Je me suis réveillé tôt samedi matin dernier, j'ai pris un ferry de deux heures jusqu'en Finlande, puis j'ai continué jusqu'à la ville lacustre de Lahti, à un peu plus de 60 miles d'Helsinki. Ici, un groupe de passionnés connu sous le nom de communauté CDLC a organisé ce que je crois être le meilleur spectacle de position jamais vu en Europe du Nord.
Étant le dernier week-end de l'été, je voulais le passer avec des gens et des voitures formidables, et FittedFest 2022 a tenu ses promesses sur les deux plans.
FittedFest est le plus grand événement du CDLC, traditionnellement organisé à cette période de l'année dans le superbe emplacement du port de Lahti.
Après une interruption de deux ans à cause de Covid, j'avais le sentiment que le FittedFest de cette année allait être plus grand que jamais. La machine de médias sociaux du CDLC faisait des heures supplémentaires, partageant les profils de toutes les voitures préparées pour l'événement. Le battage médiatique était réel.
Je suis cet événement depuis de nombreuses années et, au fil du temps, il a énormément pris de l'ampleur. Nouveauté 2022, le CDLC a combiné la zone d'exposition officielle avec une rencontre supplémentaire sur le parking.
Mais même si la taille physique du FittedFest a doublé, j'ai quand même remarqué de nombreuses voitures dignes de ce nom garées en dehors des limites de l'événement. Cela montre à quel point la culture automobile se développe dans cette région, notamment en ce qui concerne les constructions de haute qualité.
Il s'agit pour l'essentiel d'un événement local avec la grande majorité des voitures venant de Finlande. Mais c'était également agréable de voir un petit nombre d'invités venus de Suède, d'Estonie et de Lettonie.
Ce qui était formidable à voir, c'était l'évolution d'un certain nombre de voitures. Prenons comme exemple cette Opel Kadett que j'ai présentée dans le passé. Parce qu’un projet n’est jamais vraiment terminé, n’est-ce pas ?
Alors que de nombreuses voitures présentes au FittedFest suivaient des recettes éprouvées, d'autres m'ont surpris. Ces deux Mercedes-Benz entrent définitivement dans cette dernière catégorie. Les deux avaient l'air « normaux » de face, mais à mesure que je changeais d'angle, l'un est devenu un tramway dingue de 9 secondes et l'autre une limousine en position debout.
Même les lowriders étaient équipés d'un système hydraulique approprié, un spectacle rare en Europe.
De nos jours, l’Europe n’a que l’embarras du choix lorsqu’il s’agit d’événements centrés sur les positions. Ultrace en Pologne est sûrement en tête de liste, avec Wörthersee en Autriche et Players au Royaume-Uni. Comme ces événements, FittedFest est fier d'une exécution propre et d'une attitude générale de bien-être.
La communauté CDLC est vraiment comme une grande famille, où tout le monde se connaît et se serre les coudes.
Le « Choix du public » et le « Gagnant général » de l'événement de cette année étaient une spécification de drift étincelante. Hachiroku. Janne Mattila, le propriétaire de l'AE86 Levin, a peint la voiture en rouge bonbon moins d'une semaine avant l'événement. Le toit inspiré du Lowrider est également l'œuvre de Janne, mais cela a été réalisé un peu plus tôt. La Toyota repose sur des roues Work Equip 01, tandis que le moteur 4A-GE équipé d'un turbo Precision développe près de 600 ch.
Tout comme cette AE86 combine plusieurs styles dans une seule voiture, FittedFest elle-même est un creuset de culture automobile. Niko Aaltonen et Antti Eskeli, les co-fondateurs de CDLC, sont totalement au courant des dernières tendances, mais ils n'ont visiblement pas oublié leurs racines, jouant du hip-hop old school et invitant lowriders et coutumes à une rencontre de position. Puisse FittedFest continuer longtemps.
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