Je suis amoureux. J’ai vu cette voiture plusieurs fois sur Internet. À mes yeux, c’est une chose de beauté. C’est une voiture avec une âme.
La Volkswagen Karmann Ghia possède le châssis et la mécanique de la Coccinelle Type 1. Cette voiture est la version coupé du début des années 60.
Des versions cabriolets étaient également disponibles, mais je préfère de loin les toits rigides. Malheureusement, le propriétaire n’était pas là. J’aurais aimé avoir quelques infos sur l’historique de la voiture.
L’aspect patiné de cela me respire l’authenticité. C’est tellement cool. J’adorerais passer les prochaines semaines à naviguer en Autriche, en Italie et dans le sud de la France à bord de cette belle machine.
Je pourrais vraiment regarder cette voiture pendant des heures. Ce n’est pas rapide, mais c’est un magnifique morceau de nostalgie de Volkswagen.
Et là-dessus. Juste wow! La Scirocco Mk1 devant vos yeux est ma voiture préférée de l’événement jusqu’à présent. C’est tout simplement parfait. Pas trop bas. C’est une œuvre d’art.
Le compartiment moteur a sans aucun doute reçu des centaines d’heures d’amour. Le scellant d’usine a été retiré, tous les trous excédentaires ont été soudés et un lissage important a eu lieu. Il s’agit d’une modification inspirée du hot-rod dans sa forme la plus douce. Un turbocompresseur ultérieur à 20 soupapes a été soigneusement installé et je parie que cette voiture monte assez rapidement sur la route. J’adorerais le voir en action.
Le propriétaire, encore une fois, n’était pas visible. Un événement courant au Wörthersee. Les gens garent leur voiture et se promènent pour s’imprégner de l’ambiance. La garniture était vraiment très belle. Le petit volant Raid est une touche européenne classique et ce simple pommeau de levier de vitesse, avec tige polie, est parfait.
Roulant sur des roues BBS RS de 17 pouces, cette Volkswagen est de style classique. C’est discret. Je me suis mis à quatre pattes pour vérifier le dessous et je n’ai pas été déçu. Il s’agit d’une construction appropriée, sans aucune pierre laissée au hasard.
Le superbe thème Porsche s’étend également des roues jusqu’aux freins. Je suis presque certain qu’il s’agit de véritables roues Porsche BBS. Je n’ai vu aucun adaptateur, il est donc possible que la voiture ait été convertie en Porsche 5×130 PCD. Les gars de Volkswagen feront des efforts incroyables pour obtenir le montage parfait des roues, les conversions de moyeux sont donc monnaie courante. J’espère que nous pourrons réaliser un article complet sur cette voiture et que je pourrai ensuite entrer plus en détail.
Les modèles Mk1 Golf deviennent de plus en plus rares. Certainement des exemples dans cet état de gloire.
Le moteur est de pure classe et fonctionne avec une configuration à double carburateur. Un lissage de la baie a eu lieu, mais le propriétaire a choisi de conserver l’identité originelle de la baie. Je ne suis pas vraiment fan des compartiments moteur super lissés qui perdent toute originalité. C’est juste. Cela rend l’ensemble sous le capot plus attrayant sans trop attirer votre attention sur une seule partie. Les compartiments moteur comme celui-ci semblent équilibrés. C’est aussi vraiment cool de voir une sorte de moteur d’époque dans une baie Mk1. Un joli changement par rapport à tous les morceaux turbocompressés de la nouvelle vague.
Les choses intérieures sont restées simples. Belles finitions, tableau de bord classique et sièges qui ne vous briseront pas le dos lors d’un long voyage. Cela tombe bien puisque, comme nous l’avons déjà mentionné, les voitures et leurs propriétaires parcourent souvent des milliers de kilomètres pour assister au spectacle du Wörthersee.
Les roues BBS RF avec pas trop de parabole ont l’air parfaites. J’adore vraiment cette roue. Je n’en possède pas encore, mais ils sont définitivement sur ma liste de souhaits. Purement génial.
Cette voiture attirait à juste titre beaucoup d’attention, juste garée avec désinvolture sur le trottoir. C’est incroyable pour moi que tous les locaux semblent si cool avec cette rencontre d’avant-salon automobile qui se déroule à leur porte. Si les gens commençaient à se garer au hasard sur le trottoir au Royaume-Uni, ce serait l’armageddon !
Cette Porsche. Oh mon. Je suppose que si jamais une voiture devait être aimée ou détestée, ce serait bien celle-là. C’est l’amour ou la haine. Rien entre les deux.
Nous avons découvert cela hier lors de la rencontre Low Familia, qui s’est déroulée essentiellement dans un jardin. À l’antenne, roues Porsche Teledial et peinture mentale en marche ; cette voiture est vraiment accrocheuse.
Le volant Lupo 3L se moque presque de tous les aficionados de Volkswagen qui installent des pièces Porsche sur leurs VW.
Qu’en penses-tu? Ne vous asseyez pas sur la clôture. Ressentez-vous l’ambiance ?
Quel que soit votre point de vue, la finition était d’un niveau supérieur. Très bien mis en place. Et pas une voiture que j’oublierai de sitôt.
Cela m’a un peu fait tourner la tête. Un régal sérieux. J’en veux un en quelque sorte. Cela ferait un excellent véhicule de photographie pour Paddy. Bien que probablement pas aussi utile qu’un fourgon Caddy.
Néanmoins, ce marché non euro de Saveiro a attiré les gens.
Il s’agit d’une camionnette légère disponible au Brésil. Le véhicule semble être le résultat d’une sérieuse descente dans la poubelle des pièces détachées Volkswagen. Il y a des éléments de la Polo à l’intérieur et lorsque vous vous déplacez à l’intérieur, cela devient encore plus évident.
Bien que cela ait été déchiré avec un kit de conduite pneumatique complet et de jolis sièges Recaro CS garnis.
J’aime bien la façon dont les passages de roues en plastique contrastent avec la carrosserie blanche, comme sur l’Audi allroad ; cela donne une impression de détermination.
La dernière sous les projecteurs est cette E91 330D qui a roulé avec désinvolture dans « cette » station-service…
… avec une conversion frontale E92 M3. Les phares plus longs et plus larges ont également été installés, ce qui rend ce look très complet.
Nous avons brièvement discuté avec le propriétaire et il prévoit d’installer un moteur M3 ainsi qu’un toit en fibre de carbone. C’est sur le point de devenir sérieux.
Des jantes dorées contrastées ont été installées, ce qui met vraiment en valeur cette voiture.
Les rétroviseurs M3 sont également une belle touche. Je connais quelques modèles E91 équipés de la puissance E92 M3 et ce serait certainement cool de les traquer et de vous proposer une fonctionnalité complète. J’adore l’idée d’une M3 Touring folle à utiliser au quotidien. L’une des choses les plus agréables du Wörthersee est la célébration des voitures en général. Il n’y a pas vraiment de snobisme de marque. Tout le monde est juste là pour vivre l’expérience automobile. Si vous avez la chance de venir, inscrivez la première semaine de mai dans votre agenda pour l’année prochaine. Les vols sont bon marché. Mais pour bien faire les choses, il faut vraiment faire des efforts et se rendre en Autriche. Cela en vaut vraiment la peine.
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