moins de la moitié de sa taille. Il y a aussi de petites roues à la base de la charnière qui devraient vous permettre de faire rouler le vélo une fois plié.
Toutes les technologies et fonctionnalités de l’Urbanox n’ont pas encore été révélées, mais nous pouvons voir qu’il contient un combo batterie et moteur assez volumineux. Il dispose également d’une transmission Shimano à l’arrière, ainsi que de freins à disque hydrauliques avant et arrière. Je serais curieux de savoir à quel point ce vélo serait lourd, car il y a de fortes chances que nous examinions quelque chose qui fait pencher la balance de près de 50 kilogrammes.
Néanmoins, c’est un concept vraiment intéressant, et pourrait être quelque chose que nous verrons sur la route dans un avenir pas trop lointain.