Comme je l'ai mentionné dans l'histoire de Spotlight-O-Rama, je travaille sur le marché secondaire, concevant spécifiquement les apports de performances et les filtres à air. Lors du brainstorming pour une fonctionnalité sur les détails, je pensais que l'induction de l'air serait un bon sujet, car je regarde de manière obsessionnelle chaque moteur pour voir ce qu'ils courent. Voyons cela avec style avec le wagon à pizza! C'est un bon exemple de la façon dont les voitures de spectacle flamboyantes sont devenues dans les années 60: les souffleurs jumeaux sont bien au-dessus.
Deux glucides à baril avec des boules arrière est un look classique. La correspondance de couleurs à l'intérieur des scoops est une excellente occasion de faire en sorte que les pièces correspondent à votre version spécifique.
Encore une fois, nous voyons les multiples glucides qui sont si répandus, cette fois avec un trio de filtres à air serrés.
Trois ne t'étaient pas assez pour vous? D'accord, en avoir quatre.
Ils doivent se multiplier. Ce Pinkee's-Built '32 avait un HEMI 392 avec huit piles de vitesse décalées pour une sensation de course de dragsters à l'ancienne. Les petits filtres en mousse n'attraperont pas beaucoup plus que les insectes.
Huit autres piles sur le '32 Plymouth que nous avons présenté, cette fois de manière ordonnée. Ne semblent-ils pas si appropriés et tendus par rapport aux piles inclinées sauvages de la Ford 32?
Le Mariani E Street Roadster a un petit V8 250ci qui zings jusqu'à 10 000 tr / min pour dépasser 200 mph. Bien sûr, le défi consiste à réduire la zone frontale et à traîner tout en obtenant l'air requis au moteur.
Le retrait du capot révèle un plateau scellé et des piles de vitesse de billette qui entourent l'air dans le collecteur. Il est très probable que cette apport ait eu une analyse professionnelle et un réglage – un contraste avec la plupart des hot rods qui se contentent de configurations standard moins efficaces.
Je pense que nous avons maintenant établi que les piles de vitesse sont populaires auprès des hot rodders. Ce qui a attiré mon attention ici, c'est la façon dont vous pouvez voir le chemin exact que l'air emprunte à travers chaque cylindre. Fresh Air fait son chemin dans la pile en haut et tout droit en tête ci-dessous.
Nous avons déjà montré ce nettoyeur d'air Caddy sur le Rugiero Merc, mais c'est un classique qu'il doit être inclus ici.
J'ai passé suffisamment de temps sur un débitch pour savoir que cette configuration d'induction est tellement gênante pour le flux d'air…
… Mais oh-si droit pour les looks. La symétrie et la répétition sont tueuses, et vous pouvez voir comment elle s'inscrit dans la frontière imaginaire créée par le capot et la calandre.
Par pure coïncidence, ces deux-là ont été garés ensemble, et cela ne signifiait probablement pas grand-chose à personne d'autre que moi. L'ancien Boardtrack Model T avait les entrées d'air les plus minuscules au salon, juste à côté d'un gasser de monstre Willy avec un énorme souffleur et une cuillère. L'univers doit équilibrer ces choses, je suppose.
Parfois, la forme de l'emporte sur la fonction et vous vous amusez un peu.
Ce nettoyeur d'air rationalisé crie Rocketeer. Je suis sûr que le ventilateur crie aussi.
Une vieille astuce Hot Rod consiste à utiliser un Hubcap pour votre couvercle de nettoyant d'air personnalisé. Celui-ci avait également un maillage stylisé cool autour du filtre avec des perforations qui rappellent un ancien badge V8.
À l'extrémité de la tige de rue du spectre, vous commencez à voir plus de tuyauterie et moins de filtre.
Cette bombe avait le nettoyeur d'air de bain d'huile OG. La plupart d'entre eux ont été déposés maintenant et remplacés par un filtre moderne plus simple, mais ces versions sont entièrement consacrées à l'accessoire d'usine.
Les détails requis lors d'un trajet comme celui-ci nécessitent de trouver un autocollant d'origine pour le boîtier du filtre.
Nous savons que le poteet Talladega a un apport expérimental Ford super-rare – j'aimerais juste en voir plus! Troy Trepanier m'a dit qu'ils l'ont retravaillé, sans aucun doute pour ajouter une injection moderne et nettoyer les choses pour s'adapter à leurs normes sans faille.
Nous avons commencé avec une configuration d'induction extrême, et nous nous terminerons avec un aussi. Nous avons repéré cette configuration exotique au sommet d'un moteur Indy à quatre cames vintage dans une Mustang à l'origine des martini '66. Remarquez les conduits acheminés vers l'air directement sur les corps de papillon individuels.
Même si GNRS est un événement pour la niche Hot Rod, nous avons vu une grande variété d'approches pour faire passer l'air dans une chambre de combustion. Qu'il s'agisse d'une pile de vitesse, vous pouviez brancher avec votre rose ou une cuillère de soufflerie qui pourrait dévorer de petits animaux, nous avons tout vu. Avez-vous vu des idées qui pourraient fonctionner sur votre projet?
Keith Charvonia
Charvonia Design
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