Des choix – c’est à cela que tout se résume. Imaginez un instant que vous tombiez sur une Porsche 356 abandonnée. Elle est complètement rouillée, altérée et réduite à rien de plus qu’un morceau de panneaux corrodés avec un intérieur vidé. Que fais-tu? Bien sûr, avec les compétences et les investissements appropriés, presque n’importe quelle voiture peut être ramenée du seuil de la mort, mais lorsque vous vous lancez dans un projet comme celui-ci, vous êtes automatiquement conscient qu’il existe différentes manières de procéder. au sujet de choses.
Et c’est le choix auquel le propriétaire de cette voiture en particulier était confronté. Oui, il aurait pu tenter de remettre l’emblématique Porsche en état d’origine avec une restauration de fond en comble, mais il avait d’autres idées. Il voulait faire quelque chose d’unique – quelque chose qui, avec une touche intéressante, permettrait à la voiture de se démarquer de toutes les autres 356 du marché. Voilà le résultat.
Assis sur un jeu de roues polies répliques Fuchs, la Porsche était difficile à manquer lors du récent événement Track & Show de The Check Shop au Fuji Speedway.
La voiture a été ramenée d’Hiroshima spécialement pour être présentée lors de l’événement, et j’ai eu l’occasion de discuter rapidement avec le propriétaire avant qu’il ne disparaisse sous mes yeux alors que je photographiais sa création. La finition grise offre un contraste saisissant avec les détails chromés d’usine qui parsèment l’extérieur, et j’aime vraiment la façon dont la 356 a été laissée sans pare-chocs, avec une protection pour protéger le dessous lorsque la voiture roule bas sur ses airbags.
Plus de protection se présente sous la forme de ces grilles de phares Speedster, dépouillées de leur chrome et laissées nues pour ajouter une touche personnelle.
L’arrière a reçu un traitement similaire : le pare-chocs a été abandonné dans un souci de douceur et la forme pure de la 356 a laissé parler l’essentiel. Il y a un côté hors-la-loi indéniable chez la Porsche, et c’est exactement ce que son créateur essayait de réaliser.
Le capot moteur à calandre unique porte fièrement l’écusson de Stuttgart.
Voilà à quoi ressemblait la voiture fin 2013, au début de la construction. Il n’y avait pas grand-chose à faire et les pièces devaient donc provenir du monde entier.
Le moteur a été entièrement démonté puis reconstruit avec de nouveaux composants.
Et puis il y a l’intérieur. Si vous êtes comme moi, vous pourriez rester momentanément sans voix.
Il semble que l’influence Outlaw ait été combinée avec quelques idées du monde du hot rodding, le tout associé à une touche de suspension pneumatique moderne. C’est un curieux mélange et une vision différente d’une voiture que tant de gens aiment.
Mais si vous êtes puriste, vous pourriez être profondément offensé. Mauvais chance!
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