Il semble que la nostalgie automobile soit à un niveau record. Les prix des voitures classiques, même ceux des années 1990, montent en flèche. Et pendant tout ce temps, de bons exemples deviennent plus difficiles à trouver.
Il semble que tout le monde manque quelque chose sur les voitures des années 90, des années 80, ou au-delà. Que ce soit l'expérience de conduite, les baies de moteur faciles à travailler, les sons, les odeurs – quels que soient les choses, les choses ne seront plus jamais comme elles. Il est important de préserver notre passé et c'est formidable de voir autant de gens dédiés à se souvenir et à restaurer ces voitures d'antan.
Il en va de même dans la photographie, et la résurgence du film est quelque chose que j'ai apprécié car le médium devient à nouveau plus abordable et accessible. Lors de la préparation à tirer sur les retrouvailles de la vieille école à l'extérieur de Seattle, Washington récemment, j'ai pensé que ce serait le moment idéal pour dépoussiérer la caméra analogique.
Le film de la journée était un peu étrange: Mitsubishi MX-III 100. Ce rouleau faisait partie d'un pack de 10, un cadeau de mon ami Casey Miller, et ce serait le premier des 10 que j'ai utilisés. Comme il a expiré en 2005, je ne savais pas vraiment à quoi m'attendre, mais je l'ai tourné plus comme ISO80, espérant une petite bosse en exposition. Il y a 36 expositions dans un rouleau, donc tout ce que vous obtenez d'ici, ce sont ces 36 plans…
En fin de compte, j'étais vraiment satisfait des résultats granuleux et légèrement hors couleur. Je pense que les imperfections du film aident à donner un spectacle comme les retrouvailles de la vieille école à Bonney Lake un peu de crédibilité correcte du point de vue de la couverture.
Comme je l'ai mentionné dans ma couverture principale, le spectacle a commencé lorsque l'événement du Volkswagen Club et un ancien spectacle de Datsun ont combiné des forces pour créer une grande célébration de la nostalgie automobile.
À cause des racines de cette émission, vous obtenez vraiment beaucoup tout, Et il y avait beaucoup de voitures intéressantes à fouiller. Il y a des prix et des stands, mais dans l'ensemble, l'atmosphère est très décontractée, ce qui est bien.
Certains de ces événements ont tendance à avoir une sorte d'air égocentrique à leur sujet, mais pas ici. Il ne s'agit pas de constructions de leur peuple, mais plutôt que tout le monde est juste là pour passer un bon moment, pour rattraper des amis et voir ce que tout le monde a fait dans le garage.
Après que ma première histoire de l'événement ait été publiée, j'ai reçu quelques messages et un ou deux commentaires sur la façon dont j'ai utilisé une photo du méchant RX-3 de Ken Todd comme image d'ouverture, mais je n'en inclut aucun autre dans l'article. Eh bien, j'espère que cela compense cela jusqu'à ce que j'aie le temps de rattraper Ken pour comporter correctement sa voiture.
Oui, il est turbo-rotatif. Et oui, il voit beaucoup de temps sur la piste.
Une autre voiture vraiment, vraiment intéressante était cette trappe civique de troisième génération avec une carrosserie sauvage et un V6 de la série J a poussé au milieu. J'ai raté le propriétaire à cette occasion mais, croyez-moi, j'ai autant de questions sur cette chose que vous…
Pendant que je continuais, j'ai repéré un autre favori: une Toyota Swarer '87, du Japon grâce aux gars de l'importation. Si le GZ20 a été proposé ici à la fin des années 80, je ne pense pas que nous serions aussi enthousiasmés par cette voiture, mais l'attrait (et la taxe) de la conduite à droite est très réel ici dans le nord-ouest du Pacifique.
La carrosserie funky m'a vraiment attiré aussi, et je revenais toujours à cette Toyota à double turbo, qui a reçu des pièces à la main de l'A70 supra du propriétaire alors qu'il continue de mettre à niveau cette voiture.
Après le spectacle, Sara et moi sommes sortis pour tourner quelques fonctionnalités sur des voitures particulièrement cool que nous avons rencontrées, et celles-ci seront les plus tôt que nous aurons une chance de reprendre notre souffle – donc probablement quatre ou cinq mois. J'étais au lever du soleil le même jour pour tirer un certain requin Ce qui ne pouvait pas arriver au spectacle, et j'ai vraiment hâte de partager l'histoire derrière cette voiture.
Il semble toujours qu'il y ait trop de bonnes voitures et pas assez de temps pour les accéder à tous. Quel temps d'être vivant.
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