Au cours des derniers jours, de nombreuses publications controversées sur les réseaux sociaux ont fustigé Harley-Davidson, tout en faisant l’éloge de son principal rival, Indian Motorcycle. Cela s’est terminé par une publication du compte de médias sociaux d’entreprise indien qui imite des publicités d’attaque politique contre Harley, citant une multitude de raisons pour lesquelles les consommateurs devraient fuir la marque.
Ces problèmes incluaient le programme DEI abandonné de la marque, sa fabrication offshore et l’échec de Harley à commercialiser ses produits auprès de ses « vrais » clients. Les mêmes arguments de ces influenceurs qui avaient percé le bruit d’Internet quelques jours auparavant.
a couvert l’histoire depuis sa sortie la semaine dernière, détaillant le fonctionnement interne et qui est qui de la nouvelle société de marketing indienne, Noise Media et son rôle potentiel dans cette campagne. Nous avons également signalé les liens de Noise Media, et la suppression ultérieure de ces liens, avec l’ancien directeur de campagne de Donald J. Trump, Brad Parscale, et son rôle dans cette prétendue campagne. Et à l’époque, ni Indian Motorcycle, Noise Media, Carolwood LP (les nouveaux propriétaires d’Indian) ni les nombreuses agences de relations publiques de Parscale n’ont répondu. des questions sur la prétendue campagne ou les publications sur les réseaux sociaux.
Cela a changé puisque ce qui suit a été envoyé à boîte de réception et est attribué à un porte-parole d’Indian Motorcycle. Non seulement cela ne répond pas à bon nombre des questions que nous avons posées, mais cela renforce les critiques d’Indian Motorcycle à l’égard de Harley-Davidson.
À la communauté des motards :
L’affirmation selon laquelle Indian Motorcycle aurait fabriqué les récentes critiques adressées à Harley-Davidson est fausse. Nous n’avons pas créé l’histoire, ni scénarisé les voix, ni dirigé les personnes qui ont ramené ces problèmes à la vue du public. Sean Strickland parle au nom de Sean Strickland. Robby Starbuck parle au nom de Robby Starbuck.
Ce que nous avons fait, ce n’était pas nous cacher d’une conversation que les coureurs avaient déjà. Harley-Davidson prenait ses propres décisions en public. Les coureurs ont parfaitement le droit de les interroger. Indian n’a pas créé le record de Harley-Davidson. Harley-Davidson l’a fait.
Nous savons que certaines personnes souhaitent que cette industrie reste silencieuse et ne parle que des vélos. Nous respectons cela. Mais les motos américaines n’ont jamais été uniquement une question de spécifications. Ce sont l’identité, la loyauté, la culture, la liberté et la confiance.
Harley-Davidson a compris la concurrence lorsqu’elle a lancé son propre programme « Indian Conquest » ciblant les motards indiens le premier jour de l’acquisition d’Indian et le premier jour de Mike Kennedy en tant que PDG. Cela a été traité comme une affaire. Lorsque les Indiens reviennent en compétition, cela ne devrait pas être soudainement traité comme mauvais pour le motocyclisme.
Un Indien plus fort est meilleur pour les pilotes, les concessionnaires, les constructeurs, les mécaniciens, les coureurs et pour l’avenir du motocyclisme américain.
Nous respectons l’histoire de Harley-Davidson. Nous respectons les pilotes Harley. Mais le respect n’est pas l’abandon.
Pour ceux qui ne sont pas au courant de la dispute entre Indian et Harley, la controverse a éclaté après que le combattant de MMA Sean Strickland a commencé à publier des articles sur ses problèmes avec Harley-Davidson et ses supposées politiques « réveillées », et sur la façon dont il passait à Indian Motorcycle. Un certain nombre d’autres influenceurs de droite ont commencé à publier des récits similaires à travers leur chronologie, attisant les gens, puis les dirigeant également vers les Indiens.
Cela a abouti à un article collaboratif avec Indian Motorcycle et Sean Strickland, Strickland partant sur une nouvelle Indian Motorcycle.
Robby Starbuck est le même influenceur de droite qui a lancé les attaques contre Harley-Davidson ET Indian Motorcycle il y a près de deux ans, chacun ayant des programmes DEI censés pousser des idéologies « éveillées » sur les enfants et leurs clients. L’attaque a été, à l’époque, considérée comme un succès, car les deux sociétés ont renoncé à leurs programmes, même si aucune n’a reconnu aucun acte répréhensible. Starbuck a récemment recommencé à publier des articles sur Harley-Davidson, tout en faisant également la promotion d’Indian Motorcycle, tout comme d’autres l’avaient fait.
La déclaration ci-dessus d’Indian semble réfuter le fait que la société ait participé à la publication de publications sur Harley ou sur Indian. Cependant, quand avons interrogé Indian sur la prétendue campagne, nous avons demandé si Indian avait ou non une campagne de marque avec Strickland ? Cela n’a pas reçu de réponse. Il n’était pas non plus question de savoir s’il y avait une campagne de marque plus large auprès d’autres influenceurs, car la réponse indienne ne mentionne que Strickland et Starbuck. Il ne mentionne aucun des autres inclus dans le rapport original.
Ce passage spécifique mérite également d’être noté : « Ce que nous avons fait, ce n’était pas nous cacher d’une conversation que les pilotes avaient déjà. Harley-Davidson a pris ses propres décisions en public. Les pilotes ont parfaitement le droit de les remettre en question. Indian n’a pas créé le record de Harley-Davidson. Harley-Davidson l’a fait. » La base de cette ligne semble s’appuyer sur le bilan de Harley en matière d’initiatives de diversité, d’équité et d’inclusion, ainsi que sur sa fabrication offshore, qui ont tous deux été évoqués dans la publicité d’attaque. Pourtant, comme Comme nous l’avons souligné dans notre couverture initiale, les deux sociétés avaient des programmes DEI et les ont mis de côté et, l’Inde également, a délocalisé sa production en Pologne et au Vietnam. Le bilan de Harley est remarquablement similaire à celui d’Indian à cet égard.
Quant à l’accusation selon laquelle Harley aurait mis en œuvre un programme de conquête le jour où Carolwood LP a été annoncé comme nouveau propriétaire d’Indian Motorcycle, ainsi que la nomination de Mike Kennedy – lui-même travaillant pour Harley pendant des décennies – c’était certainement une nouvelle pour . Lorsque nous avons contacté Harley-Davidson pour obtenir des éclaircissements et/ou une confirmation sur le sujet, un porte-parole a déclaré à que même si l’entreprise dispose effectivement d’un programme de conquête, celui-ci est en place depuis des années, car une bonne partie des ventes annuelles de Harley-Davidson sont basées sur la conquête. Cependant, cela inclut toutes les marques, pas seulement indiennes.
Indian n’a pas non plus répondu à bon nombre de nos autres questions, notamment si Indian a depuis communiqué avec Strickland depuis sa publication sur Twitter à propos d’Indian et Harley-Davidson, quelle était l’implication de Noise Media si tel était le cas, si Indian Motorcycle était au courant que Noise Media avait effacé le nom de Parscale de son communiqué de presse original et pourquoi, Carolwood LP a-t-elle l’impression que cette dernière publicité d’attaque, envoyée via les réseaux sociaux d’Indian, va faire bouger les choses pour Indian, ce que ressent Mike Kennedy depuis qu’il (en tant que PDG) est fortement présenté dans la dernière publicité. campagne, et si le propre programme DEI de l’Indien existe toujours ou non.
Et encore une fois, personne d’autre qu’Indien n’a répondu à enquêtes.
Pourtant, compte tenu de cette déclaration, il est clair que les dirigeants d’Indian Motorcycle avaient espéré faire quelque chose pour le récit en cours, car de nombreux commentaires et fils de discussion sur Internet ont dénoncé la campagne d’Indian. Cependant, le dernier mot se lit avec défi : « Nous respectons l’histoire de Harley-Davidson. Nous respectons les pilotes Harley. Mais le respect n’est pas l’abandon. »