Dans le contexte du marché de la moto moderne, le nom Meguro ne signifie peut-être grand-chose pour personne.
Mais il s’est avéré que Meguro était, d’une manière ou d’une autre, responsable d’une grande partie de ce que les motos sont devenues aujourd’hui. Elle trouve ses racines au Japon, étant l'une des premières entreprises de motos à émerger du pays en 1924.
Aujourd'hui, un siècle plus tard, Kawasaki (qui a absorbé la marque Meguro dans les années 1960) rend hommage à la marque japonaise historique en lançant la Meguro S1, un roadster néo-rétro monocylindre de petite cylindrée basé sur la W230. , un vélo avec un style rétro similaire. Pour l'instant, ce modèle est exclusif au marché thaïlandais et est parfaitement logique en tant que vélo de banlieue polyvalent et élégant pour le cycliste qui veut se démarquer dans la mer des scooters et des navetteurs ennuyeux.
Sur le papier, le Meguro S1 est aussi simple que possible. Propulsé par un moteur à injection de carburant refroidi par air, il en fait juste assez pour satisfaire aux normes d'émissions modernes. Mais clairement, ce n’est pas en termes de technologie ou de performances que le Meguro S1 brille ; c'est dans son style et son héritage.
Le Meguro S1 et le W230 sur lequel il est basé rendent hommage au style classique des années 50 et 60. C'est à peu près la façon dont une moto a été imaginée depuis des décennies : un phare rond, un réservoir de carburant en forme de larme et des roues à rayons.
Et à la manière de Kawasaki, il n'a pas été proposé une machine à moitié cuite d'inspiration rétro. Les Meguro S1 et W230 reprennent leur inspiration classique, avec un double groupe de jauges analogiques traditionnel, des soufflets de fourche et une carrosserie conçue pour correspondre parfaitement à la Kawasaki Meguro SG de 1964.
Le seul signe révélateur que ces vélos sont des machines de l’ère moderne est l’écran LCD multifonction sur la jauge gauche qui affiche un compteur journalier, un compteur kilométrique et une horloge. En dehors de cela, ces vélos sont aussi analogiques que possible.
Avec autant de nouvelles motos axées sur la technologie et les fonctionnalités qui inondent le marché, il est clair que les Kawasaki Meguro S1 et W230 sont une race rare. Ce sont des offres d'inspiration classique avec des produits pour sauvegarder l'héritage qu'elles défendent, et elles dressent un bon tableau de ce qu'était autrefois le motocyclisme, et peut-être de ce qu'il devrait être.
Aimeriez-vous porter une machine rétro comme la Kawasaki Meguro S1 ou W230 pour vos déplacements quotidiens ? Je sais que je le ferais.