Les vélos néo-rétro seront toujours en vogue. Même les marques qui n’ont pas beaucoup d’histoire à montrer proposent des vélos d’inspiration rétro qui sont plus une question de style que d’héritage. Prenons par exemple le fabricant thaïlandais GPX, qui a ouvert ses portes en 2007. La marque propose une large sélection de machines d’inspiration rétro vendues sous différentes marques sur plusieurs marchés asiatiques. Au Japon, elle a lancé un nouveau modèle appelé GTM250R.
Du côté technologique de l’équation, le GTM250R possède au moins quelques atouts substantiels. Le GTM250R est la tentative de GPX de créer un modèle en édition limitée exclusif au marché japonais. C’est le successeur du GPX Gentleman Racer 200, une machine abordable mais élégante dont l’argument de vente était son esthétique néo-rétro café-racer. Quant à la nouvelle GTM250R, elle suit les traces de son prédécesseur avec un capot de phare d’inspiration rétro. Le réservoir de carburant, la selle et la queue suivent tous une ligne droite parallèle au sol, donnant à la moto un aspect épuré. Curieusement, il y a un faux carter qui fait en fait partie de la carrosserie de la moto sous la selle.
améliorations par rapport à son prédécesseur barebones. À la place du moteur monocylindre à carburateur de 197 cm3 du Gentleman Racer 200, la GTM250R reçoit désormais un moteur monocylindre de 250 cm3 à injection de carburant et développe 20,4 chevaux – ce qui n’est pas une conduite passionnante, mais juste assez de puissance pour un trajet rapide en ville. . Le GPX revendique un poids de 148 kilogrammes, mais on peut s’attendre à ce que ce soit plus proche de 160 kilogrammes (353 livres) avec un réservoir d’essence plein.
Quant aux fondements de la moto, ils sont à peu près les mêmes que ceux de l’ancien modèle. La GTM250R roule sur des roues à rayons métalliques de 17 pouces chaussées de caoutchouc axé sur la route, tandis que les tâches de suspension sont assurées par une fourche avant inversée et un mono-amortisseur arrière avec réglage de la précharge. Fait intéressant, le vélo est équipé de deux freins à disque avant montés radialement – un peu exagéré pour un petit vélo comme celui-ci, il est donc évident que cela a été fait davantage pour l’esthétique.
En ce qui concerne les prix et la disponibilité, le GPX GTM250R est une exclusivité japonaise et sera limité à seulement 150 unités. Il est proposé dans les coloris rouge, noir et jaune. Ceux qui souhaitent mettre la main sur cette machine d’inspiration rétro en édition limitée devront débourser 566 500 yens, ce qui équivaut à environ 4 007 $ US.