Le 2 novembre 2023, Ducati nous a montré sur quelle moto sera destiné l’intrigant nouveau moteur Superquadro Mono. Il s’agit des Ducati Hypermotard 698 Mono et 698 Mono RVE 2024, toutes deux là pour apporter du plaisir supermotard à tous les pilotes qui le souhaitent. Non, sérieusement, tous les pilotes : il y aura à la fois une version pleine puissance et une version restreinte de 35 kilowatts conforme à la norme A2 disponibles pour les pilotes en Europe. Voyons les détails.
Le moteur
Comme promis, la nouvelle famille Hypermotard 698 Mono 2024 est propulsée par le nouveau moteur monocylindre Superquadro Mono de Ducati. Il s’agit essentiellement d’une moitié de Panigale V2, avec son alésage de 116 mm, sa course extrêmement courte de 62,4 mm et son taux de compression de 13,1 pour un.
Il s’agit d’un monocylindre de 659 cm3 refroidi par liquide avec distribution desmodromique. Selon Ducati, il développe 77,5 chevaux à 9 750 tr/min et 46,5 livres-pied de couple à 8 000 tr/min. Cette puissance déjà impressionnante d’un moteur monocylindre peut être encore augmentée en installant un échappement Termignoni spécial piste uniquement. Combien de puissance en plus ? Le chiffre annoncé par Ducati est de 85 chevaux à 9 500 tr/min.
Ce moteur est couplé de série à une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage à glissement et quickshifter Ducati haut et bas. Il dispose d’une première vitesse très longue pour vous aider également à passer les virages.
Châssis
Le cadre de l’Hypermotard 698 Mono est une conception en treillis tubulaire en acier. La suspension se compose d’une fourche avant Marzocchi en aluminium de 45 mm entièrement réglable, ainsi que d’un mono-amortisseur Sachs à tringlerie progressive et entièrement réglable à l’arrière.
Les tâches de freinage sont assurées par un étrier avant Brembo M4.32 et un disque de frein à bride en aluminium de 330 mm conçu spécifiquement pour la famille Hypermotard 698 Mono à l’avant. Il dispose également d’un levier de frein réglable et d’une pompe radiale. À l’arrière, vous trouverez une configuration à disque de frein unique de 245 mm avec un étrier flottant à un piston. Les deux extrémités sont équipées de série de l’ABS de virage Bosch.
Les roues sont une paire d’alliages à cinq rayons en forme de Y mesurant 17 pouces. Ils sont enveloppés de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Le débattement des roues est de 8,5 pouces à l’avant et de 9,4 pouces à l’arrière.
Électronique
L’écran est un écran LCD de 3,8 pouces et des indicateurs de changement de vitesse et de limiteur de régime sont clairement affichés sur l’écran. La famille Hypermotard 698 Mono 2024 propose quatre modes de conduite : Sport, Route, Urbain et Humide. Vous trouverez également quatre niveaux d’ABS, y compris une fonction spéciale Slide By Brake qui aide les pilotes débutants et plus expérimentés à trouver le plaisir de dériver dans les virages (sur piste, bien sûr). La famille Hypermotard 698 Mono bénéficie également de quatre niveaux de contrôle des roues.
Dimensions
L’empattement est de 56,8 pouces. L’inclinaison est de 26,1 degrés et la traînée est de 4,2 pouces. La hauteur du siège est de 904 mm, ou 35,6 pouces, mais elle peut être abaissée à 889 mm ou 35 pouces avec l’accessoire de siège bas en option.
Alors que Ducati est souvent critiquée pour ne répertorier que les poids secs pour ses motos (ce qui est considéré comme inutile puisque personne ne conduit un vélo sans les liquides nécessaires à son fonctionnement), cette fois-ci, elle répertorie un « poids humide sans carburant ». Le nombre donné ici est de 333 livres, ou 151 kilogrammes si vous préférez ce système de mesure (ou si vous aimez vraiment le Pokémon original).
Le réservoir de carburant de l’Hypermotard 698 Mono contient trois gallons de carburant. Si l’essence pèse environ six livres par gallon, cela représente 18 livres supplémentaires, à peu près. Si le « poids humide sans carburant » de Ducati est exact, alors un poids à vide complet devrait être d’environ 351 livres.
Couleurs, prix et disponibilité
Ducati vend ses vélos partout dans le monde, et les prix et la disponibilité varient selon les régions. Quant aux couleurs, la Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 est disponible sous les formes 698 Mono ou 698 Mono RVE. Le 698 Mono est disponible en une seule couleur, Rosso Ducati. Vous pouvez probablement l’imaginer dans votre tête même sans regarder de photos, car c’est la Ducati Rouge que vous connaissez et aimez. Choisissez le RVE si vous voulez la livrée inspirée des graffitis de Ducati, qui, certes, est plutôt jolie sur cette moto.
La famille Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 sera disponible chez les concessionnaires Ducati à partir de février 2024.
Aux États-Unis, le PDSF du 698 Mono commence à 12 995 $ et le PDSF du 698 Mono RVE commence à 14 495 $. Au Canada, le PDSF du 698 Mono commence à 15 295 $ CAD et le PDSF du 698 Mono RVE commence à 16 395 $ CAD.
Pour les prix dans les régions en dehors des États-Unis et du Canada, la meilleure façon d’obtenir les informations les plus précises est de contacter votre concessionnaire Ducati local pour toute question que vous pourriez avoir.