Personnellement, je suis assez fan des véhicules électriques. Bien que les voitures et les motos électriques ne se soient pas encore propagées aux Philippines, d’où je viens, l’intérêt pour les quelques véhicules électriques qui sillonnent les rues a connu une augmentation notable. En fait, j’ai conduit mon VTT électrique jusqu’au café dans lequel j’écris cette histoire.
Maintenant, même si je crois que les véhicules électriques font partie de l’avenir de la mobilité électrique, j’aime aussi le son, l’expérience et la sensation générale d’un puissant moteur à combustion interne, en particulier lorsqu’il s’agit de motos. Depuis que j’ai commencé à faire de la moto, je me suis tourné vers les motos sportives puissantes et les vélos nus, des machines qui produisent presque autant de puissance qu’une voiture familiale. Parmi les machines de mon écurie, il y a la Yamaha MT-10, la Kawasaki Ninja et la Triumph Street Triple, pour n’en nommer que quelques-unes.
En ce qui concerne les voitures, par contre, les petites berlines compactes ont toujours été un plaisir coupable pour moi, avec une Suzuki Swift et une Mazda 2 qui occupent actuellement notre garage. En effet, si seulement l’infrastructure d’où je viens était prête, j’aurais adoré avoir une petite voiture électrique comme une Nissan Leaf dans mon écurie.
C’est peut-être pour cette raison que lorsque j’ai vu cette vidéo sur YouTube à propos d’une Nissan Leaf personnalisée faisant basculer un moteur Kawasaki Ninja ZX-10R, mes yeux étaient rivés à l’écran. Maintenant, vous pouvez passer la majeure partie de 11 minutes à vous livrer à des séquences de construction vraiment satisfaisantes, des explications détaillées et des détails techniques entourant cette construction personnalisée, donc je ne vais pas trop vous en gâcher. Tout ce que je peux dire, c’est qu’une voiture comme celle-ci est l’un des croisements les plus cool entre les mondes de la voiture électrique et de la moto que j’ai jamais vus.
D’une part, vous avez une voiture, la Nissan Leaf, qui a été conçue dans un souci d’utilité, de fonctionnalité, d’efficacité et de zéro émission. La dernière chose qui préoccupait les ingénieurs de Nissan lors de la conception de la feuille était la performance – une accélération ultra-rapide, des vitesses de pointe époustouflantes et une maniabilité d’une netteté remarquable. D’autre part, la Kawasaki Ninja ZX-10R est la chose la plus éloignée de l’idée d’une Nissan Leaf. C’est une superbike compacte et légère qui produit plus de puissance que la plupart des berlines compactes. C’est fort, puissant et tout sauf pratique.
Le résultat final du bourrage d’un moteur ZX-10R à l’arrière d’une Nissan Leaf, comme l’a fait Derek Young avec cette Leaf hybride à traction intégrale sauvage, est une voiture qui, d’après la vidéo au moins, est étonnamment pratique, mais un plaisir absolu à conduire. Il est également livré avec quelques bizarreries sympas qui, si vous êtes un passionné de voitures et de vélos comme moi, vous feront sûrement sourire. Prenez, par exemple, le démarrage à la volée de style LMP lorsque la Leaf utilise son moteur électrique pour commencer à se déplacer, tout en donnant vie au moteur de la Ninja. Le fait que Derek Young ait utilisé le réservoir de carburant d’origine de la ZX-10R dans le coffre de la feuille est également une fonctionnalité vraiment intéressante.