Transportez-vous dans le temps, il y a une vingtaine d’années.
Vous cherchez à vous lancer dans le jeu de voiture pour la toute première fois et vous recherchez une plate-forme abordable et amusante pour mettre la main dessus.
Étant un peu jeune, vous n’avez pas beaucoup d’argent à dépenser mais vous voulez tout de même avoir la possibilité de construire quelque chose. Ainsi, une voiture avec un solide support après-vente sera la clé de votre prise de décision.
Compte tenu de toutes vos options et limitations, il est assez facile de voir comment Honda était – à un moment donné – la voiture incontournable pour les nouveaux passionnés. L’introduction de la marque Type R au début des années 90 a donné aux passionnés une nouvelle cible à laquelle aspirer.
Pour Alex Wong, il était clair que Honda serait la meilleure voie à suivre pour lui. Il a commencé avec une EK Civic et a ensuite pris une EG. Ce n’est que lorsqu’Alex a été initié au monde souterrain des courses de rue que le désir de voitures a vraiment commencé à décoller.
Je suppose que VTEC a ce genre d’effet – vous encourageant à faire tourner le moteur jusqu’à la ligne rouge afin de vous assurer que lors des passages à la vitesse supérieure, vous retomberez directement dans VTEC.
Bien que les courses de rue soient depuis longtemps confinées à son passé, ce sont les courses qui ont amené Alex à conduire sur circuit, à perfectionner ses compétences au volant et à se familiariser avec les Honda, à l’intérieur comme à l’extérieur.
En hommage au 30e anniversaire de Spoon, Alex a voulu construire quelque chose de spécial pour célébrer l’occasion. Depuis qu’il a fait ses débuts en travaillant sur des voitures à hayon, il a décidé qu’il serait amusant de s’essayer à la construction d’une Integra.
Une fois cette décision prise, la recherche longue et ardue a commencé jusqu’à ce qu’un Integra DC2 de 1996 soit mis en vente.
Il a rapidement sauté sur l’occasion et n’a attendu que deux mois avant de démonter la voiture et de la faire sabler. La construction de Spoon était un coup.
Cuillère, cuillère et plus de cuillère
Il y avait quelques objectifs dans l’esprit d’Alex pour ce projet. Le premier, comme mentionné précédemment, était de rendre hommage au 30e anniversaire de Spoon avec des passionnés de Honda inspirants à travers le monde. Il n’est donc pas surprenant que les pièces Spoon puissent être vues pratiquement partout où vous regardez sur le DC2.
Le capot en fibre de carbone – qui vient toujours du pays du soleil levant – est la seule pièce extérieure non Spoon. C’est simplement parce qu’Alex pensait que la conception en fibre de carbone Varis était meilleure que la version de Spoon.
Les propres étriers de frein monobloc de Spoon fonctionnent bien avec les roues Regamaster Evo à l’avant et fournissent une puissance de freinage plus que suffisante pour l’Integra allégé.
La raison pour laquelle Alex a opté pour les Regamasters à l’avant et les Spoon SW388 à l’arrière, c’est que Spoon n’avait pas le décalage ET35 qu’il recherchait.
Un rapide coup d’œil sous la voiture et le thème Spoon est légèrement dilué. La voiture est plus basse sur les combinés filetés KTS et les bras de carrossage, les bagues et les autres composants de renforcement proviennent de Hardrace. Ce qui donne?
La réponse réside dans l’endroit où Alex appelle les maisons; Malaisie. Je l’ai déjà mentionné dans des articles précédents sur la Malaisie, mais les lois et sanctions strictes concernant l’importation de pièces dans le pays rendent difficile (et très coûteux) l’obtention de certaines pièces.
En ce qui concerne la suspension, Alex prévoyait de pouvoir conduire cette voiture principalement dans les rues de Malaisie, donc s’il avait opté pour la configuration de suspension fournie par Spoon, elle aurait été beaucoup trop rigide pour en profiter réellement dans les rues.
Les touches personnelles
Un autre objectif pour Alex était de s’assurer que même si le DC2 devait être un hommage à Spoon, il devait tout de même conserver une partie de son caractère et de sa personnalité, comme son amour pour la couleur bleue et Star Wars.
L’habitacle et le compartiment moteur traduisent cette volonté de conserver son individualité. C’est une chose de construire une voiture et d’y jeter toutes les pièces d’un catalogue, mais si le résultat est que la voiture de tout le monde a exactement la même apparence, alors à quoi ça sert ?
Le couvercle du moteur en est un parfait exemple, où il a conservé le couvercle de bougie traditionnel Spoon Sports en carbone Kevlar, mais l’a entouré de sa propre couleur personnelle. Sous les couvertures, l’hommage se poursuit avec tous les éléments internes de Spoon.
Avec un peu plus de 200 ch aux roues, pousser l’Integra à 9 000 tr/min est une expérience inoubliable – et oui, VTEC est toujours addictif.
C’est presque aussi addictif que de regarder à l’intérieur d’un compartiment moteur bien exécuté, caché et rasé. Voulant avoir ce que les habitants appellent une sensation «USDM» dans le compartiment moteur, il lui a fallu plus de trois mois pour recâbler toute la voiture à partir de zéro.
Les collecteurs d’admission et d’échappement Skunk 2 garantissent que l’air atteint et évacue les chambres de combustion aussi efficacement que possible. Ceci étant la Malaisie signifie qu’un refroidissement supplémentaire n’est jamais une mauvaise idée, même si vous utilisez toujours une aspiration naturelle. À cette fin, un radiateur Koyo s’assure que les températures restent sous contrôle.
Un coup d’œil à l’intérieur révèle que les choses sont toujours simples mais fonctionnelles, à part le Storm Trooper ‘Spoon’; un autre clin d’œil à la personnalité d’Alex et un vieux blog qu’il tenait.
Deux sièges Recaro, un volant Spoon et un arceau de sécurité Mugen représentent la majorité des pièces intérieures. La cage de sécurité est la seule pièce Mugen sur la voiture, car Alex (sans surprise) préfère la philosophie et le concept derrière Spoon Sports.
Cela a peut-être pris un peu plus d’un an à Alex, mais cela en valait la peine de s’assurer qu’il ne se contente pas de construire une autre voiture de catalogue.
C’est toujours cool de rendre hommage à votre boutique ou entreprise préférée – assurez-vous simplement de ne pas oublier d’y injecter un peu de votre propre personnalité.
Instagram : celestinephotographie
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