Alors que beaucoup de mes collègues rapides étaient à Gatebil Rudskogen, j'ai dû rester à la maison parce que ma femme était sur le point de se lancer dans le travail à tout moment. Je ne manquerais pas la naissance de ma fille pour quoi que ce soit dans le monde. Cela dit, j'ai pensé que je pouvais encore m'éloigner avec le tournage d'un événement local, et j'ai entendu dire qu'il y avait une course tout-terrain Ultra4 qui se déroulait à proximité à l'endroit appelé Glen Helen Raceway. J'ai couvert de plus en plus de courses hors route à partir de récentes et ultra4 les meilleures du monde, y compris le roi des marteaux.
Je savais que je devais le vérifier car il ne se trouvait qu'à environ 30 miles de chez moi. Tout ce que j'avais à faire était de mettre la sonnerie sur mon téléphone sur le réglage le plus fort et je pouvais tout laisser tomber et accélérer jusqu'à la maison s'il y avait une rupture d'eau. Wash wash Problems, non?
J'étais en fait déçu quand je suis arrivé pour la pratique et la qualification du Grand Prix. Pourquoi? Parce que c'était le plus incroyable Circuit de course hors route que j'ai jamais vu, et c'était juste là dans mon arrière-cour.
Je ne savais même pas que quelque chose comme ça existait jusqu'à présent. La masse terrestre sur laquelle la piste Glen Helen est construite est tout simplement énorme – comme vous pouvez le voir ici sur Google Maps.
Il y avait tellement de caractéristiques intéressantes et il y avait beaucoup de superbes zones de spectateurs, mais vous devez être prudent lorsque vous consultez à partir d'une «zone de éclaboussures».
Corners en banque, creux, sauts – vous l'appelez. La meilleure partie? Le cours peut être configuré avec des configurations illimitées.
Il y avait des sections très limoneuses qui étaient super-dusty, et il y avait aussi des sections avec une saleté super emballée qui procurait une traction minimale. Étant donné que ces plates-formes étaient à quatre roues motrices, ils ont toujours lancé un perchoir moyen sortant des coins.
C'est loin du parcours du terrain et de la course sur laquelle ces concurrents Ultra4 courent pendant King of the Hammers, mais la meilleure partie est que vous pouvez marcher vers toutes les zones de spectateurs sans rien bloquer votre point de vue. Toute l'action de course est droite devant vos yeux.
Certaines des sections et des descentes d'escalade étaient tout simplement effrayants. Celui-ci a été suivi d'un virage à gauche net, les conducteurs ont donc dû se mettre sur les freins super tôt.
Ce qui est aussi bien dans cette piste de course, c'est le coucher du soleil. La course réelle dure deux heures et se termine en fin d'après-midi – le moment idéal pour tirer des courses hors route.
Ce n'est pas parce que ce n'est pas un parcours de 150 milles King of the Hammers ne signifie pas que ce n'était pas brutal. Le champ de bataille de 2,5 milles était juste comme durs sur les plates-formes de course.
Des victimes ont pu être trouvées tout autour du cours de course car il n'y avait aucun moyen de les extraire sans arrêter l'action.
De tous les conducteurs fous, Shannon Campbell est toujours à garder un œil sur.
Shannon est un double vainqueur du roi des Hammers, et il a un style de conduite unique qui le distingue du reste du terrain.
Par exemple, sa voiture est équipée de quatre roues, mais parfois il choisit de n'en utiliser que deux à la fois. Quel showman!
Shannon gère une course et un fabuleux Shop en Arizona où il construit toutes ces machines folles.
Alors que la plupart des concurrents négocieront lentement un obstacle et avec prudence, il a tendance à les conduire avec un pied droit lourd.
Pendant la course principale, Shannon a rencontré des ennuis après avoir pris contact avec la plate-forme d'un autre concurrent.
Il a essayé de le réparer, mais il n'y avait pas grand-chose qu'il pouvait faire. Et si l'une de ses mécanismes pose une main dessus, l'équipe serait disqualifiée.
Après plusieurs tentatives de réparation, le gréement ne commencerait tout simplement pas, ils devaient donc le remorquer sur les stands.
La chance n'était pas du côté de Shannon ce week-end, mais il y avait deux autres pilotes de Campbell Racing qui étaient en compétition. Son fils Wayland et sa fille Bailey.
Wayland participe à la même classe que son père et je vois beaucoup de style de conduite de Shannon en lui.
Pourrait-il être couronné le prochain roi des marteaux? Je suppose que nous devrons attendre et voir l'année prochaine.
Dès le début de la course principale, Wayland a poussé fort pour monter en position.
Au fur et à mesure que la course progressait, il semblait qu'il allait atterrir le dernier podium, mais un échec de l'essieu le repoussait à une 4e place.
La fille de Shannon, Bailey, a pris la 13e place sur 40 pilotes, ce qui est une finition très forte. Mais surtout, elle s'est qualifiée pour la course King of the Hammers 2015.
J'ai tourné la Mint 400, et je suis déjà allé à une course à court terme, mais c'était juste à un tout nouveau niveau. Parce qu'il y a tellement de voitures sur le parcours à la fois, et c'est vraiment court, c'est vraiment une recette pour de superbes courses.
Le «roi» 2014, Loren Healy, s'est qualifié en 1er et a pris en charge le début de la course de sprint de deux heures. Il y avait un énorme écart entre la 1ère et la 2e place.
Bien que l'action sur piste soit toujours amusante à regarder, l'action dans les stands est l'endroit où se trouvent les histoires. La personnalité de la télévision Jessi Combs était en compétition dans la classe 4700 SPEC lorsqu'elle a roulé tôt dans la course.
Elle conduisait pour Team Falken, et bien que mes amis à Teal soient généralement dans le paddock de la dérive de formule, ils peuvent rapidement changer de vitesse pour travailler dans les courses hors route.
Lorsque Jessi a roulé, elle a cassé un étrier de frein et ils n'avaient pas de rechange. Faire qu'ont-ils fait? Ils ont juste utilisé une poignée de vice et se sont fixées.
Jessi était inquiet parce qu'elle perdait rapidement des postes, et pour le reste de la course, elle ne devait conduire avec que trois étriers qui travaillent.
Après un changement rapide du pneu et quelques zipties supplémentaires pour s'assurer que la poignée de vice ne s'envole pas, la plate-forme était presque prête.
Une vérification rapide des liquides pour s'assurer qu'il y avait assez pour durer le reste de la course et elle était absente. J'adore ces petites histoires que je prends juste en marchant dans les stands.
Avec quelques minutes restantes, Levi Shirley avait un pneu plat et il était en 4e position. Cela ne lui avait pas l'air bien, mais quelque chose s'est produit que je ne m'attendais pas.
Il a conduit dans les fosses de course de Campbell en klaxon. Je me suis retourné et j'ai sauté de la place pour qu'il s'arrête. Shannon était hors de la course à ce stade alors il a crié à son équipage pour lui apporter l'un des son pneus de rechange.
Ils l'ont rapidement changé et ont envoyé Levi sur son chemin. Ce qui était intéressant pour moi, c'est que le fils de Shannon était en fait à la 3e place à l'époque. S'ils n'ont pas aidé Levi, Wayland aurait pris le dernier podium.
Bien sûr, cela n'a pas d'importance parce que ces coureurs sont tout au sujet de l'esprit sportif. Tout le monde s'entraide et c'est pourquoi ces courses sont parmi les plus amusantes à suivre. Levi s'est retrouvé à la 2e place, terminant avec un pneu qui a été un peu dégonflé.
Loren Healy a pris la 1ère place avec 20 tours à son actif. Ce fut la première course avec sa toute nouvelle plate-forme de course, et quelle façon de terminer.
Cela semblait le seul problème qu'il a rencontré était sa barre de balancement arrière. Il a peut-être frotté un peu sur le corps. Qu'en penses-tu?
C'est vraiment dommage que je ne connaissais pas cette piste de course ou cette course plus tôt. Le simple fait de penser à tous les moments manqués et les photos épiques me fait grincer des dents. C'est le terrain de jeu pour adultes ultime et c'est toujours fou dans mon esprit que quelque chose comme ça existe. La meilleure partie est que je sais que je ne fais que gratter la surface. Suivant? La Baja 1000 peut-être… que pensez-vous les gars?
Instagram: larry_chen_foto
larry@peedhunters.com
