Ducati a dévoilé une nouvelle supermotard lors de la World Ducati Week ; cependant, tous les détails, spécifications et prix ne seront disponibles qu’en septembre. Mais cela ne nous empêche pas d’être ravis que Ducati propose une moto de course SM clé en main directement sortie de l’usine de Borgo-Panigale.
Pour être clair, ce n’est pas la première moto supermotard produite par la marque italienne. Ducati propose actuellement deux machines motard sous la forme de l’Hypermotard V2 et de l’Hypermotard 698 Mono. Cependant, Ducati considère la nouvelle Desmo450 SM comme sa première Supermotard axée sur la course, notamment parce qu’elle se qualifie pour la classe S1 GP au Championnat du Monde Supermoto.
Les Hypermotards que Ducati produit actuellement peuvent concourir dans des classes ouvertes sur une variété de circuits de course et sont inégalées en ce qui concerne le type de plaisir que vous pouvez avoir en vous rendant au travail dans une ville bondée, mais la nouvelle SM est conçue spécifiquement pour les circuits les plus techniques du calendrier du Championnat du monde de Supermoto. Pensez : des pistes étroites de style karting avec des sauts sur table et des virages relevés entremêlés.
Ducati dispose actuellement d’une Desmo450 MX modifiée engagée dans la classe S1 GP, soutenue par Team Unidici et pilotée par Marc-Reiner Schmidt, quadruple Champion du Monde. Leur équipe occupe actuellement la deuxième place au classement par points après les trois premiers tours. Schmidt pilote cependant un prototype et non un vélo de production ; cependant, nous devons nous attendre à ce qu’une partie de l’ADN de sa machine de course se retrouve dans la Desmo450 SM.
Selon Ducati, « La Desmo450 SM a été développée spécifiquement pour cette discipline, avec des freins, une suspension, des composants moteur et des éléments de carrosserie spécifiques. » Cela me dit que la prochaine SM partage probablement de nombreux composants avec le prototype que Schmidt pilote actuellement, les données de ses efforts dans la classe S1 GP étant utilisées par l’usine de Borgo-Panigale pour peaufiner un pilote de supermotard de niveau production.
En regardant la moto dévoilée lors de la World Ducati Week, il semble que la nouvelle SM partage la même carrosserie que celle du reste de la gamme Desmo450, avec l’ajout d’un garde-boue avant plus court de style SM. Le cadre semble être similaire, sinon le même design périmétrique en aluminium sur lequel est construit le Desmo450 MX, et je suppose que Ducati utilise le même moteur monocylindre de 449,6 cm3 pour propulser le SM – un moteur doté d’un calage des soupapes desmodromique et peut tourner jusqu’à 11 900 tr/min.
Cela dit, Ducati a confirmé que la Desmo450 SM a été spécialement conçue pour les courses Supermoto et qu’elle utilisera un système de contrôle de traction similaire à celui trouvé sur les autres machines Desmo450.
Ainsi, même si nous devons attendre encore quelques mois pour plus de détails, à première vue, cette Desmo450 SM ressemble à une arme absolue, qui partage des composants avec les autres modèles Desmo450 à haut régime, et bénéficie des données que Ducati a dérivées de la course dans la classe S1 GP au Championnat du Monde Supermoto.
Et même si je suis impatient de voir comment Ducati a réglé cette machine SM pour une utilisation sur piste, je ne peux m’empêcher de me demander si une variante EDS est en préparation. Parce que conduire une supermotard dans les rues de la ville, dans les ruelles et sur les routes sinueuses est à peu près aussi amusant que ce que l’on peut avoir avec un casque.