Si vous êtes comme moi, les films et autres formes de divertissement ont probablement joué un rôle important dans l’influence de vos goûts automobiles. La semaine dernière, j’ai écrit sur la façon dont Initiale D a complètement changé ma propre perception des voitures japonaises et comment cela m’a conduit là où je suis aujourd’hui. Mais bien sûr, ce n’est là qu’un petit exemple de l’influence de l’industrie du divertissement sur la culture automobile.
Qu’il s’agisse du Deuce Coupé de John Milner de Graffitis américains, Le Challenger de Kowalski dans Point de fuite ou encore KITT de Chevalier cavalier, les stars de l’automobile du cinéma ont souvent eu un impact plus grand sur les gens que les acteurs eux-mêmes.
C’est vraiment incroyable ce que le fait d’être présenté dans un film peut faire pour l’image et la valeur d’une voiture. Je pense toujours à l’original Rapide et furieux C’est l’une des principales raisons pour lesquelles les valeurs de la Toyota Supra de quatrième génération sont restées si élevées, et même si certains de ses anciens rivaux peuvent être obtenus pour presque rien.
Et à mesure que les jeux vidéo sont devenus l’une des formes de divertissement les plus populaires au monde, ils ont également permis à des millions de personnes de découvrir des voitures qu’ils n’auraient peut-être pas remarquées autrement. Des voitures comme la Skyline GT-R, la Lancer Evolution et l’Impreza WRX doivent toutes une grande partie de leur popularité aux pixels générés par ordinateur.
L’une des personnes qui regardaient ces films et jouaient à ces jeux vidéo était Travis Bishop, l’heureux propriétaire de cette Nissan Silvia S15. Dès l’âge de 12 ans, Travis avait développé un engouement pour la S15 après l’avoir conduite virtuellement dans les nombreux jeux dans lesquels elle figurait. Malheureusement, il a vite appris que la S15 n’avait jamais été importée aux États-Unis.
Pour une raison quelconque, Nissan a décidé que l’Amérique du Nord ne devrait pas recevoir la dernière (et sans doute la meilleure) itération de la Silvia et que, comme beaucoup de gens aux États-Unis, la S15 devrait rester un fantasme pour Travis. Après avoir obtenu son permis de conduire, il a fini par acheter une WRX STI et l’a finalement transformée en une machine de rue et de spectacle de 550 chevaux.
Mais le rêve de posséder un S15 a toujours été quelque chose dans son esprit, et il a déclaré qu’il le réaliserait même si cela impliquait d’attendre la règle d’importation vieille de 25 ans. Il s’avère qu’il n’aurait pas à attendre aussi longtemps.
Un rêve réalisé
Bien plus tôt que prévu, l’opportunité de posséder une S15 s’est présentée lorsqu’il est tombé sur cette voiture particulière à vendre. Il ne s’agissait pas non plus de n’importe quel S15, mais d’un modèle qui avait été introduit aux États-Unis par Universal Studios pour être utilisé dans les années 2006. Rapide et furieux : Tokyo Drift. Dans le film, la voiture avait une peinture bleue et orange criarde et a été détruite dans l’une des premières scènes du film. Dans les années qui ont suivi le film, la Silvia est passée par plusieurs propriétaires différents et aujourd’hui, elle n’est plus du tout reconnaissable comme étant la même voiture.
Inutile de dire que Travis était ravi lorsqu’il a découvert que la voiture était disponible. Le seul problème, c’est qu’étant un étudiant qui travaillait et qui venait juste de finir de construire son STI, il n’avait pas d’argent. Ne voulant pas laisser passer cette chance, il a conclu un accord pour envoyer une petite caution pour la S15 et a commencé à séparer la Subaru pour réunir l’argent dont il avait besoin.
Ce n’était pas un choix facile de dire au revoir à sa première voiture, surtout si l’on considère qu’il y avait consacré énormément de temps et d’argent, mais il était nécessaire de faire de son rêve S15 une réalité. La Subaru et ses pièces détachées ayant disparu et le solde de la S15 pouvant être remboursé, la voiture de Travis était bientôt en route vers sa nouvelle maison en Oklahoma.
Même s’il ne ressemble peut-être plus au Dérive de Tokyo S15, je pense que personne ne pourrait qualifier le look actuel de la voiture de amélioré par rapport à la façon dont elle a été présentée dans le film. Outre le fait que les S15 sont extrêmement rares aux États-Unis, c’est le look badass de la voiture qui a attiré notre attention lors du récent événement Slammed Society à Formula Drift Texas.
Relooking
Une fois qu’Universal Studios a terminé avec la voiture, elle a été vendue à un endroit appelé Flawless Rides en Californie, qui l’a équipée d’une conversion complète de carrosserie large C-West GT, puis a appliqué une teinte très unique de peinture vert armée, ce qui contribue à donner au S15 un look tout business. Un aileron Origin GT et un diffuseur avant APR contribuent également à l’ambiance prête pour la course.
Sous le capot de la Silvia se trouve le SR20DET qui a fait ses preuves et, comme on peut s’y attendre, il arbore également sa part de mises à niveau. Il y a des cames Tomei, un collecteur d’admission GReddy, des ressorts de soupape Nismo et des butées de culbuteurs, le tout étant contrôlé par un système de gestion moteur A’PEXi Power FC.
Boost provient d’un turbo à double volute Garrett GT3076R sur un collecteur Powerlab. Les wastegates et la soupape de décharge proviennent de TiAL, tandis qu’un gros refroidisseur intermédiaire PBM est visible à travers le pare-chocs C-West.
Le compartiment moteur a également été entièrement rasé et recouvert de câbles pour aider à garder les choses bien rangées. Ce genre d’attention aux détails est définitivement quelque chose que vous ne le fera pas voir sur de nombreuses voitures de cinéma.
En ce qui concerne le jeu de jambes, la voiture utilise un ensemble de coilovers Airtech de KSport qui permettent au S15 d’être laissé tomber dans les mauvaises herbes pour les spectacles, tout en continuant à rouler confortablement sur la route.
Les roues sont des Motegi Tracklites qui mesurent 18 × 10 pouces à l’avant et 18 × 12 pouces à l’arrière. Ce n’est peut-être pas la première roue à laquelle vous vous attendez sur une S15, mais en noir mat, elles s’adaptent parfaitement à l’ambiance extérieure de la voiture.
À l’intérieur, la voiture reste essentiellement d’origine et conviviale pour la route. Les sièges d’origine ont été remplacés par des Recaros et le volant d’usine a été remplacé par un volant MOMO Race. Il y a aussi un pommeau de levier de vitesse Nismo, des jauges Prosport et des équipements audio améliorés pour faire bonne mesure.
Pour l’instant, la voiture correspond en grande partie à la façon dont Travis l’a acquise, et même s’il a réalisé son rêve de posséder une S15, il dit que son voyage est loin d’être terminé.
Dans sa forme actuelle, la voiture est davantage destinée aux salons automobiles et aux croisières, mais Travis travaille sur un échange de moteur, une nouvelle peinture et une foule d’autres changements. Les plans prévoient une configuration RB30 avec un objectif de 1 000 chevaux, ce qui donnerait l’impression que la voiture actuelle est douce en comparaison.
Des routes du Japon au grand écran hollywoodien et au-delà, l’histoire de ce S15 a été intéressante jusqu’à présent – et il semble qu’il y ait bien d’autres choses à venir. Nous avons hâte de voir ce qu’il adviendra.