C’est à peu près la nature humaine pour nous de vouloir personnaliser nos choses. Peu importe qu’il s’agisse d’une maison, d’un journal ou d’une moto, il est probable que nous voudrions y ajouter une touche personnelle. C’est précisément pourquoi des tonnes de fabricants de pièces de rechange existent – pour donner aux gens la possibilité de personnaliser et d’accessoiriser leurs deux-roues.
Maintenant, pour beaucoup de gens, un vélo comme le Zero SR/F n’est pas celui qu’ils considéreraient comme une base idéale pour une construction personnalisée. Pour commencer, il a un design moderne, une carrosserie de pointe et est à peu près prêt à sortir de la boîte. Cependant, la société italienne E-Racer estime que la SR/F mérite une cure de jouvence cosmétique. En 2019, E-Racer a présenté l’Edge, un vélo personnalisé basé sur le Zero SR/F qui penchait vers le côté néo-rétro de l’équation. La moto affichait tous les éléments de conception d’un roadster néo-rétro – un phare rond, un réservoir de carburant révisé et une position sportive.
Comme Zero a mis à jour le SR et le SR/F, E-Racer a fait de même avec ses kits de conversion personnalisés. Maintenant, la société a le Bestial-E, un kit qui donne au Zero une toute nouvelle esthétique. En un coup d’œil, le Bestial-E a beaucoup d’éléments de style qui semblent s’inspirer du nouveau Ducati Monster. Par exemple, le réservoir de carburant mince et la section arrière athlétique donnent au Zero une apparence légère. À l’avant, cependant, il reçoit un phare à DEL rond pour un look d’inspiration rétro. La partie arrière a également été recadrée et comporte un capot en fibre de carbone.
D’autres mises à niveau incluent des améliorations des fondements de la moto. Par exemple, E-Racer claque sur une paire d’étriers Brembo Stylema à l’avant. Le mono-amortisseur arrière a également été remplacé par une unité AirTender.
Il convient de noter qu’il existe deux façons pour vous de mettre la main sur un E-Racer Bestial-E. La première serait de l’acheter directement chez E-Racer. La seconde, qui est plus pratique si vous avez déjà une Zero SR ou SR/F, serait d’envoyer votre vélo à leur atelier et d’acheter le kit de boulonnage pour votre vélo. Néanmoins, ce ne sera pas bon marché, car le kit à lui seul commence à 6 000 €, soit environ 6 500 $ US.