Récemment est sorti le Annuaire Statistique Général 2025 de la DGT. Il s’agit d’un document dense de 152 pages qui recueille des millions de données, axées sur les immatriculations de véhicules ou le recensement des conducteurs, le tout détaillé par province et par classe. On pourrait dire que c’est pour les amateurs de tableaux, pour ceux qui utilisent Excel comme langage principal. Et dans les deux dernières pages de cet annuaire apparaît le chiffre le plus controversé et, probablement, celui que la DGT souhaite le moins diffuser : le nombre de plaintes.
En 2025 un nouveau record d’amendes dépassant les six millions. Ce qui est inquiétant, c’est que le chiffre avec lequel l’année précédente s’est clôturée a été dépassé de plus d’un demi-million… Nous parlons d’un total de 6.106.354 amendes, ce qui, en faisant un rapide décompte, nous laisse avec une moyenne de 16.729 sanctions quotidiennes. A ce rythme-là, on peut dire qu’à la minute où vous lisez cette news 12 amendes auront été infligées. Et toutes les communautés ne sont pas prises en compte, puisque la Catalogne et le Pays basque ont transféré leurs compétences.
Amendes par communauté autonome
| Communautés autonomes | Nombre d’amendes 2025 |
| Andalousie | 1 526 897 |
| Aragón | 216 473 |
| Asturies | 152 852 |
| Baléares | 148 918 |
| Îles Canaries | 271 778 |
| Cantabrie | 102 795 |
| Castille et León | 601 184 |
| Castille – La Manche | 483 842 |
| Catalogne | – |
| Communauté valencienne | 939 573 |
| Estrémadure | 124 908 |
| Galice | 446 905 |
| Madrid | 721 465 |
| Murcie | 138-096 |
| Navarre | 144 477 |
| le Pays Basque | – |
| La Rioja | 75 000 |
| Ceuta | 6 903 |
| Mélilla | 4 288 |
| Total | 6 106 354 |
En regardant la répartition par communauté autonome, L’Andalousie est celle qui remporte le gâteau en dépassant 1,5 million de sanctions au cours de l’année écoulée. Elle est suivie par la Communauté valencienne et Madrid, bien que toutes deux soient inférieures au million. Mais si nous concentrons davantage notre tir et recherchons par province, là, Madrid est le « gagnant » absolu et sont suivis par d’autres comme Valence (468 121), Cadix (369 586) ou Alicante (339 000). Il est assez frappant de constater l’escalade du nombre d’amendes en Espagne.
Il est vrai que le parc automobile s’est agrandi, mais cela nous laisse avec une question clé : est-ce que de plus en plus de sanctions sont imposées ou est-ce que la surveillance est écrasante? Dans les années 70, les amendes sont passées de deux à trois millions, résultat d’une plus grande prise de conscience et d’une lutte pour améliorer la sécurité routière. Cependant, Plusieurs années ont dû s’écouler (jusqu’en 2008) pour atteindre quatre millions de sanctions annuelles. La prochaine étape consistant à dépasser les cinq millions aura lieu en 2022.
Aujourd’hui, nous sommes déjà au-dessus des six millions d’amendes en 2025 et nous constatons que cela ne correspond pas non plus aux chiffres des accidents. l’année dernière s’est terminé avec 1 119 morts sur les routessoit seulement 29 de moins qu’en 2022, où un million d’amendes de moins avaient été infligées. Il semble plus que prouvé que bon nombre de sanctions ne visent pas à améliorer la sécurité routière, mais plutôt à revêtir un certain caractère de collecte. Sans compter que les millions d’euros récoltés Ils ne semblent pas non plus bien investis.. On ne sait pas très bien où va cet argent et l’état des routes n’est pas non plus au meilleur de sa forme…