Comme je l'ai mentionné dans le post d'hier, ToyotaFest a l'une des sélections intéressantes et diverses de véhicules que vous verrez jamais. Peu importe que vous soyez fan de la marque ou non, je suis sûr que tout le monde peut trouver quelque chose à aimer. Cela dit, voici six de mes favoris personnels de l'événement du week-end.
C'est lourd. Ce que vous regardez est une réplique parfaite du pick-up Toyota Hilux que Marty McFly a conduit dans le film Retour au futur.
Bien que ce ne soit pas le exact Camion utilisé dans le film, il ressemble exactement à celui-ci, avec tous les détails corrects comptabilisés.
Pour commencer, vous avez les roues et les pneus corrects et les lumières KC assis en haut. La barre de poussée sur le devant est également complètement authentique pour celle du film.
Bien que le 4 × 4 de Marty ne soit pas considéré comme l'une des voitures de cinéma les plus emblématiques d'Hollywood, il n'y avait pas une seule personne qui ne reconnaissait pas exactement ce que c'était. Je dirais que c'est aussi cool que le deLorean Bttf répliques là-bas.
Avec des rangées de Celicas, de Corollas et d'autres modèles Toyota plus populaires, Toyotafest comprend également de nombreux modèles Toyota les plus obscurs, dont beaucoup ont disparu des routes californiennes. Ce Corona Coupé de 1975 fait partie de ces voitures.
J'ai été initialement attiré par cette voiture en fonction de la rareté – mais à mesure que je me rapprochais, je suis devenu encore plus impressionné par ce que j'ai vu.
L'extérieur était parfait et presque complètement original. Le seul véritable changement est sous les ailes, où vivent maintenant un ensemble de Panasports avec de jolis pneus charnus.
Mais vraiment devient bien sous le capot. Non seulement il a un swap Twin Cam 18R-G, mais il y a un kit Turbo HKS à l'ancienne.
J'ai pu assister à de nombreuses rencontres de voitures classiques au Japon et même là-bas, je n'ai jamais rien vu de tel. Tel est le rare trésor que vous trouvez chez Toyotafest.
Pour être une superbe voiture de sport à moteur moyen-mo en milieu de moteur turbocompressé, on pourrait penser que le SW20 MR2 serait plus populaire qu'il ne l'est. Il semble que de plus en plus de SW20 commencent à apparaître lors d'événements comme Toyotafest.
Celui-ci était assez agressif avec une finition orange mate, des roues folles et un travail large.
Certains diraient que tout le truc boulonné sur Fender devient exagéré, mais je pense que le look brut convient bien au MR2.
Cela aide également que cette voiture porte un ensemble de travaux de 18 pouces particulièrement dur à compter des lèvres énormes et des centres blancs plats.
Il semble également qu'il y ait beaucoup de morsure pour sauvegarder l'écorce, grâce au grand turbocompresseur Turbo de précision équipé au 3S-GTE de la voiture.
La Toyota Prius est une voiture qui obtient beaucoup de haine des amateurs de voitures à sang rouge, mais personnellement, je n'ai rien contre l'hybride en forme de coin. En fait, j'aime toute voiture construite pour faire une tâche spécifique et bien le faire – et la Prius le fait certainement.
Je pense aussi que la Prius peut faire un croiseur assez cool, et le constructeur de cet exemple a apporté les choses à un nouveau niveau avec un thème VIP de luxe complet.
Comme vous pouvez le voir, il arbore une cure de jouvence extérieure plutôt dramatique avec un kit aérodynamique de style Lexus AIMGain et un travail de corps large cool.
De plus, l'ajout de look VIP est un ensemble de roues d'avant-garde de grand diamètre repliées sous les ailes personnalisées de l'hybride.
N'oublions pas l'intérieur qui a été totalement réinscrit en cuir rouge avec tout le bippu jouets. Si vous optez pour un croiseur confortable et cool, pourquoi ne pas obtenir 50 mpg en le faisant?
Ensuite, nous faisons un voyage directement dans les années 1980 avec ce supra de deuxième génération de badass. Il s'agit du style de réglage de retour à son meilleur.
Le corps angulaire porte un kit Erebuni à la vieille école, avec la peinture blanche déclenchée par un insigne «Celica xx» subtil sur les côtés.
Les roues sont en maille d'Epsilon de 16 pouces et ils complètent davantage le look de tuner de rue rétro.
À l'intérieur, nous avons un intérieur légèrement amélioré, déclenché par une paire de seaux Recaro vintage pour le conducteur et le passager. N'oubliez pas non plus le rembourrage Recaro sur les panneaux de porte.
La seule touche moderne que je pourrais trouver se trouve dans le baie moteur, où un échange de turbo 1JZ a remplacé le moteur d'origine de 5 m d'origine du Supra.
Enfin et surtout, nous avons l'une de mes voitures préférées du spectacle – et aussi l'une des plus inhabituelles. C'est une Camry de 1989 et non seulement c'est extrêmement propre, mais c'est l'un des dormeurs les plus cool que j'ai vus depuis un moment.
Si vous voyez une Camry de ce millésime sur la route aujourd'hui, il y a de fortes chances qu'elle soit battue au-delà du retour. Pas le cas dans ce cas. Celui-ci est dans un état fantastique.
Non seulement cela, mais c'est un modèle All-Trac, ce qui signifie qu'il est équipé du système AWD similaire à celui utilisé sur la Celica.
Mais le propriétaire de celui-ci a fait une fois plus loin et a installé un moteur 3S GTE complet et une transmission d'un Celica GT-Four 1995.
Oui, c'est essentiellement un GT-Four dans un wrapper camry à quatre portes, et cela le rend complètement génial.
Je n'aurais jamais imaginé que l'une de mes voitures préférées lors de cet événement serait une Camry, mais c'est exactement ce qui rend Toyotafest tellement amusant.
Jusqu'à l'année prochaine!
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