Dubshed : Connaître la différence – Speedhunters

Dubshed: Knowing The Difference

Comment abordez-vous un salon automobile ordinaire ? Vous arrivez, vous promenez un peu, espérez tomber sur de bonnes choses et rentrer chez vous ? Arrivez-vous tôt avant l’ouverture des portes ou arrivez-vous tranquillement peu avant que les choses ne commencent à se terminer ? Suivez-vous les débats des concours Show ‘n’ Shine ? Êtes-vous assez courageux pour goûter à la nourriture proposée ?

À la base, la plupart des salons automobiles suivent le même principe simple : des voitures garées pour que les gens puissent les regarder de plus près. Les lieux et les thèmes peuvent bien varier, mais c’est un concept simple.

Je n’ose même pas penser au nombre de salons automobiles que nous avons couverts ici sur Wash wash.

Les départs matinaux, les longs trajets et le trafic sont autant de points communs à la plupart des spectacles. Derrière tout cela, il y a un Speedhunter étourdi qui tente de supprimer les émotions enfantines. Que vais-je découvrir aujourd’hui ? Vais-je trouver la plus grande construction de tous les temps ?

Nous avons couvert Dubshed pour la dernière fois en 2011 comme une sorte d’événement générique. Nous ne savions pas à quoi nous attendre à l’époque – 2011 n’était que la deuxième fois que le salon avait lieu – mais nous avons été époustouflés par la qualité et la quantité de voitures liées à VAG exposées.

Jusqu’à tout récemment, c’était l’une de mes émissions préférées. Situé dans la ville de Belfast, parmi les halls et les espaces ouverts du King’s Hall, Dubshed est probablement le plus grand rassemblement de tout ce qui concerne Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, etc., sur l’île.

Même si j’avais récemment repris Ultimate Dubs avec Ben, j’avais toujours de grands espoirs pour Dubshed.

Arriver avant les portes ouvertes au public est toujours la priorité absolue…

… car il vous permet de visionner l’intégralité du spectacle avec peu ou pas d’interruption.

Après avoir fait le tour de la salle à plusieurs reprises, je me suis senti un peu déçu. Avais-je atteint le point de saturation avec la scène VAG ?

Je veux dire, il n’y a sûrement qu’un nombre limité de Golfs claquées que vous pouvez regarder, n’est-ce pas ?

Faux. Mon erreur était que je m’attendais à ce que les voitures me sautent dessus. Je voulais qu’ils soient évidents, je voulais qu’ils soient forts et je voulais qu’ils fassent sensation.

Je voulais qu’ils soient tout ce que la scène VAG n’est pas.

Pendant de très nombreuses années, au sein de cette scène, les meilleures voitures ont toujours été celles qui vous faisaient regarder de plus près.

À première vue, il ne semble peut-être pas y avoir beaucoup de travail effectué, mais vous savez simplement qu’en dessous de tout cela, de nombreuses heures ont été injectées dans chaque projet.

Cela peut ressembler à une simple recette consistant à « ajouter du BBS RS avec un peu de goutte » et voilà, vous avez une voiture d’exposition.

Mais nous savons tous qu’il y a bien plus que cela.

Bien que de nombreuses constructions soient créées autour du style et de l’esthétique, ce n’est pas une mauvaise chose.

Ce que j’ai remarqué au Dubshed de cette année, c’est qu’il y avait beaucoup de voitures offrant à la fois look et puissance.

La plupart des Porsche sont encore d’un prix prohibitif, il n’y en a donc toujours pas beaucoup. Je suis sûr que cela changera avec le temps.

Ce qui différencie vraiment les meilleures constructions pour moi, c’est la finition.

C’est une peinture dans laquelle on pourrait se perdre.

Maintenir les voitures selon ces normes est beaucoup plus difficile qu’on ne le pense à première vue – encore plus si la voiture est utilisée régulièrement.

Il est intéressant d’observer l’évolution des tendances en matière de couleurs au fil du temps, des couleurs pastel aux finitions beaucoup plus riches.

Il va sans dire qu’il y aura toujours une place pour les teintes originales.

Ce tricycle roulait joyeusement toute la journée. J’imagine que c’est tout un entraînement !

Il s’agit certainement d’une nouvelle méthode pour dissimuler le réservoir de votre installation aérienne.

Ce Caddy 2K a été pour moi une grande source d’inspiration lorsque j’ai entrepris mon premier parcours de propriétaire d’une Volkswagen. Je pense qu’il a changé de mains plusieurs fois maintenant, mais il est bon de voir qu’il continue d’évoluer et qu’il est bien entretenu.

Mon allégeance a légèrement changé au cours des deux dernières années de Wolfsburg à Munich, mais il y avait même une présence sur place de l’autre côté de la culture automobile allemande.

Cette E36 M3 Individual rouge Imola était un point fort personnel. Les M3 E36 propres commencent à devenir rares ici, et avec les prix qui recommencent lentement à augmenter, ils devraient faire un investissement judicieux.

Je pense que nous devrions commencer à rechercher différentes choses qui maintiennent votre capot ouvert.

Honnêtement, je ne peux pas dire que j’ai déjà vu des roues Mitsubishi L200 sur une VW. Je veux juste savoir s’ils ont fait tout leur possible et se sont convertis en six goujons ou s’il arrive simplement que les roues s’adaptent à un moyeu à quatre goujons. Intrigant.

En ce qui concerne les associations contemporaines, je pense que l’accouplement Scirocco/Rotiform pourrait bien résister à l’épreuve du temps.

Un MKI Caddy propre qui garde les choses simples.

Le pont arrière en bois était une délicate attention. Ce n’est pas une idée nouvelle ou quoi que ce soit, mais cela ajoute à la construction globale.

Je suppose que c’est vraiment ce qui fait le meilleur de la scène VAG.

La somme des détails d’un véhicule pour créer une construction complète et équilibrée.

S’assurer que chaque aspect de la construction est pris en compte et détaillé.

Ce n’est pas quelque chose qui arrive par accident : il y a autant de travail impliqué dans une construction VW appropriée que dans la préparation d’une construction de piste de performance. Ce ne sont que les deux faces différentes d’une même médaille.

En repensant à dimanche, il aurait été trop facile de prendre un congé plus tôt et de rentrer chez soi en voiture.

Mais Dubshed était le genre de spectacle qui récompensait la curiosité et obligeait à y regarder de plus près.

Je vais vous montrer quelques-uns des meilleurs exemples dans le prochain article…

Paddy McGrath

paddy@dev.speedhunters.com
Twitter: @PaddyMcGrathSH
Instagram: speedhunters_paddy