J’ai passé tellement de temps à parcourir les différents parkings lorsque j’ai récemment assisté à une grande réunion de Kyusha, que je n’ai pu vraiment mettre en lumière que quelques voitures, ainsi que prendre quelques images pour un article sur les roues que j’ai publié. je vais le mettre en place un peu plus tard. Le « Pig’s Butt C130 Laurel » était un élément marquant du rassemblement, et maintenant j’ai quelque chose de très cool à partager avec vous – cette fois des années 80.
Il était trop difficile de résister à la génialité de cette Celica XX (ou Supra Celica au Japon). Dans sa forme standard, la Toyota a défini une décennie où le style automobile japonais était axé sur les angles vifs et où les lumières escamotables étaient à la mode.
Ici, les lignes de ce qui est une base indéniablement cool ont été portées au niveau supérieur avec une certaine légitimité. shakotan touche.
Cette voiture appartient au club Yachiyo Racing – un groupe de Kyusha des passionnés qui aiment faire les choses aussi fidèlement que possible.
J’adore les fusées éclairantes Works exagérées, qui, pour moi, semblent presque appartenir aux roues arrière ! Et le fait d’être grossièrement vissé et mal aligné avec le pare-chocs et les jupes latérales ne fait que leur donner une apparence plus visible.
Les Speed Star Racing MKI sont l’une des jantes vintage japonaises les plus reconnaissables que vous puissiez trouver, et plus le plat est profond, mieux c’est !
Il y a certaines vieilles voitures japonaises sur lesquelles les rétroviseurs Vitaloni fonctionnent vraiment bien, et après les avoir vu montés sur cette MA61, la Celica en fait partie. De plus, peu importe la qualité ou la propreté avec laquelle vous les ajustez – du moment qu’ils sont attachés !
L’arrière inspiré du fastback est quelque chose qui définit visuellement cette génération de Supra, et ici la trappe relevable a été améliorée avec l’ajout d’un aileron de style Silhouette Formula.
Cependant, ce n’est que lorsque j’ai fait le tour par l’arrière que j’ai réalisé que le hayon arrière avait été modifié d’une manière qui est en fait courante dans cette scène. La lunette arrière d’origine a été retirée et scellée avec une section horizontale en forme de coffre qui mène à une minuscule lunette arrière de style supercar des années 80.
Pour couronner le tout, le choix de la couleur ajoute définitivement à la présence générale de ce Kyusha voiture. La question est cependant, est-ce que toi on l’aime ou on le déteste ?
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