S’il semble que Kawasaki ait montré ses progrès dans la création de véhicules à propulsion alternative à un rythme record au cours des derniers mois, c’est parce que c’est le cas.
En octobre 2023, il a dévoilé le HySE-X1, un nouveau véhicule expérimental à quatre roues propulsé à l’hydrogène qui participera au programme Mission 1000 au Rallye Dakar 2024. Ce véhicule était le premier projet révélé par HySE, l’équipe coopérative de développement de moteurs à hydrogène précédemment formée par Kawasaki, Honda, Suzuki, Toyota et Yamaha.
Puisque nous sommes désormais à la mi-décembre 2023, cela signifie que le départ du Rallye Dakar 2024 n’est pas loin du tout. Même si nous sommes certainement intéressés de voir comment les choses se passent pour le HySE-X1, nous serions bien sûr encore plus intéressés s’il s’agissait, disons, d’un moteur à hydrogène. moto.
Heureusement, Kawasaki Heavy Industries est une entreprise massive qui couvre plusieurs segments. Étant donné que tous ces segments sont actuellement engagés de différentes manières dans la réalisation des objectifs du groupe en matière de neutralité carbone, ils organisent tous occasionnellement des réunions de groupe au cours desquelles ils présentent des rapports d’avancement sur la progression de chaque segment.
Le 12 décembre 2023, Kawasaki Heavy Industries a tenu sa réunion sur le rapport d’étape de la Vision 2030 du Groupe. Il a également publié l’intégralité de l’événement sur sa chaîne YouTube, même si, comme vous ne serez probablement pas surpris de l’apprendre, il est entièrement en japonais.
Les mises à jour du président-directeur général de Kawasaki Motors Company Limited, Hiroshi Ito, du directeur général principal d’Aerospace Systems Company, Hiroyoshi Shimokawa, du directeur général principal d’Energy Solutions and Marine Engineering Company, Motohiko Nishimura, et du président-directeur général de Kawasaki Heavy Industries Limited, Yasuhiko Hashimoto, étaient tous au rendez-vous. .
Naturellement, celle qui nous intéresse le plus est la mise à jour du président-directeur général de Kawasaki Motor Co., Hiroshi Ito. Au cours de son segment, il a fait le point sur les récents déploiements des motos électriques à batterie Ninja e-1 et Z e-1, ainsi que des Ninja 7 HEV et Z 7 HEV qui ont été annoncés peu de temps après.
Quatre des cinq sociétés impliquées dans HySE étant les quatre plus grands constructeurs de motos japonais, ce n’était qu’une question de temps avant qu’une moto à moteur à hydrogène ne montre enfin son visage. Le 12 décembre 2023, nous en avons eu un premier aperçu lors de cette présentation Kawasaki.
Selon le président Ito, il est basé sur la Kawasaki Ninja H2 SX. Plutôt que les coloris habituels de Team Green, la conception du prototype s’en tient à différentes nuances de bleu apaisant. Vous les verrez également sur le logo HySE, ainsi que sur le véhicule HySE-X1 qui roulera au Dakar 2024.
Peu d’informations ou de détails concrets ont été fournis. Bien que la vidéo comprenne un pilote d’essai montrant à la fois la fonction Walk de la Ninja 7 Hybrid et la première exposition publique du prototype de moto à moteur hybride, il n’y a malheureusement même pas un court extrait d’une startup.
Le président Ito a ajouté que les tests commenceraient bientôt avec ce prototype, ce qui explique probablement pourquoi aucun démarrage n’a été tenté pendant que les caméras tournaient.
Êtes-vous intrigué par les recherches de HySE sur une potentielle moto à moteur à hydrogène ? Seriez-vous intéressé à en conduire un si l’infrastructure existait pour vous fournir de manière fiable en carburant selon vos besoins ? Faites le nous savoir dans les commentaires!