Les Kawasaki Teryx4 H2 et Teryx5 H2 2026 arrivent à peine chez les concessionnaires, car le prétendu roi de tous les côte à côte n’a été lancé qu’à la fin de l’année dernière. Et pourtant, il fait déjà face à un rappel, et important en plus.
Selon des documents divulgués par le concessionnaire sur le rappel, Kawasaki USA procède au rappel, émet un arrêt de vente et va même jusqu’à émettre un arrêt de conduite sur tous les modèles Teryx H2 en raison d’un problème de « casse » de CVT. Pour ceux qui ne le savent pas, la gamme H2 de côte à côte Teryx de Kawasaki est dotée d’un moteur suralimenté de 250 chevaux, ce qui en fait le plus puissant de tous les côte à côte du marché.
Mais, apparemment, il y a un problème à mettre toute cette puissance au sol via la transmission de l’UTV. Comme en témoigne cet avis de rappel.
La lettre de rappel envoyée aux concessionnaires est intitulée « Avis d’arrêt de vente important : arrêt des ventes au détail et de la livraison des Teryx4 H2, Teryx4 H2 Deluxe eS, Teryx5 H2 Deluxe eS » et précise que l’entreprise Kawasaki émet l’avis d’arrêt de vente. Selon la lettre, « les véhicules concernés peuvent subir une rupture de poulie du convertisseur d’entraînement CVT dans certaines circonstances, entraînant la décharge de fragments métalliques dans le compartiment moteur monté à l’arrière et dans la zone environnante. »
Qu’est-ce que ça veut dire ? Cela signifie que le CVT pourrait exploser et envoyer des éclats d’obus basés sur le CVT partout.
La lettre de Kawasaki indique ensuite que l’entreprise est en train de contacter les propriétaires qui ont déjà pris livraison de leurs Teryx H2 et leur dit qu’ils doivent garer leurs véhicules côte à côte jusqu’à ce qu’une solution puisse être déterminée. Et cette dernière partie est intéressante, car Kawasaki déclare ne pas avoir trouvé comment réparer les machines.
« Kawasaki poursuit diligemment une réparation et l’annoncera dès que possible », indique l’avis de rappel, ajoutant : « Une fois la réparation autorisée finalisée, les propriétaires des véhicules concernés seront informés de contacter un concessionnaire Kawasaki Side x Side agréé pour prendre rendez-vous pour terminer la réparation. Nous nous excusons pour tout inconvénient rencontré et travaillons à une résolution de ce problème le plus rapidement possible. »
Comme l’explique le rappel, les propriétaires qui possèdent déjà leurs Teryx H2 doivent les garer et les concessionnaires ne pourront pas les vendre. Ce n’est pas une bonne idée pour quelque chose qui a reçu autant de bruit lors de son lancement, y compris de notre part. Mais je suis heureux que Kawasaki semble prendre ce problème au sérieux, tout en travaillant à une résolution. Reste à voir combien de temps cela prend…