KTM a toujours été à la hauteur de sa devise « Ready To Race », que ce soit sur route ou hors route. La large sélection de motos d’enduro et de motocross de l’entreprise s’est avérée être l’une des plus redoutables sur les sentiers et les pistes, tandis que sa gamme axée sur la rue, allant de 125 à 1 390 modèles, s’est toujours placée au sommet de son segment. vient à la technologie et à la performance.
Si l’on regarde le segment des motos de sport de la marque, la RC est vraiment la seule moto parmi laquelle nous pouvons choisir, mais KTM la propose dans une large gamme de cylindrées, de 125 en Europe à 890 dans la RC 8C uniquement sur piste. Cela dit, le marché d’entrée de gamme, en particulier en Asie, reçoit la RC 200, une moto de sport équipée d’un monocylindre qui vient d’être rafraîchie pour l’année modèle 2024.
À bien des égards, le RC 200 est une version plus petite du populaire RC 390 que l’on trouve sur le marché mondial. Il partage le même cadre, la même suspension, les mêmes roues et le même style général que son grand frère, mais est propulsé par un moteur monocylindre plus petit. C’est l’un des nombreux modèles produits par Bajaj en Inde, où KTM et le constructeur indien travaillent ensemble pour produire des machines de petite cylindrée depuis plus d’une décennie maintenant.
Spécifique à l’année modèle 2024, la KTM RC 200 se décline en deux nouvelles palettes de couleurs composées de bleu avec des accents orange, ainsi qu’une palette en noir et blanc inspirée de son grand frère, la RC 8C. Il bénéficie du même carénage et de la même carrosserie mis à jour que le RC 390 et est largement considéré comme le plus agressif de sa catégorie en termes d’ergonomie et de performances grâce à ses barres clipsables surbaissées et ses commandes reculées assez hautes. Comme auparavant, le RC 200 dispose de composants haut de gamme, notamment des fourches inversées WP, des freins à montage radial de Bybre et un éclairage entièrement LED.
La KTM RC 200 2024 est l’une des motos de sport les plus axées sur la piste de sa catégorie.
La KTM RC 200 utilise un cadre en treillis d’acier léger avec le moteur comme élément sollicité.
Dans le département performances, la RC 200 est propulsée par un moteur monocylindre de 199 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant, développant 25 chevaux à 10 000 tr/min et 19 Nm (14,06 lb-pi) de couple à 8 000 tr/min, ce qui en fait l’un des les motos les plus puissantes de la catégorie des moins de 200 cm3. La puissance est envoyée à la roue arrière via une transmission manuelle à six vitesses.
Au moment d’écrire ces lignes, KTM n’a pas encore confirmé les informations sur les prix et la disponibilité du RC 200 2024, cependant, il devrait d’abord être commercialisé sur le marché indien dans les semaines à venir. Par la suite, nous pouvons nous attendre à voir ce vélo sur d’autres marchés d’Asie du Sud-Est comme la Thaïlande, l’Indonésie et les Philippines.
