Qu’y a-t-il dans l’eau en Scandinavie ?
Je ne sais pas ce qui fait que les gens, par ailleurs paisibles, calmes et placides qui y résident, les transforment en dire fous lorsqu’on leur présente une piste de course ouverte. Je n’ai aucune idée non plus de ce qui les pousse à construire les voitures fantastiquement absurdes qu’ils fabriquent. La communauté scandinave des voitures modifiées incarne vraiment l’expression « Parlez doucement, mais emportez un gros bâton ».
J'avoue que j'aime entendre les gens parler de la progression de la Norvège vers les voitures électriques et de leur souci de l'environnement, sachant très bien que sur un circuit quelque part dans les forêts, il y a une vieille BMW avec un gros simple turbo qui a la vie absolue il.
Peut-être est-ce là le secret pour que le monde atteigne ses objectifs climatiques ? Il serait presque certainement plus facile d'attirer les gens à bord des véhicules électriques si des points de vente facilement accessibles étaient fournis aux personnes partageant les mêmes idées. lâcher. Cependant, je pense que la plupart d’entre nous auraient encore du mal à suivre l’interprétation scandinave de cette phrase…
Bienvenue au Motorcenter Norvège, un nouveau circuit de course (encore en construction) basé au milieu de nulle part, à proximité du point le plus au sud du pays.
À six heures de route d'Oslo, le Motorcenter Norvège est probablement juste assez loin de la capitale pour que le Parti Vert local ne puisse pas entendre le bruit des coups du limiteur de régime et le crissement des pneus.
Cependant, ils pourront peut-être voir ou au moins sentir la fumée des pneus.
Il s'agit de l'E30Meet, qui a eu lieu plus tôt cette année, par temps légèrement plus chaud dans l'hémisphère nord. Comme vous l’avez probablement déjà deviné, il ne s’agit désormais plus que de BMW E30.
Il était juste pour la E30 lorsque le premier événement a eu lieu en 2010, mais il a ensuite été ouvert après quelques années à tous les propriétaires de BMW. Aujourd'hui, l'événement du week-end a lieu chaque année et comprend une zone d'exposition statique, des courses sur piste, des croisières et d'autres événements sociaux.
Comme on peut s'y attendre d'un événement scandinave, le niveau des voitures présentes est sacrément élevé, tant sur piste qu'en dehors.
Comme tu le ferais aussi Attendez-vous, la dérive sur toute la trajectoire est non seulement autorisée mais activement encouragée.
C’est la voie (ni).
Malgré un nombre limité en 2021 en raison des restrictions liées au Covid, les 800 participants ont quand même réussi à amener 300 BMW pour l'occasion.
Je ne suis pas sûr pour vous, mais je considérerais que 300 BMW représentent une quantité assez importante de voitures rassemblées au milieu d'une pandémie mondiale.
Pour ceux qui connaissent ce genre d’événements dans cette partie du monde, vous saurez que presque tous les superlatifs ont déjà été utilisés pour les décrire. Ils sont sans aucun doute géniaux, mais pour vraiment en faire l'expérience, vous devez vraiment y être en personne. C'est comme ça.
Malgré les merveilleuses images présentées, ce sont les odeurs et les sons qui font ces événements. Même dans la zone statique, vous pourrez entendre l'action sur la piste avec la légère odeur de fumée de pneus et de carburant de course qui flotte dans le paddock.
J'ai vraiment hâte de revenir bientôt en Norvège. Quoi qu’il en soit, entrons au moins dans le fond…
Lorsqu'il n'était pas en train d'organiser la folie qui l'entourait, le fondateur de l'événement, Trond Hylle, prenait la piste dans sa E30 aux couleurs « Polizei ».
La Pandem E46 peinte par Ferrari Grigio Scuro de Mailin Wiig avec des BBS RS2 en trois pièces était un prétendant au titre de Voiture du spectacle.
L'honneur est cependant revenu à l'E30 M3 propulsé par S54 de Daniel Valleraune.
Si vous vous demandez pourquoi l'avant de la voiture a été endommagé, Daniel a heurté un élan alors qu'il se rendait à l'événement. Il a quand même réussi, mais il parle des problèmes scandinaves.
Une voiture que vous pouvez vous attendre à voir davantage au cours de la nouvelle année est la BMW E36 Compact de Halfdan Vatn, remplacée par la N54. Je ne suis généralement pas un fan de Compact, mais j'ai hâte d'entrer dans les détails de cette voiture en particulier.
Une voiture qui hantera presque certainement mes pensées pendant les vacances de Noël est la E30 aérodynamique BBS de Pawel Bilas sur roues E50. Les rayures ont été conçues sur mesure par Pawel, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de son expérience en graphisme et en arts visuels.
Sur la piste, la BMW 2002 de Trygve Hyattum semblait développer un sérieux problème de tabagisme. Cependant, nous devrions probablement laisser de côté le groupe motopropulseur pas très BMW. (C'est un 2JZ, parce que bien sûr, c'est le cas.)
Ludvik Helseth a remporté les honneurs dans la compétition de drift avec sa BMW E92 à moteur LQ4.
Une autre voiture qui a suscité notre intérêt est la BMW Z3 Coupé de Jarle Trømborg, remplacée par la S54 et équipée d'un KW.
Je ne peux pas être le seul à aimer les chaussures de clown de BMW, n'est-ce pas ?
C'est à ce stade que je vais choisir de renoncer, mais pas avant de préparer une galerie complète de l'événement, gracieuseté du photographe norvégien John Magnus Hammervoll.
Nous sommes vraiment reconnaissants envers John de nous avoir aidé à mettre en lumière cette partie impressionnante du monde de la culture automobile, à laquelle nous n'avons pas pu accéder ces derniers temps. Mais ne vous inquiétez pas, nous visons à remédier à ce problème le plus tôt possible.
Afin de ne pas vous causer de microtraumatismes répétés, nous vous recommandons de visualiser le reste de cette galerie sur un ordinateur de bureau, où elle a été formatée pour être un peu plus compacte.
Ce qui me rappelle, je dois en commencer un autre Compact tout de suite…
Instagram : pmcgphotos
Gazouillement: pmcgphotos
paddy@speedhunters.com
Photos par Instagram: jmhammervoll
(Je ne mentais pas sur le potentiel d’un RSI, n’est-ce pas ?)