En tant que SpeedHunters, nous sommes obligés d'approcher les événements sous une variété de perspectives différentes. Vous ne trouverez pas de résumé étape par étape de ce qui s'est produit dans une course spécifique par exemple, qui émousserait même les genres de sport ou d'événements les plus intéressants. Nous préférons nous concentrer sur la beauté qui entoure cette passion que nous partageons tous, la #joyofmachine comme nous aimons le dire. Et rien ne comprend tout à fait une promenade agréable et simple dans un parking lors d'un événement.
C'est au cœur de ce que nous nous efforçons de faire – traquer les voitures qui ont des amateurs comme vous et j'ai mis leur cœur, leur âme et «durement gagné».
Et bien sûr, aucun pays sur Terre ne peut correspondre tout à fait la variété et le nombre de voitures incroyables que les parkings et les paddocks au Japon donnent. Pendant les jours de course Ferrari à Suzuka le week-end dernier, la diversité n'était peut-être pas une qualité qui a brillé, mais je pense qu'il est assez évident pourquoi! Tout portait un badge Ferrari.
Mais malgré cela, les propriétaires japonais n'hésitent pas à personnaliser des manèges haut de gamme comme ceux-ci…
… Beaucoup optent pour des positions plus agressives et des roues de rechange comme exemple rapide.
Malgré la majorité des voitures présentes étant un modèle tardif et, dans certains cas, très nouveau (Ferrari Japan doit vendre 458 comme des gâteaux chauds!), Il y avait aussi beaucoup de joyaux vintage. Ce Dino GT m'a perplexe pour son manque de pare-chocs avant et arrière et le fait qu'il s'agissait de canards et d'un front en maille…
… Avec les grilles arrière. Vous pourriez également remarquer la modification de l'échappement central. J'aurais adoré en savoir plus sur cette voiture, mais malgré de nombreuses tentatives, je n'ai pas pu retrouver le propriétaire. Je suppose qu'il a lui-même effectué les modifications, ce qui semblait également inclure une couverture de moteur FRP légèrement redessinée.
Le Dino était stationné à côté de cette immaculate 365BB qui figure également dans l'image d'ouverture.
Pas trop loin, je suis tombé sur un autre des grands de Ferrari – le 330. Son design quelque peu calme pourrait ne pas le rendre aussi recherché que les différentes versions du 250 qui l'ont précédé…
… Mais c'est précisément ce qui m'a toujours fait comme ce modèle.
C'est une ferrari classique et très utilisable, 2 + 2 V12.
J'ai compté un total de 16 F40 à Suzuka ce week-end, et c'était le seul à être garé dans le terrain régulier et non dans l'exposition spéciale de Super Car devant les garages à la fosse. De tous ces F40, cet exemple était l'une des quatre voitures qui dirigeaient encore les roues à cinq rayons d'origine. Et cela pour un fait intéressant, ou pas si intéressant!
Il est très difficile de décider quel est le meilleur – l'extrémité arrière de la 458 Spider ou du toit rigide 458 ordinaire. Je me penche vers l'araignée ces derniers temps.
Vous ne voyez pas souvent des roues polies ou chromées sur Ferrari au Japon…
… La plupart des propriétaires préférant opter pour des roues plus sportives ou plus axées sur les performances comme ces HF-C7 hyper forgés…
… Que j'ai repéré sur deux 458.
Il y a à nouveau cette araignée arrière! Oui, c'est dommage que vous ne puissiez pas voir les plénums d'admission rouge du V8 comme vous le pouvez avec le toit rigide, mais la possibilité de passer du coupé à l'araignée au coup d'un interrupteur fait certainement un bon cas pour lui-même.
Pour les gens dans la trentaine, rien ne crie 'Ferrari' comme un 328!
Le F512 M a été la dernière itination de la légendaire testarossa, et avec ces 500 dernières voitures est venue à la fin du moteur Flat-12 Ferrari «Colombo».
Rappelez-vous ce que j'ai dit ci-dessus à propos des propriétaires japonais qui n'étaient pas trop timides dans l'ensemble de la modification?
Ceci est le premier 458 Italia que j'ai vu avec un spoiler!
Point de pointe, pouvez-vous nommer chaque voiture?
Je pensais que cette ferrari rouge zenki Honda Elysion sur BBS Wheels était hilarante et sacrément cool.
Pour sukoukai Aficionados Le F355 reste l'un des choix les plus populaires. Cela pourrait aller dans des années, mais il est indéniable qu'il possède toujours cette sensation hardcore, brute et agressive. Le remorqueur jaune gagne des points supplémentaires.
Tout comme le F40, je semble avoir développé une attirance plutôt incurable pour le dernier Gran Turismo V12 à moteur avant de Ferrari. Depuis la sortie de la F12 Berlinetta l'année dernière C'est une voiture tellement proportionnée…
… Quel que soit l'angle que vous le voyez. Je suis vraiment amoureux. Je sais que je n'en conduirai probablement jamais un, mais peu importe – laissez-moi rêver! Oh, et (JDM) White est une couleur tellement étonnante pour ça! Ferrari Japan a déjà pris 120 commandes pour cette voiture.
Tous les jours, vous êtes présenté avec un spectacle comme celui-ci…
Cette croupe. Quoi en faire? Le FF a réinventé la supercar et pour cette raison, la fonctionnalité et la convivialité de cette voiture peuvent attirer les clients potentiels des autres marques. Mais ce n'est même pas vrai car il n'y a pas grand-chose qui offre une transmission à quatre roues motrices, une puissance V12 monstrueuse, une boîte de vitesses à double embrayage, quatre sièges et un design innovant. Parlez d'être dans une ligue à part!
Ce 458 tentait de faire une impression de la nouvelle hypercar Laferrari. Au moins de loin, il est apparu ainsi.
Certains aiment ajouter un peu de personnalité à leur Ferrari avec un peu de correspondance de couleurs. Le Twin Prancing Horse Emblems est une première pour moi!
Le 430 Scuderia était le summum de la gamme il y a quelques années…
… Mais il est toujours incroyable de voir comment Ferrari parvient à introduire tellement plus de performances avec chaque nouveau modèle. Maintenant, la base 458 est plus rapide autour de Fiorano que la Scuderia, donc il vous fait vous demander à quel point la version de performance dépouillée de l'Italia sera donc mortelle!
En fin d'après-midi, certains de ceux qui ont eu un long retour de retour à la maison ont commencé à partir…
… J'étais donc très content d'avoir réussi à capturer la sensation de ce parking très unique à temps.
Ce n'est que dans sa deuxième année, mais pour moi, le Ferrari Racing Days est un événement incontournable à partir de maintenant. Je ne sais pas comment Ferrari Japan pourrait le surmonter pour être honnête, une apparition de Laferrari peut-être? Je suppose que nous devrons attendre patiemment jusqu'à l'événement de l'année prochaine pour cela!
Dino Dalle Carbonare
Instagram: speedhunters_dino
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