Il y a deux ans, j’ai fait mon tout premier voyage au H2Oi, un salon de l’automobile à la réputation peu enviable pour le nombre de billets distribués par le service de police local.
L ‘«événement» non autorisé qui se déroule à Ocean City, dans le Maryland, n’est désormais plus sanctionné par les organisateurs de H2Oi, qui ont été contraints d’organiser leur spectacle légitime ailleurs. Mais cela n’empêche pas des dizaines de milliers de personnes d’affluer vers la station balnéaire fin septembre pour une semaine de fête sur le thème de l’automobile.
L’année dernière, j’ai fait du stop avec Kyle Scaife, alias Mustang Kyle, mais cela n’a pas pu se produire cette fois-ci en raison de la situation pandémique actuelle ; les sympathiques Canucks, y compris notre propre Dave Thomas, ne sont pas autorisés à entrer aux États-Unis. Cela ne signifie pas pour autant que je ne couvre pas les manigances « Not H20i » de cette année…
J’écris ceci depuis le siège avant de John Ludwick Jr.Le Ford F-350 Dually de 1993, avec sa Toyota Century à empattement long équipée d’Air Lift Performance. Dave est avec nous dans l’esprit et fera équipe pour quelques reportages post-événement – y compris un sur John’s Century – alors restez à l’écoute pour ceux-là.
Bien que je sois beaucoup plus à l’aise assis sur un canapé d’un siège dans ce qui est une cabine de camion de la taille d’une chambre que je ne l’étais dans la Mustang sans fenêtre et à conduite droite de Kyle, le temps nous dira à quel point le F-350 est confortable. c’est vrai. Parce qu’après Ocean City, John et moi irons à Chattanooga, Tennessee. C’est un voyage de 4 200 km (2 610 mi) en tout.
Le trajet du New Hampshire au Maryland ne serait normalement pas trop important, mais John est au milieu d’une refonte complète du système turbo, nous transportons donc NA. Cela signifie que chaque légère pente ou vent de face a un réel impact sur notre vitesse.
L’« événement » d’Ocean City de cette année sera pour le moins différent. Entre la pandémie, les gens refoulés et les prix abusifs, l’application de la loi passe au niveau supérieur.
Les cris des résidents locaux après les dernières années ont vu la mise en place de nombreuses nouvelles lois, cependant, le maire d’Ocean City a, dans un nouveau projet de loi, promis une justice rapide pour ceux qui sont en ville et donc également soutenir l’économie locale.
Pour les quelques braves arrivés en avance, l’OCPD a déjà montré ce qu’il a prévu pour la semaine à venir, et ce n’est pas joli. En plus des frais de mise en fourrière de 1 000 $ pour les véhicules en état de marche (lire : à peu près tout ce qui est modifié), il y a une application renforcée des zones d’événements spéciaux, et avec elle une liste d’infractions qui ont été poussées dans un projet de loi d’urgence du gouvernement. Elles sont:
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Grincement des engrenages ? Le ciel aide le pauvre Tim et ses copains qui essaient d’apprendre à conduire un manuel cette semaine à venir…
Je comprends, il doit y avoir des règles pour maintenir la sécurité du grand public, cependant, quand quelqu’un avec des roues, des teintes et des autocollants d’apparence secondaire, ou une touche de travail de suspension est envoyé directement en prison, cela semble être une étape chemin trop loin.
Au moment où vous lisez ceci, nous serons déjà entrés dans les limites d’Ocean City, et la première nuit sera sur nous. Il sera intéressant de voir comment tout cela se déroulera dans les prochains jours…
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