Si vous pensez que la fibre de carbone est cool, alors vous devez penser que les voitures en fibre de carbone sont encore plus cool. J’ai trouvé quelques voitures au salon SEMA 2021 à Las Vegas, Nevada, qui utilisaient de la fibre de carbone sur leur fibre de carbone, vous pouvez donc carbone pendant que vous fibrez. Ou quelque chose comme ça.
La fibre de carbone est vraiment très cool, et son introduction dans le sport automobile remonte à 1967 lorsque des brins directionnels du matériau ont été introduits dans la carrosserie en fibre de verre de la voiture de course Mirage M1 de JWA, basée sur une Ford GT. En sautant quelques pas, la fibre de carbone a trouvé son chemin sur les voitures Tyrrell F1, et finalement en 1981, la monocoque en fibre de carbone de la McLaren MP4/1 de John Watson a aidé à lui sauver la vie lorsqu’il a écrasé la voiture au Grand Prix de Monza.
Aujourd’hui, nous avons pu acheter des ailes en fibre de carbone et d’autres pièces dans le commerce pendant quelques années, et chez SEMA, il y en avait deux pleinement des voitures à carrosserie en carbone qui m’ont vraiment marqué.
Il était difficile de manquer la récréation colorée de l’Audi Quattro S1 construite par Performances LCE en collaboration avec un artiste plasticien Rocketbyz.
Il est probablement facile de déterminer quelle partie a fait quelles parties du travail, mais en bref, LCE Performance a associé les fondements de deux voitures ensemble pour construire un « vrai » Quattro avant de poser leur incroyable carrosserie en fibre de carbone dessus.
Bien sûr, celui-ci a également quelques éléments aérodynamiques supplémentaires car il a été construit en hommage à la voiture Pikes Peak Hill Climb de Walter Rohrl de 1987.
LCE Performance a utilisé et réglé un cinq cylindres en ligne de 2,5 litres à 20 soupapes avec un gros turbocompresseur KKK pour produire près de 1 000 chevaux, qui sont transmis aux roues BBS Motorsport via une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. À l’intérieur, des seaux Recaro à coque en carbone vous maintiennent en place, et le thème coloré de Rocketbyz se poursuit sur ceux-ci.
L’Audi pèse 1 100 kg (~ 2 425 lb) et les combinés filetés KW personnalisés la maintiennent plantée. C’est une interprétation sauvage d’un concept déjà sauvage de LCE, qui était, eh bien… basé sur une voiture qui était assez sauvage au départ. Merci pour ça Audi.
Oh, et la voiture est à vendre si vous pensez qu’elle serait belle dans votre garage.
Skyline de carbone
À l’extérieur de Central Hall, il y avait une autre voiture à carrosserie en carbone qu’il était impossible d’ignorer.
Ce monstre de R32 a été construit par Kazushige Sakamoto de Garage Active au Japon, bien sûr. Ce n’est pas la première fois qu’une GT-R entièrement en carbone de Garage Active bénit nos yeux indignes ici chez Speedhunters, et vous vous souviendrez peut-être de la fonctionnalité de Mark sur leur Skyline tissée en carbone rouge l’année dernière.
Comme cette voiture, j’aime la façon dont la cohérence du tissage directionnel est maintenue à travers les panneaux de carrosserie séparés. Cet exemple semble cependant aller plus loin, avec la fibre de carbone utilisée à peu près partout.
Carrosserie : fibre de carbone bien sûr. Jambes de porte : fibre de carbone. Planchers : fibre de carbone. Suppression du siège arrière : fibre de carbone. Tablette arrière : fibre de carbone. Sièges Recaro Pro Racer RMS : vous l’avez deviné : fibre de carbone. Et pourtant, le tableau de bord d’usine reste et a été garni de cuir noir avec des coutures blanches, tout comme la console. De plus, la voiture conserve un système de climatisation, qui a été converti au R134a pour de nombreuses années de conduite au frais.
Seul reproche, la voiture affichait 23 kilomètres au compteur au lieu de 32. Une vraie occasion manquée…
Et puis vous ouvrez le capot, où vous êtes accueilli par un énorme turbocompresseur HKS / Garrett qui alimente un RB26 équipé des travaux de HKS pour déplacer maintenant 2,8 litres.
Je n’étais pas le seul complètement terrassé par cette voiture. Comme vous le verrez, j’ai attrapé ce type en particulier quelques instants après qu’il ait soulevé sa mâchoire du sol et réinséré ses globes oculaires dans leurs orbites. Espérons qu’ils restent en place maintenant, ou il devra peut-être se rendre à l’hôpital.
Je n’entrerai pas dans le vif du sujet ici, car un tel véhicule mérite bien plus que quelques clichés au Toyo Treadpass. Mais j’aime la façon dont Sakamoto-san et Garage Active ont créé la GT-R ultime avec un mélange parfait de performances et de style.
Oh, et la fibre de carbone. Ai-je mentionné cela?
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