Avez-vous déjà eu une paire de gants préférée ? Je l’ai fait, puis la société auprès de laquelle je l’ai acheté l’a abandonné. C’était il y a environ un an à compter d’aujourd’hui, et j’ai été dévasté depuis que j’essaie de trouver une meilleure paire. Lors de cette chasse, je suis tombé sur la collection Furygan, et il s’avère que la marque française est également connue et très appréciée pour ses gants. J’ai donc décidé de les essayer.
J’ai eu une bonne expérience jusqu’à présent avec Furygan. Les produits de la marque ont été décidément bons comme le Mistral Evo 3 et les vestes Atom Evo Vented avec lesquelles je roule actuellement. Impressionnée par la qualité des vestes, j’avais de grandes attentes pour les autres pièces de la collection.
Étant donné que les gants en textile ne dureraient que quelques mois à un an, j’ai décidé qu’une paire mi-cuir s’en sortirait mieux compte tenu de la quantité de mouvements de mes mains pendant que je roule. Ce modèle m’a touché et on pourrait dire que le triste souvenir d’avoir découvert qu’un trou dans ma (ancienne) paire de gants préférée avait disparu. D’accord, c’est un peu trop dramatique, mais la Furygan Volt est une paire de moto d’été mi-cuir et mi-maille que je n’arrive pas à lâcher.
Matériaux et construction
Si vous souhaitez des gants en cuir pour rouler, il existe un large éventail de matériaux. Comme d’habitude, le cuir de vache est l’un des matériaux standards pour les costumes et les vestes, et vous pouvez également trouver du bessy sur les gants. Ensuite, vous avez la peau de veau, qui est plus légère et beaucoup plus douce, mais un peu bizarre. Certaines entreprises utilisent également du cuir de kangourou comme c’est le cas de Knox et de leur gamme Handroid grâce à sa souplesse. Cependant, comme j’ai pu le découvrir au fil des années de conduite de moto et d’utilisation de divers matériaux, le cuir de chèvre est définitivement un matériau privilégié, d’autant plus que j’exige un équilibre entre longévité, confort et performance.
Le cuir que Furygan a utilisé dans la construction de la Volt est de premier ordre. Hors du support, la paume est collante, souple et lorsque je l’ai essayée pour la première fois, assez souple. Les gants sont également pré-courbés, donc je n’ai eu aucun problème à passer de zéro à 60 dès le départ, pour ainsi dire. Le cambriolage ne m’a pris qu’un seul trajet et le matériau a pu bien se mouler autour de mes mains en un clin d’œil.
Les matériaux synthétiques sont également présents ici, comme le mesh et le spandex, ainsi que le cuir synthétique. Bien qu’aucun des éléments d’apparence cuir ne soit faux, les matières synthétiques que je vois sur l’étiquette incluent le matériau semblable à du daim entre le pouce et l’index, ainsi que les textiles et l’armure moulée en PVC. J’aime la façon dont tout le cuir se trouve aux endroits où je m’attendrais à ce qu’un fabricant de gants mette des matériaux épais, car la paume jusqu’au poignet est recouverte de cuir avec de la mousse d’impact insérée. Les matériaux plus respirants ne sont placés que dans les zones. cela a du sens et ne compromet pas la durabilité et la sécurité, et croyez-moi, j’ai vu des gants qui peuvent être assez discutables en ce qui concerne le placement du matériau. J’ai rencontré une marque particulière qui plaçait un panneau de maille en plein centre de la paume.
Conception
J’aime beaucoup le design de Furygan. Du maillage aux bons endroits, du cuir dans les zones d’usure clés, et c’est aussi un demi-gant qui s’étend jusqu’à l’os de votre poignet. J’aime le fait qu’il y ait aussi des fenêtres d’aération qui laissent entrer l’air dans les gants et il ne fait certainement pas aussi chaud que des gants en cuir. Ce qui me frappe ici, c’est le fait que cela ressemble vraiment à un juste milieu entre les gants entièrement en cuir et les gants entièrement en textile, de manière inattendue. Comme indiqué, la flexibilité du cuir nécessitait un rodage minimal, tout comme une paire textile, l’extrémité commerciale est épaisse, mais elle renvoie une bonne sensation des poignées.
C’est un peu une exception à cet égard, cependant, je retirerai des points de son tableau de bord car il n’est pas livré avec des curseurs de paume. Je recherche habituellement des gants avec des curseurs de paume et cette paire n’en avait pas. Je dirais que les points sont réajoutés dans le mélange parce que le brassard dépasse l’os de mon poignet et qu’il est couvert.
Un problème de conception majeur que j’ai remarqué était le fait que tous les revêtements en caoutchouc ne pouvaient tout simplement pas retenir le textile. Ces éléments sont simplement collés et après environ un mois d’utilisation de ces gants, je les ai simplement décollés. Je suis un peu déçu de voir ces choses disparaître, mais avec ou sans, les performances n’ont pas été affectées, même si elles étaient destinées à canaliser l’air vers les zones ventilées. Je me demande pourquoi les marques mettent des éléments de design tridimensionnels sur leurs gants et c’est le même cas ici. Si ça doit juste se détacher, pourquoi s’embêter ? Après avoir retiré ceux de la zone du pouce, j’ai également retiré de manière préventive ceux du dos du gant. L’humidité et la chaleur ont affaibli la colle, même si je suis resté imperturbable dans mon utilisation de cette paire.
Toujours d’excellentes performances et sécurité
Petits soucis mis à part, j’adore utiliser ces gants. Ils sont à peu près parfaits en termes de sensations. Je ne ressens pas beaucoup de jeu sur l’accélérateur lorsque j’utilise cette paire, et la réponse entre ma main et la poignée est à peu près la même. Ce qui distingue cette paire de ce à quoi je suis habitué, c’est le fait que je n’ai pas besoin de passer par beaucoup de matériel pour tourner l’accélérateur ou actionner les leviers. J’ai pris une lampe de poche et inspecté l’intérieur et j’ai découvert qu’il y avait une couche de doublure en dessous. Le fait que le cuir soit déjà suffisamment protecteur contribue à cette sensation de tête-à-tête.
Performances de ventilation, vous n’obtenez pas de gant en maille ici, alors ne vous attendez pas à ce qu’il soit super cool. Au lieu de cela, il fait assez frais même les jours les plus chauds. Sur l’autoroute, en particulier, vous remarquerez une petite brise qui passe entre vos doigts. Ce n’est pas beaucoup, mais c’est à peu près la moyenne étant donné que vous obtenez de toute façon une paume entièrement en cuir.
La protection CE niveau 1 sur cette paire et les inserts en mousse sont assez complets. Vous obtenez une armure sur vos jointures, des inserts sur les doigts, des inserts à l’intérieur et à l’extérieur de votre paume, et enfin sur le poignet. Tout cela est recouvert de cuir de chèvre, alors attendez-vous à ce qu’il résiste à une bonne glissade sur l’asphalte.
Ça va comme un gant, un bon
Mes mains sont petites, mais moyennes au niveau des proportions. Pour les marques asiatiques comme Taichi, je suis un médium. Des marques européennes comme Revit, Ixon et Spyke, je descends vers une petite. La taille du Furygan est européenne, et il y a à la fois une lettre et un chiffre qui vous indiqueront sa taille. Pour les tailles pour hommes, je fais un petit/sept dans cette paire. Si vous fréquentez les marques européennes, je vous recommande de prendre une taille fidèle, mais si vous fréquentez des marques asiatiques, pensez à prendre une taille en dessous de celle que vous achetez habituellement.
Verdict : Dites bonjour à mon nouveau favori
Même si j’étais un peu dur avec ces gants et que j’avais des réserves à leur sujet, j’utilisais toujours cette paire jour après jour. Qu’il s’agisse d’un trajet long ou court, je me suis souvent tourné vers cette paire.
30 Photos
J’apprécie cette paire pour sa sensation et pour la façon dont elle s’adapte à mes mains. Cette sensation de tête-à-tête est également rare pour moi avec des gants de moto. Je noterai également que les gants sont un équipement extrêmement personnel que vous devriez essayer par vous-même avant d’acheter. Cependant, si vous commandez cette paire en ligne, profitez d’une politique de retour au cas où les choses ne vous conviendraient pas.