Règle n ° 8 de Speedhunting: Lorsque des joyaux inattendus apparaissent lors d'un tournage, prenez toujours du temps pour eux.
Comme cette Honda Integra Type R 1996, qui est apparue avec désinvolture lors de mon récent tournage avec une berline Ek Civic Ferio à cinq portes construite par X-Point Import Co. à Chiba. Les propriétaires de Honda ont tendance à graviter les uns vers les autres, tout comme les morceaux de métal liquide d'un terminateur T-1000.
Règle n ° 6 de Speedhunting: Demandez toujours ce que vous regardez. À moins que vous ne soyez un savant de culture de tuner, les voitures les plus spéciales ou les plus uniques volent sous le radar. À première vue, cela pourrait facilement être confondu avec une autre Integra DC.
Mais comme Masa-san était occupé à installer le capot sur sa civique, j'ai pointé mon appareil photo vers le soleil et j'ai commencé à faire le tour de l'intégra. Masa-san a appelé, « C'est un DC2 spécial », « Et le propriétaire Kiyo-san a commencé à partager l'histoire de la voiture.
Cette intégra était Dépasser le Japonest la toute première voiture de démonstration, lançant la marque en 2017. Depuis lors, Department s'est fait un nom en mélangeant kanjozoku Influences avec l'esthétique de l'USDM.
Dépasser le fondateur et directeur du Japon, Yasutaka Shimomukai, a passé beaucoup de temps à immerger dans la scène Honda de la côte ouest américaine, ramenant cette énergie unique au Japon et dans ses constructions. Ce sont les petits détails qui font de cette voiture ce que c'est. Le levier de vitesses hybrides associé au bouton de changement de bataille d'origine apporte un avant-goût de l'Amérique à l'intérieur en cage de l'Integra.
Les baies de moteur de style show sont probablement la meilleure chose à adopter des États-Unis par des tuners japonais. Celui-ci est niché, rasé et dispose d'un harnais électronique de sport automobile Rywire.
Kiyo-san a partagé plus tard qu'il avait dû reconstruire le moteur de la série K de l'Integra deux fois au cours des quatre années où il a possédé la voiture. L'extrémité inférieure a été reconstruite par Lair Factory, mais la couverture de came poli de Californie est restée avec la voiture comme un morceau d'histoire du moteur Original Exceed. Beaucoup de composants provenaient des États-Unis, avec des pièces de Downstar Inc., Skunk2 et Hybrid Racing complétant l'ambiance USDM.
Je suis content d'avoir eu la chance de passer du temps avec cette Integra – une machine de démonstration devenue coureuse de rue. C'est une voiture avec une vraie âme.
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