Il y a quelque chose à propos du FC3S qui m’attire toujours à regarder de plus près quand j’en vois un – surtout s’il est modifié d’une manière comme celle-ci.
Je ne peux pas mettre le doigt dessus exactement, mais je pense que cela a quelque chose à voir avec la lecture du manga emblématique Initiale D et voir l’une des voitures des héros (autre que l’AE86 de Takumi Fujiwara) prendre vie.
Ou est-ce le fait que ce FC3S est un brillant exemple de la façon dont des mises à niveau simples mais correctement exécutées peuvent aller très loin, quelle que soit la plate-forme.
Quoi qu’il en soit, cette voiture particulière a coché toutes les bonnes cases pour moi lorsque je l’ai rencontrée lors du récent événement Off Time Meeeeting.
Ce que j’aime vraiment dans cette construction, c’est la façon dont le style classique des années 80 a été conservé ; il n’y a pas de sur-ailes ni de kit de carrosserie large en vue. Les modifications apportées à l’extérieur incluent le pare-chocs avant, les jupes latérales, le pare-chocs arrière, le capot et l’aileron arrière, qui, bien qu’après-vente, ont tous une sensation de type OEM +.
Les roues BBS LM de 18 pouces ajoutent des tonnes de style tout en offrant tout le dégagement nécessaire pour une mise à niveau du frein avant sans fin.
L’intérieur s’appuie également sur le design classique de Mazda sans le modifier radicalement. Une touche de garniture en carbone, des jauges supplémentaires et une paire de sièges Recaro Sportster CS taillés sur mesure contribuent tous à concrétiser la vision.
Pendant ce temps, le modèle moulé sous pression du FC3S ‘Red Suns’ de Ryosuke sur le tableau de bord me porte à croire que le propriétaire de ce RX-7 est un fan de Initiale D aussi, et a peut-être dérivé son style de réglage du FC3S dans la série de livres de Shuichi Shigeno.
Au contraire, cette Mazda RX-7 montre qu’il n’est pas toujours nécessaire de suivre le chemin commun pour vraiment se démarquer. Je pense que Ryosuke approuverait fortement aussi.
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