Acheter une nouvelle voiture Dans notre pays, cela devient de plus en plus compliqué. Avec des prix au niveau actuel et des incertitudes dans plusieurs domaines, le conducteur a besoin d’outils qui jouent en sa faveur. Après la fin du plan Moves III, le gouvernement central a promis une transition agile vers le plan Auto+ renouvelé. Cependant, ce nouveau cadre incitatif reste coincé entre la bureaucratie et les conflits politiques, tandis que les citoyens ordinaires continuent d’attendre anxieusement. Maintenant Madrid lance sa propre aide acheter pour tenter de réactiver le marché.
Ce programme s’appelle Aidez à Changer 360 et peut être appliqué dans les véhicules, les installations de recharge électrique et les chaudières. Elle suit les prémisses des éditions précédentes avec une provision de 4,2 millions comme montant initial et de 9,8 millions comme extension en fonction des demandes reçues en matière de subventions pour l’achat de véhicules privés. La principale nouveauté est que les voitures portant le label C, qui bénéficiaient d’aides lors des éditions précédentes, sont exclues du scrutin. Tout se concentre sur le modèles avec label ECO ou ZERO.
L’idée est d’encourager cela passer à un véhicule hybride, hybride rechargeable ou électrique. Aussi qu’ils se débarrassent de leurs modèles plus anciens (et polluants). Le montant de l’aide dépend du type de voiture achetée et se répartit comme suit :
- Voitures avec étiquette ZÉRO: 4 000 euros
- Voitures avec label ECO: 2 000 euros
- mise à la casse de voiture avec label B ou sans label : 1 500 euros
Cela signifie qu’acheter une voiture ZÉRO (électrique ou hybride rechargeable avec une autonomie de plus de 90 km) aide le maximum peut atteindre jusqu’à 5 500 euros en cas de dépôt d’une voiture à la casse. Dans le cas d’un véhicule labellisé ECO (microhybrides et hybrides conventionnels), l’équipement maximum C’est 3 500 euros. La date limite de dépôt des candidatures est déjà ouverte, qui doit être effectuée chez les concessionnaires participant au plan jusqu’au 20 mai.
D’autre part, une ligne de financement pouvant aller jusqu’à 2 millions d’euros a également été réservée pour aide aux infrastructures de recharge. Dans ce cas, il faut diviser en deux modalités. D’une part, il existe des parkings pour résidents, qui peuvent couvrir jusqu’à 90 % du coût éligible, dans la limite de 150 000 euros. En revanche, pour parkings résidentiels privés Jusqu’à 65 % du dossier peut être financé, dans la limite de 50 000 euros. Ce plan vise également à accompagner cette transition globale vers une mobilité durable.