Peu importe que vous viviez à Milan ou à Manchester, les rencontres de voitures ont eu du mal ces derniers temps.
L'intérêt croissant (hostile) des autorités, la pression de la brigade Nimby (pas dans ma cour arrière), et la lutte pour trouver un endroit fiable pour tenir des rencontres régulières, ce qui signifie le plus souvent, les organisateurs ont dû jeter l'éponge.
Une personne qui ne le connaît que trop bien est Dan Grazier, qui a organisé ces dernières années le mensuel de Bristol Breakfast Club de Queen's Square Bristol. Anciennement situé dans – assez drôle – Queen's Square; Une partie semi-résidentielle plutôt à feuille de la ville de Bristol au sud-ouest du Royaume-Uni, à son apogée, la compétition attirait des centaines de voitures et de vélos se battant pour seulement 160 espaces.
Sans surprise, le conseil municipal a finalement appelé le temps en 2017. Mais plutôt que d'abandonner, Dan tient maintenant la rencontre du petit-déjeuner à un endroit différent dans et autour de la ville chaque mois – les sites récents ont inclus un spécialiste des roues et un musée d'hélicoptère – et surtout, le conseil semble être heureux.
Le pari a également porté ses fruits – la compétition de petit-déjeuner est positivement prospère, avec les 150 espaces pré-réservés pour la compétition de janvier à Millennium Square dans les quais historiques de la ville qui remplissent presque un peu de temps. Dans un pays qui surmonte toujours son éruption post-Christmas et regarde dans l'abîme du Brexit, c'est carrément exceptionnel.
Bien sûr, l'attrait d'un rouleau de saucisses et d'œufs décents du Mobile Queen's Square Cafe a probablement quelque chose à voir avec cela. Sans aucun doute, le propriétaire chanceux de cette édition finale de Lancia Delta HF Integale fait pleinement usage des installations de restauration.
À 10 ans – et malgré les menaces de son existence – Queen's Square est l'une des compétitions les plus anciennes au Royaume-Uni. Il est difficile de déterminer une seule raison de sa longévité, mais je vais faire une supposition – vous ne savez jamais ce qui va se présenter d'un mois à l'autre.
Je ne peux pas penser à de nombreux endroits où vous trouverez une belle Aston Martin DB6…
… Happillily garé à côté d'une Subaru FF-1 G. intacte.
Il tire même quelques vélos, comme cet hélicoptère Harley Davidson.
Alors il y a ce que tu jamais Voir au Royaume-Uni, comme le GMC Syclone turbocompressé à quatre roues motrices.
Lancia Fulvia Coupé 1.6HF 1969 de Rupert Bullock est un peu plus courant, mais il est pas désirable.
La version Fanalone spéciale d'homologation, l'exemple de Rupert recrée le championnat international de 1972 pour les fabricants (le championnat du monde de rallye du monde précurseur).
Ceux-ci ont été alimentés par un V4 de 1,6 litre (oui, vraiment) monté devant l'essieu avant et à conduire les roues avant. Les voitures d'origine dirigeaient des carburateurs Solex, mais Rupert les a regroupés en faveur d'une paire de weber dcoes – mieux, mieux au son et, bien, mieux.
Skyline GT en 1970 de la Crowd-Fracling, Steve Hemming est un habitué de longue date du petit-déjeuner de Queen's Square.
La GT a été traitée à des mises à niveau sélectives au fil des ans, notamment un corps de papillon L28 à moteur.
Si vous êtes jamais dans le sud-ouest du Royaume-Uni, nous pouvons fortement recommander de profiter de l'une des compétitions sur le petit-déjeuner carré de Queen. Bien sûr, si c'est toujours le milieu de l'hiver, vous voulez vraiment quelque chose de plus moderne, confortable et protégé des éléments pour pouvoir profiter d'un démarrage aussi tôt un dimanche. Ce transfert intelligent devrait le faire…
Instagram: FireProof_simon
