Je suis un grand fan des motos de petite cylindrée, en particulier des machines sportives comme les motos nues et sportives. Et ainsi, lorsque Yamaha a retiré les couvertures de la Yamaha YZF-R15M ici aux Philippines en 2022, je n'ai pas tardé à me rendre à l'événement de presse et à l'essayer.
C'est l'une des petites motos de sport les plus populaires ici, ainsi que dans le reste de l'Asie, et elle occupe le segment dit d'entrée de gamme haut de gamme. Et pour l'année modèle 2024, Yamaha Taiwan a dévoilé de nouvelles livrées pour cette petite moto de sport, suggérant que ces nouveaux coloris feront bientôt leur chemin vers d'autres régions d'Asie.
Plus précisément, la R15 sera disponible en trois variantes, avec une version ABS supplémentaire pour ceux qui recherchent des coloris plus traditionnels. Bien entendu, le forfait M haut de gamme est toujours proposé. En fait, il a été rafraîchi pour 2024, avec un coloris révisé inspiré directement de l'édition finale de l'YZF-R1M.
C'est-à-dire avec un garde-boue avant et un carénage inférieur noircis.
Les aficionados de MotoGP peuvent opter pour le coloris Monster Energy, inspiré de la livrée MotoGP du Team Yamaha. Enfin, la variante ABS standard introduit trois coloris qui rappellent les autres modèles de l'écurie Yamaha : Blue Dark Grey, Black et Red Dark Grey.
En ce qui concerne les spécifications et les caractéristiques, la plupart des composants de l'année précédente sont repris sur le nouveau vélo. Il utilise toujours le même moteur de 155 cm3 refroidi par liquide et injecté de carburant avec la technologie d'actionnement variable des soupapes (VVA) de Yamaha – un moteur que je connais très bien au fil des ans et que je considère comme l'un des meilleurs dans sa catégorie. classe.
Mais c'est avec le R15M que le plaisir est vraiment au rendez-vous. Il est équipé en standard d'une fourche avant anodisée en or, d'une connectivité téléphonique Y-Connect et d'un levier de vitesse rapide. Parlez de frapper au-dessus de sa catégorie de poids.
Sur le marché asiatique, la Yamaha R15 coûte environ 3 500 $, un prix assez élevé pour ce qui est essentiellement un véhicule de banlieue sportif. Mais bon, on ne peut nier le charme de ce qui peut être décrit comme une YZF-R1 miniature.
Les machines de petite cylindrée axées sur la performance sont relativement nouvelles sur le marché asiatique. Je me souviens qu'il n'y a pas si longtemps, des fonctionnalités haut de gamme telles que des fourches inversées, un écran TFT et un changement rapide n'étaient proposées que sur les machines haut de gamme de moyenne à grande cylindrée. Il est donc clair que les fabricants misent sur le côté ambitieux lorsqu’ils conçoivent des produits d’entrée de gamme.
Les débutants qui ont un avant-goût de la technologie sophistiquée sur les machines d'entrée de gamme signifient que les fabricants préparent le terrain pour que ces personnes puissent passer à des machines plus grandes, meilleures et plus axées sur les performances. C’est l’illustration parfaite de l’effet de retombée en matière de technologie et, franchement, c’est ce qui fait tourner les roues de l’industrie.