Assister à des événements comme le Grand National Roadster Show sans votre propre véhicule s'apparente à la torture. Il est difficile de profiter des manèges finis de tout le monde tandis que le vôtre est inachevé à 400 miles de là. Mais cette année, les tables se retourneraient enfin, et la planification a commencé à être officiellement acceptée au spectacle. Ce serait mon troisième GNRS, mais la première occasion d'apporter mon propre véhicule.
J'aurais besoin de tapis pour garer la voiture, des panneaux, des cordes et des articles encadrés… oh ouais, et un camion et une remorque pour remorquer la voiture aussi. Après avoir mobilisé, j'ai obtenu le transport et j'ai commencé à interroger mes amis pour voir qui allait prendre la route avec moi.
Mon ami Rob est intervenu cette fois. Si vous roulez avec moi, vous faites plus que boire de la rosée de montagne et mangez des graines de tournesol du siège passager. Rob a aidé à tout, du chargement de la voiture au nettoyage de toute la boue une fois arrivé. Avoir un ami pour aider est impératif.
Le trajet était indolore autre que de faire pleuvoir avec la voiture sur une remorque ouverte. Pas de biggie, nous détaillerions la voiture quand nous y sommes arrivés de toute façon. Larry Chen nous a rencontrés au point de dépôt avec une caméra à la main et un sourire amical aussi.
Après avoir remorqué la voiture à SEMA, j'ai appris à laisser l'air dans les sacs afin qu'il ait un coussin. Le remorquage avec la voiture sur le cadre le bat trop. J'utilise également des sangles de pneus par précaution supplémentaire. Oui, je suis paranoïaque, et oui j'aime ma voiture.
Voici Rob qui exerce ses fonctions en tant que copilote.
Splat! Il était difficile de photographier la crasse des heures de pluie, mais croyez-moi, il devait être soigneusement nettoyé.
Ici, j'essaie de comprendre le plan de match. Les employés des lieux ne sont pas toujours sur la même longueur d'onde, mais ce spectacle était mieux organisé que la plupart.
Il est temps de retirer le Kaiser de la bande-annonce très attentivement avec toute l'action qui nous tournait autour de nous.
Soutenir la voiture au milieu d'un embouteillage de remorque.
Vous ne pouvez pas vous déplacer trop attentivement dans une situation comme celle-ci.
Regarder les voitures rouler dans le spectacle est parfois l'une des meilleures pièces. Il est plus agréable de voir un véhicule en mouvement qu'à l'écran statique.
Après avoir obtenu l'autorisation et découvrir où était mon espace, j'ai finalement apporté la voiture à l'intérieur. Il est temps pour le premier salon de l'automobile intérieur du Kaiser!
Je pense que Larry se claquant comme des paparazzi a fait se demander ce qui se passait.
La meilleure partie des salons des voitures est de rencontrer des individus partageant les mêmes idées et de se reconnecter avec de vieux amis. Je n'ai pas vu mon ami australien Justin Hill depuis deux ans, mais nous étions tous les deux ravis de nous rencontrer. La dernière fois qu'il a vu le Kaiser, il était à moitié achevé et piégé dans mon garage.
Voici les derniers débuts de Justin: une Dodge Dart de 1960 qu'il a construite dans sa boutique personnalisée sous.
J'ai déjà acheté un tapis pour une voiture, mais pas comme ça. 200 pieds carrés de tapis commercial noir devaient être transportés et placés avant de pouvoir garer la voiture.
Alignez-le…
… Et enregistrez-le.
Je vous ai dit que je demandais mes copilotes. Rob a pris le devoir glamour de l'aspirateur sur le tapis pendant que je préparais le reste de l'écran.
Ensuite, nous avons réalisé que la voiture était en arrière!
Certaines manœuvres de style Austin Powers l'ont fait tourner.
Présentant parallèle une voiture hachée devant tout le monde peut être stressante.
Je ne pouvais pas mettre la voiture en place sans regrouper le tapis.
Heureusement, nos voisins nous ont prêté un cric au sol afin que je puisse soulever une roue et retirer le tapis en arrière.
Je pense que je me suis trop rapproché!
J'ai nommé ma voiture drag'n, donc je pourrais aussi bien faire savoir à tout le monde. Après plusieurs tentatives infructueuses sur un graveur laser glitchy, j'ai eu un ami coupé et gravé cela sur un routeur CNC. Les LED et une alimentation 12V l'allument.
En tant que gars Kustom, je suis assez catégorique de ne pas montrer que ma voiture s'est ouverte comme un transformateur. Je ne pense pas que vous puissiez apprécier les lignes avec le capot, les portes et le tronc. La mauvaise nouvelle de cette approche est que vous obtenez un gros gras zéro si les juges ne peuvent pas voir la zone qu'ils jugent. J'ai soumis et nettoyé le moteur à contrecœur pour le rendre présentable.
Le lendemain matin, nous avons eu une heure pour terminer la touche sur la voiture. Portant de manière appropriée la chemise de mon sponsor de pneu, je me suis mis à nettoyer les grands blancs.
Un autre spectacle rare, le coffre ouvert du Kaiser. J'ai caché mes fonctionnalités de magazine et construit un livre ici pour les juges.
Cela vous donne un aperçu de la planification et du travail impliqués pour participer à un salon de l'automobile en salle comme GNRS. Juste au moment où je commençais à souligner, j'ai réalisé qu'il y avait des gars comme Justin Hill qui ont voyagé depuis l'Australie pour participer, faisant ressembler mon voyage à un jeu d'enfant. Une fois la voiture placée et nettoyée, il n'y avait rien d'autre à faire, mais aller voir d'autres voitures pour le reste du week-end. Pour moi, la partie la plus agréable de GNRS a été de rattraper ses anciens amis et d'en faire de nouveaux, et un spectacle de trois jours est l'occasion idéale pour faire exactement cela.
Keith Charvonia
Charvonia Design
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