Je ne comprends pas pourquoi CFMoto a sorti un vernis de nettoyage pour ses côte à côte. Pas dans un « Pourquoi cette marque fabrique-t-elle un vernis de nettoyage ? » d’une manière ou d’une autre, je comprends que la plupart des fabricants proposent des produits en marque blanche pour toutes sortes de choses. Mais pourquoi existe-t-il même un marché pour les produits de nettoyage pour vos véhicules côte à côte ?
Le concept dans son ensemble semble antithétique au concept de base d’un véhicule côte à côte, car ce sont des machines destinées à être utilisées, maltraitées et rangées mouillées, trempées dans la boue et battues jusqu’au centimètre absolu de leur vie. Ils sont censés être sales. Ils sont censés être poussiéreux. Ils ne sont pas censés être propres, encore moins brillants et polis comme la Ford Mustang GT 1968 de votre père.
Ces choses sont des outils. Vous devez être un type particulier de rétenteur anal pour avoir non seulement besoin d’arroser votre côte à côte, mais aussi de passer par le processus de polissage de cette foutue chose. OK, je connais peut-être un gars pour qui c’est, mais c’est un fou.
Salut Joël !
Le vernis fait partie de la gamme de nettoyants « Crafted » de CFMoto, qui comprend également un nettoyant tout usage, un lubrifiant pour chaîne, un nettoyant pour vitres, un produit de détail très brillant, un nettoyant pour cuir et vinyle et un brillant pour pneus. Tout ce que vous voudriez si vous gardiez intacte une Ferrari, une Chevrolet ou une Mercedes-Benz classique. Mais ils sont commercialisés pour les gens avec un foutu véhicule côte à côte, le plus utilitaire, adjacent à l’équipement agricole, qui se salit tous les jours.
Quelque chose qui n’est surpassé que par les camions trophées et les motos tout-terrain. Ce sont des machines faites pour être sales.
Je suis sûr que cela ne choquera pas les gens qui me connaissent, et c’est un point de friction entre moi et mon beau-père, mais j’utilise mes véhicules et ils se salissent. Mon camion ? Sale. Mes motos tout-terrain ? Sale. Et mon Can-Am Maverick X3 ? Eh bien, depuis cinq ans que je le possède, je pense que je ne l’ai lavé qu’une seule fois. En fait, je suis presque sûr que le pont arrière est encore recouvert de sang d’élan, et je sais qu’il y a définitivement de la terre et de la boue de la saison dernière.
La pluie me lave et/ou traverse un ruisseau ou une rivière. Pourquoi diable devrais-je le nettoyer seulement pour qu’il se salit immédiatement à nouveau ? Maintenant, cela ne veut pas dire que je ne l’entretiens pas et ne l’entretiens pas, je le fais. Je nettoie l’admission tout le temps. Mais si jamais vous me voyez le polir, j’ai peut-être eu un autre traumatisme crânien, parce que c’est vraiment dingue.
Quant au vernis CFMoto, vous pouvez le récupérer pour 17 $ et vous rendre en ville. Mais 17 $, c’est quelques gallons d’essence de nos jours, et je préfère avoir du carburant dans le réservoir plutôt qu’un véhicule propre qui est sur le point de devenir absolument dégoûtant dans 10, 9, 8, 7…