Le RAYS Fan Meeting n'a peut-être que trois ans, mais il devient rapidement un événement incontournable au Japon, surtout si votre voiture roule sur des roues du constructeur japonais emblématique.
RAYS a organisé cette rencontre pour remercier sa fidèle clientèle et cette année, plus de 750 voitures se sont rendues au Fuji Speedway pour participer à l'événement. Toute personne équipée de roues RAYS a obtenu une place de parking et une entrée gratuite.
Pour moi, ce qui rend le RAYS Fan Meeting si spécial, c'est que je ressens les mêmes sensations que lorsque je me promène sur le parking du Tokyo Auto Salon. On peut voir comment chacun interprète le montage des roues, la position et le choix des couleurs, et tout ce qu'ils ont fait avec leurs voitures. C'est toujours une journée amusante.


Pour donner une idée de l'ampleur de l'événement, je vais garder cet article riche en images et me contenter d'intervenir de temps en temps avec quelques commentaires.







Je dois mentionner toutes les voitures Super GT équipées de RAYS qui sont sorties ce jour-là, comme la Lexus LC APR qui concourt dans la catégorie GT300. Il suffit de regarder à quel point ces roues Volk Racing à un seul écrou sont minutieusement usinées.

Kazama-san de Kazama Auto a été appelé sur scène pendant le segment « talk-show » si japonais pour présenter le GR86 échangé par 2JZ qu'il a construit selon les spécifications Formula Drift Japan, qui vient d'être utilisé dans une nouvelle publicité de McDonald's Japan.

La voiture a été pilotée par Ken Gushi aux côtés du champion WRC Kalle Rovanperä dans sa GR Yaris aux spécifications drift. Vous pouvez consulter la publicité « Drift Twins » ci-dessus.

Les voitures de course et de démonstration ont continué…



Le vaste catalogue de roues de RAYS s'adresse à tous les véhicules, des tout-terrains comme le Land Cruiser 300 aux fourgonnettes de luxe comme les nouvelles Vellfire et Alphard.

Ce Prado était prêt à prendre la route.

J'ai mentionné 750 voitures appartenant aux participants et, dès le début de la journée, ces véhicules ont rapidement commencé à remplir le grand parking.


La variété était également au rendez-vous.




Comme les années précédentes, j’ai vu quelques Honda NSX…


…Et des amis qui arrivent ensemble, espérant pouvoir lancer des gammes de modèles spécifiques.

Pour une raison quelconque, les fidèles de la Subaru Impreza sont très bons dans ce domaine.

Près de la boutique éphémère RAYS, la file d'attente devenait sérieusement longue.

C'était l'endroit idéal pour acheter tous vos accessoires RAYS, y compris les écrous de roue, les tiges de valve et les produits dérivés, le tout à prix réduit. J'ai oublié de prendre l'un des bouchons sympas exposés et je m'en veux maintenant !

Dans la zone des voitures de démonstration/course, la GT300 GR86 de Max Orido était impossible à manquer avec sa base jaune fluo qui brûlait la rétine.

J'ai entendu dire que la GR Corolla se vend beaucoup mieux aux États-Unis qu'au Japon, mais cela pourrait en partie être dû au fait que la GR Yaris est également vendue ici, il y a donc le choix. Si vous deviez choisir entre la GR Corolla et la GR Yaris, pour quelle voiture opteriez-vous ?

J'aime toujours découvrir la gamme actuelle de roues RAYS. Les voir disposées comme cela montre combien de modèles l'entreprise fabrique sous ses différentes sous-marques. Beaucoup.


Bien entendu, je finis toujours par aller voir le stand de Volk Racing.
Avec un tirage au sort le matin et un autre l'après-midi, RAYS a su garder tout le monde enthousiaste en distribuant des cadeaux en édition limitée. Deux heureux gagnants ont remporté un jeu de roues de leur choix. Je sais pour lequel j'aurais opté !




J'ai dû photographier vite car il y avait beaucoup à voir, mais de temps en temps, je devais m'arrêter et admirer quelques montages de qualité. Comme cette BNR34 GT-R sur des Volk Racing 21A en bronze.

Il était évident que les jantes Volk Racing étaient très populaires au Japon. Plus de la moitié des voitures garées sur le parking en étaient équipées.



Une Toyota Vellfire avec suspension pneumatique et pneus TE37. Peut-on rêver mieux pour un van familial JDM ?


Ce Roadster avait l'air parfait avec les pochoirs de pneus Yokohama Advan.

Si je devais choisir une voiture préférée du RAYS Fan Meeting 2024, ce serait cette S13 sur TE37V. Il y a quelque chose de spécial dans une Silvia bicolore super propre claquée sur des jantes bombées.


J'ai croisé quelques jolies Skyline ER34 à quatre portes lors de la rencontre, dont cette réplique GT-R Z-tune sur LMGT4. Si vous ne le saviez pas déjà, RAYS fabrique les roues forgées de Nismo.

Les Nismo LMGT4 sont géniales, mais je vraiment j'adore le look des anciens Nismo LMGT2.

Avant le TE37, il y avait les Volk Racing Touring Evolutions.

On le voit plus clairement ici.

Et ces roues à trois rayons que RAYS a fabriquées pour Trial à Osaka ne sont rien de moins qu'emblématiques.

Trop cool!

Les voitures USDM au Japon sont également cool, comme cette Subaru Legacy Outback LHD claquée, qui utilise ses ailes OEM pour clouer le look.



En parlant d’USDM, le propriétaire de cette Subaru BRZ a pris la peine – et dépensé de l’argent – d’importer un jeu de TE37SL uniquement aux États-Unis pour sa voiture. Il a fini par dépenser environ le double du prix d’un jeu de SL ordinaires au Japon, mais c’est le prix à payer pour se démarquer.


Je dois donner un peu d'espace à cette Toyota Crown Super Saloon S110 à toit rigide à quatre portes.

Les roues à rayons vintage Volk Racing ont l'air si droite.


Tous ceux qui amènent une voiture au RAYS Fan Meeting ont la possibilité de voter pour leur véhicule préféré exposé dans le parking. À la fin de la journée, les trois voitures ayant reçu le plus de votes ont été amenées devant la scène principale, où leurs propriétaires ont reçu de superbes prix.
Le Fan Meeting RAYS 2024 a été le meilleur jusqu'à présent, et j'ai l'impression qu'il ne fera que s'agrandir à partir de maintenant. En route pour 2025 !
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