Alors que de nombreux spectacles automobiles s'efforcent de se surpasser avec chaque événement annuel, des rassemblements comme KustomFest en Indonésie restent concentrés sur la célébration de la culture de voiture et de vélo personnalisée dynamique unique à leur région.
Ce festival favorise les scènes locales et élève des magasins et des constructeurs plus petits. Cela rappelle le spectacle personnalisé de Mooney Hot Rod à Yokohama, qui, depuis des décennies, a présenté que le meilleur Japon a à offrir.
Les événements de Mooneyes ont longtemps inspiré d'autres émissions automobiles d'Asie du Sud-Est, en particulier en ce qui concerne la façon de promouvoir et de présenter la culture automobile personnalisée.
Après un an passé à assister et à juger plusieurs grands événements, il était rafraîchissant de se détendre et de voir comment la scène locale s'est développée dans la ville natale de Kustomfest, Yogyakarta (Jogya).
Plus de trois ans à assister à cet événement, j'ai rencontré et discuté avec des constructeurs locaux, assisté à leur créativité et admiré comment ils repoussent continuellement leurs limites. Mais surtout, j'ai vu comment ils ont repoussé les limites. L'inspiration ici est palpable; Loin des budgets plus importants des autres spectacles, il est étonnant de voir ce qui peut être fabriqué avec des ressources limitées, tous imprégnés du style distinct qui rend Jogja si spécial.
Cette année, mon expérience a commencé juste à l'extérieur du site, où j'ai rencontré les propriétaires de trois tiges de rat garées devant la salle d'exposition.
Alors que chacun était construit sur mesure avec amour et ingéniosité, la plus petite création a immédiatement attiré mon attention.
Au lieu d'un groupe motopropulseur typique de voiture ou de camion, il comportait un moteur Piaggio Vespa. C'est vrai – cette tige de rat est alimentée par un moteur monocylindre refroidi par l'air d'un ancien scooter Vespa, fièrement affiché dans le baume en moteur ouvert, entraînant les roues arrière via une chaîne d'entraînement dans une petite boîte de vitesses puis un arbre d'hélice.
Si ce n'est pas un exemple parfait de l'ingéniosité, je ne sais pas ce que c'est.
Après avoir vérifié les hot rods et les masses de scooters – le principal mode de transport de l'Indonésie – il était temps de se diriger à l'intérieur du lieu de climatisation.
J'ai commencé par explorer une section remplie d'une génialité refroidie par l'air, y compris ce superbe type 34 Volkswagen Karmann Ghia. Cette beauté de deuxième génération possédait un design italien élégant, s'éloignant des fondements de coléoptère au type 3 1500 plus moderne. Claqué et peint dans une couleur unique, j'ai été fasciné pendant un certain temps, en particulier avec son volant Porsche 365 à l'intérieur.
L'année dernière, j'ai mis en évidence une VW Beetle célébrant Janis Joplin avec une livrée unique, et cette année, le même constructeur a présenté une VW Karmann Ghia de type 14, abaissée sur des roues Porsche.
Le véritable showstopper était la configuration du moteur modifié, avec un système d'échappement central-1 INTO-1.
En collant avec le thème refroidi par air, c'est toujours cool de voir le rétro 3-roues, entièrement construit à Jogja.
S'inspirant du Morgan à trois roues, il dispose d'un moteur S&S V-Twin. Mais au lieu d'alimenter une seule roue arrière, il alimente les deux roues avant, offrant une cabine plus spacieuse pour le confort. Chaque version permet aux acheteurs de personnaliser l'apparence et la sensation.
L'amour pour VW en Indonésie s'étend bien au-delà du scarabée et de la chose, comme en témoigne cette quatre portes de type 412 méticuleusement restaurées.
Cependant, j'ai été le plus surpris par la grande participation des voitures américaines dans la programmation de cette année. Je ne savais pas que l'Indonésie abritait tant de fer de Detroit classique!
Le mélange était pour le moins impressionnant.
Cette berline à quatre portes Studebaker de 1950 m'a surpris avec ses portes arrière à gouttes arrière.
La passion de l'Indonésie pour les voitures musculaires australiennes était ce GM Holden Torana. Le grand ventilateur promet de fournir beaucoup de couple pour anéantir les pneus arrière.
Après avoir terminé le premier écran, je me suis déplacé de l'autre côté du lieu, naviguant à travers des centaines de vélos personnalisés, de scooters et même de vélos.
Avec une grande partie de la population sur deux roues, il n'est pas surprenant que l'Indonésie soit un foyer de culture de vélo, et Kustomfest présente toujours une créativité et un savoir-faire remarquables. Espérons que les quelques vélos que j'ai sélectionnés le soulignent.
Chez KustomFest, j'ai l'honneur de sélectionner une voiture pour la Pick de SpeedHunters prix. Alors que cette gigantesque Cadillac était amusante, j'ai cherché quelque chose qui illustait l'exécution de premier ordre.
J'ai finalement choisi ce camion Chevy pour son attention méticuleuse aux détails.
Sous le capot, un moteur LS moderne est amélioré par un turbocompresseur de précision unique, ajoutant beaucoup de boost pour une puissance sérieuse.
La cabine magnifiquement aménagée comprend une rembourrage en cuir et des jauges d'automout, complétées par des ceintures de harnais en clin d'œil à ses performances sous-capillaires.
Le lit retravaillé abrite une nouvelle disposition de suspension et un système d'air, toutes intelligemment cachées lorsque la section centrale à charnière est fermée.
La position était cruciale pour ce camion d'exposition, donc la suspension aérienne était un must, mais elle a également une configuration moderne de freinage de performance.
Ces voitures de projet montrent ce que les constructeurs indonésiens peuvent faire, mélangeant l'inspiration internationale avec la vision locale.
Une autre vedette était cette création inspirée de Porsche Type 64, construite à la main en aluminium par le magasin de motos local AMS. Il recrée ce qui devait être la toute première Porsche à la fin des années 1930, mais ne l'était jamais. Prise à vie sur les dessins, il était de près époustouflant. Les proportions aérodynamiques et les passages de roues couverts sont assez sauvages.
Bien que j'aiemerais voir le segment des voitures de KustomFest se développer dans les années à venir, il est cool de voir le calibre constamment élevé de véhicules à chaque fois que j'allais.
Kustomfest est toujours une joie, et année par année, il réaffirme Jogja comme un centre dynamique pour la culture de voiture et de vélo personnalisée. J'ai vraiment hâte de retourner en Indonésie en 2025!
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