Avant le RX-7, Mazda laissait tomber ses moteurs rotatifs dans une variété de châssis, y compris le capella (RX-2), la savane légèrement plus grande (RX-3) et finalement le Luce (RX-4). Les années 70 étaient sans doute la décennie déterminante de Wankel, et Mazda a utilisé le moteur unique pour tout alimenter, des coupés compacts aux berlines à quatre portes, aux wagons et même à un pick-up.
En 1975, c'est le papa de tous, la génération de CD du Cosmo, combinant les performances du moteur à double rotor avec la taille et le confort d'un grand coupé sportif de luxe.
C'était une voiture très populaire au Japon car elle permettait aux gens de rester sous la classification de 1,5 litre pour la taxe sur la route, mais emballé 130 ch (version 13B). Inutile de dire que Mazda en a vendu beaucoup, mais vous n'en voyez pas beaucoup dans la rue ces jours-ci. Quand vous le faites, vous ne pouvez pas vous empêcher d'admirer ce qu'ils ont représenté à leur apogée.
Cet exemple particulier que j'ai trouvé dans un coin sombre du parking extérieur à Umihotaru PA est à peu près aussi loin que vous pouvez obtenir d'un exemple de stock. Claqué au sol sur des roues massivement larges et montrant fièrement un ensemble de surfenseurs de style ouvrages, je n'ai pas pu m'empêcher de regarder de plus près.
Le gurachan Le style ne vieillit jamais; C'est probablement l'une des choses les plus «japonaises» que vous puissiez faire à une voiture vintage et ce cosmo était un ajout bienvenu aux centaines d'autres rotatifs qui se sont présentés le jour de 7 cette année.
Vous pourriez probablement prendre place à l'intérieur des lèvres du SSR MKIIS qu'il fonctionne, telle est leur profondeur.
L'autocollant dit vraiment tout.
Par rapport à de nombreuses répliques de course exagérées que vous voyez au Japon, ce cosmo était plus du côté retenu de l'échelle; Il a supprimé une longue lèvre avant mais pas un spoiler en queue de canard arrière étendu. Ajoutez une livrée Mazda vintage et vous êtes sur un vainqueur total.
Toi non plus obtenir Ce style ou vous ne le faites pas, alors quel côté de la clôture êtes-vous les gars?
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