Aston Martin est l’un des fabricants avec une plus grande tradition du panorama actuel. Après plus d’un siècle d’existence, elle conserve le statut de ses véhicules et ses méthodes de production traditionnelles. À cette époque, il a inventé des noms qui imposent le respect rien qu’en les prononçant. Vanquish en fait partie. Si nous consultons le dictionnaire, nous constaterons que ce terme anglais signifie « conquérir, submerger ou complètement vaincre ». Et c’est exactement ce qu’Aston Martin a décidé de faire il y a un quart de siècle : créer une machine qui éclipserait n’importe quel rival sur l’asphalte.
L’impact de Aston Martin Vanquish dans l’histoire de la marque Gaydon est indéniable. Depuis sa naissance, elle se positionne comme le fleuron incontesté des voitures de sport à moteur avant d’Aston Martin, une dynastie qui a su évoluer sans rien perdre de son exclusivité. Dans la recherche d’un successeur à la Virage, un premier projet a été présenté au Salon automobile de Détroit 1998 sous le nom de Nom du « Projet Vantage ». Plus tard, son nom a été changé, mais en conservant l’essence. Le moteur V12 en position avancée en était la marque de fabrique.
Aston Martin V12 Vanquish (2001-2007)
Présenté au Salon de Genève en 2001, le premier Aston Martin V12 Vanquish C’était une déclaration d’intention. C’est le début d’un nom, mais aussi du saut technologique et industriel le plus important de l’histoire récente de la marque. Le design est l’œuvre du légendaire Ian Callum et s’inspire de certains modèles du passé de la marque, comme le DG4 GT Zagato. De bonnes critiques ont rapidement suivi et là son héritage commencerait. Pour mettre en valeur des éléments qui ont marqué l’histoire, comme sa calandre distinctive, la ligne de toit ou l’ouverture de ses portes.
Tout le les panneaux de carrosserie étaient en aluminiumfait à la main et très léger, tandis que d’autres pièces telles que les piliers étaient en fibre de carbone. Cela signifiait qu’il fallait environ huit semaines pour construire chaque Vanquish de première génération. L’idée était de fabriquer environ 300 unités par an à Newport Pagnell, mais la forte demande a permis d’atteindre près de 500 unités par an. Au cours des six années où cet exemplaire était en vente, ils ont vendu un total de 2 589 exemplaires. Elle était proposée en deux configurations, une biplace et une autre 2+2 avec des sièges arrière très brefs.
La clé de l’Aston Martin Vanquish était probablement son Moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres avec double arbre à cames, qui a introduit de nombreuses améliorations par rapport à la DB7. Parmi eux, une augmentation de puissance pour atteindre le 460 ch et 556 Nm de coupledes chiffres qui lui ont permis d’obtenir des bénéfices très remarquables. Il était vendu avec une transmission automatique à six vitesses avec mode séquentiel et palettes de changement de vitesse de style F1. Elle présentait également des détails tels que l’accélérateur électronique « drive-by-wire », des disques de frein Brembo et des suspensions indépendantes.
Au milieu du cycle commercial, en 2004, apparaît l’Aston Martin Vanquish S. Il atteignait jusqu’à 520 CV pour atteindre une vitesse de pointe de 321 km/hle plus grand qu’ils aient réalisé à ce jour. Pour cela, il a eu des modifications au niveau aérodynamique. Et les adieux de cette première génération de Vanquish arriverait en 2007avec le lancement de la Vanquish S Ultimate Edition limitée à 40 exemplaires.
Aston Martin Vanquish (2012-2018)
Ce modèle disparaîtra pendant cinq ans, jusqu’à ce qu’en 2012 il soit décidé récupérer le nom. L’Aston Martin Vanquish continuera à vivre avec un concept similaire et les avancées typiques de l’époque avec une deuxième génération très mature. Inspirée par les lignes tendues et agressives du tout-puissant One-77, cette nouvelle Super GT a élevé le langage stylistique de la marque dans une nouvelle catégorie. Son grand secret était utilisation intensive de la fibre de carbone de spécification aérospatiale, un matériau avec lequel absolument tous ses panneaux extérieurs ont été fabriqués.
Cela a permis de sculpter des formes d’une pureté inégalée et, accessoirement, de réduire le poids corporel de 25 % par rapport à ce que l’on pourrait considérer comme son prédécesseur, le DBS. Dans la section mécanique, le bloc V12 atmosphérique de 6,0 litres a fait l’objet d’une révision approfondie. L’incorporation du premier système de distribution à double variable de la marque, ainsi que des améliorations en matière d’admission et d’injection, ont porté la puissance maximale à 565 ch et couple à 620 Nm. Avec cet arsenal, la Vanquish passait de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes éphémères et affichait une vitesse de pointe de 295 km/h.
De plus, il a fait ses débuts impressionnants freins en carbone-céramique pour garantir son arrêt en toute circonstance. Au cours de son cycle de vie, la gamme s’est enrichie des versions Volante et des variantes « S » qui ont atteint 600 CV. En fait, une décision très similaire aux adieux de la première génération a été prise. Le nom a de nouveau été abandonné Vanquish et a été remplacé par l’Aston Martin DBS Superleggera. Elle a conservé son héritage en termes de conception et de configuration, même si elle s’est orientée vers un moteur V12 biturbo de 5,2 litres. La puissance atteint 725 ch et 900 Nm de couple, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 340 km/h.
Aston Martin Vanquish (2024-présent)
L’année 2024 marque le retour triomphal du roi. L’actuelle et troisième génération de l’Aston Martin Vanquish est tout simplement la modèle de série le plus puissant jamais créé dans l’illustre histoire de la marque britannique. D’une diffusion strictement limitée à moins de 1 000 unités par ance véhicule est devenu l’objet de désir définitif au sein du segment ultra-compétitif et exclusif du luxe absolu. Elle évolue au niveau du design, mais aussi avec une technologie plus avancée pour faciliter la vie des utilisateurs.
Et la brutalité de ses chiffres parle d’elle-même. Le moteur V12 biturbo de 5,2 litres atteint le 835 ch et 1 000 Nm de coupleun chiffre très marquant. Grâce à cela, la Vanquish accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 345 km/h. Pour maîtriser ce potentiel, il repose sur une structure évoluée en aluminium collé et est livré en standard avec des disques de frein en carbone-céramique de 410 mm sur l’essieu avant. Son élégance contemporaine montre que, 25 ans plus tard, le nom Vanquish continue de tout conquérir sur son passage.
Aston Martin Vanquish Zagato (2016-2018)
L’histoire de la Vanquish ne serait pas complète sans évoquer l’un des chapitres les plus exquis et exclusifs de la marque britannique : sa fructueuse collaboration avec le légendaire studio de design italien. Zagato. Basé sur l’architecture et la mécanique de la Vanquish S, ce projet commun a donné naissance à une série de véhicules qui sont de véritables œuvres d’art sur roues. Tous partageaient le glorieux moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres capable de délivrer 600 ch de puissance, associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports et à une propulsion vers les roues arrière. Cependant, la vraie magie réside dans son esthétiqueentièrement sculpté avec des panneaux en fibre de carbone.
La production de ce joyau était limité à 325 unités pour tous, répartis en quatre corps spectaculaires. Les clients chanceux ont pu choisir entre 99 exemplaires du Coupé, 99 du cabriolet Volante, 99 du magnifique Shooting Brake et seulement 28 exemplaires du radical Speedster. Sur le plan visuel, ces merveilles se distinguent par l’incorporation du toit à double bulle incomparable caractéristique de Zagato, une calandre surdimensionnée et des feux arrière circulaires hypnotiques inspirés de ceux de l’extrême Aston Martin Vulcan. De nos jours, se procurer un de ces modèles sur le marché de l’occasion signifie dépenser des millions de dollars pour les versions les plus rares.
Aston Martin Vanquish Vision Concept (2019)
Tout au long de son quart de siècle d’existence, le nom Vanquish a également a servi à explorer des territoires inédits pour la signature de Gaydon. Le meilleur exemple en est l’étonnant Aston Martin Vanquish Vision Concept, présenté avec style lors du Salon automobile de Genève 2019. Ce prototype rompt radicalement avec la tradition des grandes routières à moteur avant de la marque, en proposant une silhouette séduisante qui place le hélice en position centrale arrière. Son objectif était clair : tenir tête aux supercars les plus performantes de marques comme Ferrari et McLaren sur leur propre terrain.
L’ambitieux projet promettait une structure en aluminium collé sur mesure et une mécanique hybride qui, dans un premier temps, allait être réalisée par un moteur V6 biturbo développé en interne. Au niveau du design, elle s’inspire de l’aérodynamisme extrême de la Valkyrie, tout en proposant des lignes plus orientées vers la production en série. Même si la marque a annoncé que son arrivée était prévue pour 2022, le changements stratégiques dans l’entreprise et les fortes rumeurs sur l’adoption d’un système hybride rechargeable Mercedes-AMG V8 ont mis fin à ce rêve initial. Malgré les rebondissements de l’intrigue, le Vision Concept a démontré que le nom Vanquish sera toujours lié à la plus haute ambition technique d’Aston Martin.